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公开(公告)号：CN116838190A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210293856.7
申请日：2022-03-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道交通车辆控制技术领域，具体涉及一种列车车门辅助锁控制缓解方法、装置及电子设备，该方法应用于列车控制系统，在确定列车车门辅助锁的工作模式后，采集列车运行控制信号，然后通过工作模式以及所述列车运行控制信号对所述列车车门辅助锁进行对应的控制，可以在车辆静态的工况下，测试整车车门辅助锁的功能，相对于动态工况才能测试的通常做法，降低了成本。该方法在确定列车车门辅助锁的工作模式为手动模式时，即可根据列车运行控制信号对列车车门辅助锁进行手动模式的控制，相对于操作单个车门辅助锁机械开关的通常做法，更加高效和智能。
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公开(公告)号：CN116749926A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310744949.1
申请日：2023-06-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道交通车辆领域，公开了一种车辆保持制动缓解方法、装置、存储介质及电子设备。所述方法包括：根据启动时刻的牵引力和启动时刻的保持制动力以及启动阻力确定启动加速度；根据所述启动加速度和预设启动条件确定发出保持制动缓解指令的临界时间；根据所述临界时间通过预设级位确定模型确定目标缓解级位；根据所述目标缓解级位和预设冲击率限制阈值确定保持制动缓解指令的指令发送时间；根据所述目标缓解级位和所述指令发送时间控制目标车辆的启动。大幅缩短从信号系统发送保持制动缓解指令到列车启动的时间，提高了列车启动速度；还可降低列车启动时刻的牵引力，从而降低列车启动冲击。
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公开(公告)号：CN114559974A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202111221899.6
申请日：2021-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请涉及城市轨道交通车辆控制技术领域，具体涉及一种车载空调控制方法、装置及电子设备，解决了现有技术中对车载空调的控制效率不高的问题。所述方法首先获取信号系统对车载空调发送的第一控制指令以根据其对车载空调的电源通断状态进行控制。接着在车载空调处于通电状态时，获取第二控制指令并根据第二控制指令对车载空调进行控制。第二控制指令包括至少一个控制指令，通过该方法可以通过不同的方式对车载空调进行控制，可以满足车载空调在不同场景下的控制需求，从而提高了控制效率。
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公开(公告)号：CN112910033A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110068517.4
申请日：2021-01-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/00 , G01R31/382 , G01R31/371
Abstract: 本申请公开了一种列车蓄电池剩余电能的监测方法，包括：在列车启动之后的初始时刻，确定出蓄电池初始电量占蓄电池额定电量的百分比，作为得到的初始容量；从初始时刻开始，通过持续监测蓄电池的电流值并且按照时间进行积分，确定出蓄电池变化电量占蓄电池额定电量的百分比，作为得到的持续更新的容量变化量；在列车运行过程中，将初始容量与当前的容量变化量进行叠加，得到的结果作为当前监测出的蓄电池剩余电量占蓄电池额定电量的百分比。应用本申请的方案，在不增加成本的前提下，提高了列车蓄电池剩余电能监测的准确性。本申请还提供了一种列车蓄电池剩余电能的监测系统，设备及存储介质，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN112793604A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110166755.9
申请日：2021-02-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车的压力波保护阀控制方法，包括：获取轨道列车的位置信息；根据位置信息，判断轨道列车是否即将驶入隧道；若是，则关闭轨道列车的压力波保护阀；本发明通过根据轨道列车的位置信息，判断轨道列车是否即将驶入隧道，利用轨道列车的位置信息确定轨道列车是否即将进入隧道，从而能够在轨道列车即将驶入隧道时，关闭轨道列车的压力波保护阀，即在轨道列车进入隧道前关闭压力波保护阀，避免了轨道列车驶入隧道时因车辆内外压差突然增大而影响乘客的乘坐舒适性的情况，提升了乘客的乘坐体验。此外，本发明还公开了一种轨道列车的压力波保护阀控制装置、系统、服务器及计算机可读存储介质，同样具有上述有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119840433A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202311337918.0
申请日：2023-10-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种轨道交通车辆牵引母线联锁分断电路及其控制方法，该装置包括：第三轨供电电源，第一受流器、第二受流器、库用电源、隔离开关、母线断路器箱、牵引逆变器、辅助逆变器及牵引控制器；隔离开关的第一端与辅助逆变器连接，第二端与牵引高压母线及第一受流器的一端连接，第三端接库用电源；第二受流器的一端通过母线断路器箱与牵引高压母线及牵引逆变器连接，第一受流器的另一端和第二受流器的另一端接第三轨供电电源，牵引控制器与母线断路器箱连接，控制母线断路器箱接通或断开第三轨供电电源与牵引高压母线的连接。通过上述方式，本发明实施例能够远程自动控制形式对母线的分断进行自动分合控制，使用场景灵活，可用性高。
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公开(公告)号：CN114559974B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111221899.6
申请日：2021-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请涉及城市轨道交通车辆控制技术领域，具体涉及一种车载空调控制方法、装置及电子设备，解决了现有技术中对车载空调的控制效率不高的问题。所述方法首先获取信号系统对车载空调发送的第一控制指令以根据其对车载空调的电源通断状态进行控制。接着在车载空调处于通电状态时，获取第二控制指令并根据第二控制指令对车载空调进行控制。第二控制指令包括至少一个控制指令，通过该方法可以通过不同的方式对车载空调进行控制，可以满足车载空调在不同场景下的控制需求，从而提高了控制效率。
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公开(公告)号：CN116039689A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111265063.6
申请日：2021-10-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车照明系统的控制方法、列车控制与管理系统和列车。本发明的方法包括：获取对列车照明系统的控制指令；当在第一预设时长内获取到的所述控制指令的数量为两个以上时，按照预设方法，从两个以上的控制指令中选取出优先级最高的控制指令，将所述优先级最高的控制指令作为目标控制指令；将所述目标控制指令发送给列车照明系统，以控制列车照明系统的开启和关闭。本发明的方法根据全自动驾驶列车的应用场景，当接收到多个对列车照明系统的控制指令时，能够有序的从中确定出唯一的控制指令，从而成功实现对列车照明系统的有序自动控制，节省了人力和人工成本以及降低了对驾驶员的技术要求。
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公开(公告)号：CN118842399A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410858536.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P29/032
Abstract: 本公开提供一种车辆牵引电机温升控制方法及装置、轨道交通车辆，以解决列车在长时间低速运行后，牵引电机出现超温故障的问题。该车辆牵引电机温升控制方法，包括：基于牵引电机温升仿真和维持全线路低速运行所需的最小励磁电流，得到低速惰行励磁电流值；判断车速是否处于低速运行区间；若车速处于为低速运行区间，判断牵引级位是否为预设级位；若牵引级位为预设级位，将牵引电机的励磁电流设置为低速惰行励磁电流值。
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公开(公告)号：CN115648952B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211348575.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L7/08
Abstract: 本发明公开一种轨道交通车辆电阻制动控制方法、装置、电子设备及介质，该方法步骤包括：查找目标车辆的运行线路中存在制动电阻超温状态的站点以及对应的运行方向；判断目标车辆是否运行至对应运行方向下存在制动电阻超温状态的目标站点；如果判断到目标车辆运行至对应运行方向下存在制动电阻超温状态的目标站点，则控制调整电制动控制策略使得减少速度超过预设阈值的高速区的电制动力，以降低制动电阻的耗散。本发明能够避免轨道交通车辆运行过程中发生制动电阻超温状况，且具有实现方法简单、成本低、控制效率高且安全可靠等优点。
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