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公开(公告)号：CN114559918A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110813056.9
申请日：2021-07-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种制动控制方法，应用于轨道交通车辆中的每一动车，该制动控制方法包括：获取本车制动力需求；判断本车制动力需求对应的目标制动力是否大于本车最大电制动力；若是，施加与本车最大电制动力相同的实际电制动力，并施加空气制动力，空气制动力和实际电制动力的和等于目标制动力；若否，施加与目标制动力相同的实际电制动力。本申请不会受到雨雪天气可用粘着系数降低的影响，避免发生电制动滑行。本申请还公开了一种制动控制系统、装置、轨道交通车辆及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。
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公开(公告)号：CN109102921A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201710469015.6
申请日：2017-06-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合母排及其制作方法，特别是适用于承载大电流的导电件与复合母排焊接，解决现有技术中存在的主电路寄生电感大以及复合母排能承担的焊接功率小的技术问题。本发明提供的复合母排，包括导电层和绝缘层，通过在导电层上设置焊盘，使导电层与母线之间通过焊接实现电气连接，使其连接更可靠，能够降低主电路寄生电感，此外，还可缩小功率模块组件尺寸，有利于模块的集成化和轻量化；其中，焊盘上的槽口与母线上的焊接部形成间隙配合，使母线与焊盘插合方便，并且有利于焊接。
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公开(公告)号：CN107768874A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610697621.9
申请日：2016-08-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种大功率快插头，其包括：公头装配体，其中心具有贯通的槽孔，公头装配体的外侧固定安装有至少一个导体板；以及母头装配体，其具有母头座以及至少一个导电块，所述导电块被限位于所述母头座内，所述母头座设置有插板和让孔；当公头装配体与母头装配体插拔装配时，各导体板分别与相应的导电块电性接触，所述插板与所述槽孔为间隙配合，并且所述让孔与所述公头装配体的外周为间隙配合。本发明通过柔性触指以及活动导电块的设计，保证了公头装配体与母头装配体之间横向和纵向的容差，可以在紧凑的空间内实现大功率器件电气连接，并且能够保证大功率工况下的电气间隙、爬电距离要求。
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公开(公告)号：CN119840433A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202311337918.0
申请日：2023-10-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种轨道交通车辆牵引母线联锁分断电路及其控制方法，该装置包括：第三轨供电电源，第一受流器、第二受流器、库用电源、隔离开关、母线断路器箱、牵引逆变器、辅助逆变器及牵引控制器；隔离开关的第一端与辅助逆变器连接，第二端与牵引高压母线及第一受流器的一端连接，第三端接库用电源；第二受流器的一端通过母线断路器箱与牵引高压母线及牵引逆变器连接，第一受流器的另一端和第二受流器的另一端接第三轨供电电源，牵引控制器与母线断路器箱连接，控制母线断路器箱接通或断开第三轨供电电源与牵引高压母线的连接。通过上述方式，本发明实施例能够远程自动控制形式对母线的分断进行自动分合控制，使用场景灵活，可用性高。
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公开(公告)号：CN114559974B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111221899.6
申请日：2021-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请涉及城市轨道交通车辆控制技术领域，具体涉及一种车载空调控制方法、装置及电子设备，解决了现有技术中对车载空调的控制效率不高的问题。所述方法首先获取信号系统对车载空调发送的第一控制指令以根据其对车载空调的电源通断状态进行控制。接着在车载空调处于通电状态时，获取第二控制指令并根据第二控制指令对车载空调进行控制。第二控制指令包括至少一个控制指令，通过该方法可以通过不同的方式对车载空调进行控制，可以满足车载空调在不同场景下的控制需求，从而提高了控制效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107799945B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201610785373.3
申请日：2016-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种叠层母排，其包括母排主体和安装在母排主体的正面上的若干电连接器。母排主体包括若干组导电端子，每组导电端子包括分别与一个相对应的电连接器的正、负极导体相连的正、负极导电端子。其中，在母排主体的背面上设有若干第一导电绝缘环，每个第一导电绝缘环内容纳有一组导电端子，并且在第一导电绝缘环内填充有绝缘密封胶。本发明还提供了一种用于制造这种叠层母排的方法。
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公开(公告)号：CN111086530A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201811235299.3
申请日：2018-10-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车传动机构弛缓状态检测方法，包括：S01、在列车分别处于牵引工况、电制动工况和空气制动工况下，检测列车在同一时刻的牵引电机的转速Mn和车轮的转速Bn；S02、根据Mn和Bn在三种不同工况下的大小关系，判断是否处于弛缓状态。本发明还公开了一种列车传动机构弛缓状态检测装置，包括控制单元、第一速度检测件和第二速度检测件；第一速度检测件用于检测牵引电机的转速Mn；第二速度检测件用于检测轮对的转速Bn；控制单元分别与所述第一速度检测件和第二速度检测件相连。本发明进一步公开了一种列车控制系统，包括如上所述的检测装置。本发明的方法、装置及系统均具有及早发现弛缓状态、检测精准、结构简单且成本低等优点。
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公开(公告)号：CN107768874B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201610697621.9
申请日：2016-08-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种大功率快插头，其包括：公头装配体，其中心具有贯通的槽孔，公头装配体的外侧固定安装有至少一个导体板；以及母头装配体，其具有母头座以及至少一个导电块，所述导电块被限位于所述母头座内，所述母头座设置有插板和让孔；当公头装配体与母头装配体插拔装配时，各导体板分别与相应的导电块电性接触，所述插板与所述槽孔为间隙配合，并且所述让孔与所述公头装配体的外周为间隙配合。本发明通过柔性触指以及活动导电块的设计，保证了公头装配体与母头装配体之间横向和纵向的容差，可以在紧凑的空间内实现大功率器件电气连接，并且能够保证大功率工况下的电气间隙、爬电距离要求。
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公开(公告)号：CN116137501A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111370851.1
申请日：2021-11-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/5387 , H02H7/122 , H02M1/088 , G01R31/327
Abstract: 本申请公开了一种列车逆变器的开关器件故障诊断方法，包括：接收驱动电路发送的表示逆变器中的目标开关器件故障的第一故障提示信息；断开逆变器与电源电路的连接并锁定各个开关器件；判断支撑电容的电压高于预设阈值之后，控制驱动电路向目标开关器件发送符合预设规则的驱动脉冲，并且在发送之后，判断是否未接收到驱动电路发送的表示目标开关器件故障的第二故障提示信息时，闭合逆变器与电源电路的连接并且重新启动逆变器。应用本申请的方案，提高了系统的可用性，同时能够保障安全性，且无需增加额外的检测设备便可以实施，不会额外增加成本。本申请还提供了一种列车逆变器的开关器件故障诊断系统及相关组件，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN114559974A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202111221899.6
申请日：2021-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请涉及城市轨道交通车辆控制技术领域，具体涉及一种车载空调控制方法、装置及电子设备，解决了现有技术中对车载空调的控制效率不高的问题。所述方法首先获取信号系统对车载空调发送的第一控制指令以根据其对车载空调的电源通断状态进行控制。接着在车载空调处于通电状态时，获取第二控制指令并根据第二控制指令对车载空调进行控制。第二控制指令包括至少一个控制指令，通过该方法可以通过不同的方式对车载空调进行控制，可以满足车载空调在不同场景下的控制需求，从而提高了控制效率。
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