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公开(公告)号：CN113933702B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010609373.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/34 , G01R31/00 , G01R19/165
Abstract: 本发明涉及列车控制领域，更具体的说，涉及一种牵引电机电流异常故障诊断方法。本发明提出的一种牵引电机电流异常故障诊断方法，包括以下步骤：每个车厢的终端单元，收集牵引变流器的电机电流反馈值和空转信息并发送至环网；动车车厢的终端单元，对收集的电机电流反馈值与预设电流阈值进行比较，进行牵引电机电流异常故障诊断。本发明由列车网络控制系统采用不同的方式从不同的维度分别对电机电流异常和空转异常信息进行诊断，最大程度保证牵引变流器安全。
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公开(公告)号：CN113933702A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010609373.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/34 , G01R31/00 , G01R19/165
Abstract: 本发明涉及列车控制领域，更具体的说，涉及一种牵引电机电流异常故障诊断方法。本发明提出的一种牵引电机电流异常故障诊断方法，包括以下步骤：每个车厢的终端单元，收集牵引变流器的电机电流反馈值和空转信息并发送至环网；动车车厢的终端单元，对收集的电机电流反馈值与预设电流阈值进行比较，进行牵引电机电流异常故障诊断。本发明由列车网络控制系统采用不同的方式从不同的维度分别对电机电流异常和空转异常信息进行诊断，最大程度保证牵引变流器安全。
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公开(公告)号：CN114559974A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202111221899.6
申请日：2021-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请涉及城市轨道交通车辆控制技术领域，具体涉及一种车载空调控制方法、装置及电子设备，解决了现有技术中对车载空调的控制效率不高的问题。所述方法首先获取信号系统对车载空调发送的第一控制指令以根据其对车载空调的电源通断状态进行控制。接着在车载空调处于通电状态时，获取第二控制指令并根据第二控制指令对车载空调进行控制。第二控制指令包括至少一个控制指令，通过该方法可以通过不同的方式对车载空调进行控制，可以满足车载空调在不同场景下的控制需求，从而提高了控制效率。
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公开(公告)号：CN112141168B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202011060336.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种母线隔离开关状态的提示方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该提示方法包括步骤：利用设置于列车编组的终端装置，监测母线隔离开关的过流故障信号及开关状态信号；响应于所述过流故障信号，在主控端司机室的显示器显示过流故障窗口；响应于指示所述母线隔离开关断开的开关状态信号，在所述主控端司机室的显示器显示母线隔离开关断开提示窗口，并要求司机确认；以及响应于司机在所述主控端司机室进行的确认操作，才关闭所述母线隔离开关断开提示窗口。本发明能够实时监控母线隔离开关的工作状态及开关状态，并以弹窗控制的手段在第一时间向列车司机及相关工作人员提示母线隔离开关的状态，从而保障列车的行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114572001B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210002566.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种全自动驾驶轨道交通车辆并网供电控制系统及方法，该系统中当交通车辆上电激活时，车辆控制模块控制中压母线接触器断开，并向各个辅助逆变器发送独立运行指令；每一辅助逆变器根据独立运行指令执行自检操作，当检测到正常工作时，控制辅助逆变器中的辅助接触器闭合，以为负载供电；车辆控制模块检测到交通车辆进入全自动驾驶模式时，撤销独立运行指令，以使辅助逆变器控制所述辅助接触器断开；待各个辅助接触器断开后，车辆控制模块控制中压母线接触器闭合，执行并网操作，辅助接触器只需断开一次，解决了中压母线接触器带载分断的问题，提高了辅助接触器与中压母线接触器的使用寿命，提高了全自动驾驶车辆辅助系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN114572001A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210002566.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种全自动驾驶轨道交通车辆并网供电控制系统及方法，该系统中当交通车辆上电激活时，车辆控制模块控制中压母线接触器断开，并向各个辅助逆变器发送独立运行指令；每一辅助逆变器根据独立运行指令执行自检操作，当检测到正常工作时，控制辅助逆变器中的辅助接触器闭合，以为负载供电；车辆控制模块检测到交通车辆进入全自动驾驶模式时，撤销检测指令，以使辅助逆变器控制所述辅助接触器断开；待各个辅助接触器断开后，车辆控制模块控制中压母线接触器闭合，执行并网操作，辅助接触器只需断开一次，解决了中压母线接触器带载分断的问题，提高了辅助接触器与中压母线接触器的使用寿命，提高了全自动驾驶车辆辅助系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN114559974B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111221899.6
申请日：2021-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请涉及城市轨道交通车辆控制技术领域，具体涉及一种车载空调控制方法、装置及电子设备，解决了现有技术中对车载空调的控制效率不高的问题。所述方法首先获取信号系统对车载空调发送的第一控制指令以根据其对车载空调的电源通断状态进行控制。接着在车载空调处于通电状态时，获取第二控制指令并根据第二控制指令对车载空调进行控制。第二控制指令包括至少一个控制指令，通过该方法可以通过不同的方式对车载空调进行控制，可以满足车载空调在不同场景下的控制需求，从而提高了控制效率。
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公开(公告)号：CN116039689A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111265063.6
申请日：2021-10-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车照明系统的控制方法、列车控制与管理系统和列车。本发明的方法包括：获取对列车照明系统的控制指令；当在第一预设时长内获取到的所述控制指令的数量为两个以上时，按照预设方法，从两个以上的控制指令中选取出优先级最高的控制指令，将所述优先级最高的控制指令作为目标控制指令；将所述目标控制指令发送给列车照明系统，以控制列车照明系统的开启和关闭。本发明的方法根据全自动驾驶列车的应用场景，当接收到多个对列车照明系统的控制指令时，能够有序的从中确定出唯一的控制指令，从而成功实现对列车照明系统的有序自动控制，节省了人力和人工成本以及降低了对驾驶员的技术要求。
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公开(公告)号：CN112141168A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011060336.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种母线隔离开关状态的提示方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该提示方法包括步骤：利用设置于列车编组的终端装置，监测母线隔离开关的过流故障信号及开关状态信号；响应于所述过流故障信号，在主控端司机室的显示器显示过流故障窗口；响应于指示所述母线隔离开关断开的开关状态信号，在所述主控端司机室的显示器显示母线隔离开关断开提示窗口，并要求司机确认；以及响应于司机在所述主控端司机室进行的确认操作，才关闭所述母线隔离开关断开提示窗口。本发明能够实时监控母线隔离开关的工作状态及开关状态，并以弹窗控制的手段在第一时间向列车司机及相关工作人员提示母线隔离开关的状态，从而保障列车的行车安全。
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