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公开(公告)号：CN118785666A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410849542.X
申请日：2024-06-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模块化储能变流系统，包括冷却单元和多个变流单元；各所述变流单元均通过冷却管路与所述冷却单元相连；各所述变流单元均模块化以作为构成变流系统的基本单元，各所述变流单元均包括变流柜、直流开关模块、功率模块、滤波模块和交流开关模块；所述直流开关模块、功率模块、滤波模块和交流开关模块依次电气相连，且均布置于变流柜内。本发明针对当前不同储能系统需求，通过模块化变流单元来实现灵活配置，满足不同的系统容量参数需求，一方面减少设计开发成本，降低制造成本，提高生产交付效率；另一方面，当某一变流柜内部器件故障时，只需切断发生故障的变流柜，不影响其它变流柜正常运行，大大降低对电站充放电造成的影响。
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公开(公告)号：CN115623754A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211327667.3
申请日：2022-10-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供辅助变流器，包括高压模块腔、低压模块腔和磁性器件腔，其中，高压模块腔和低压模块腔内均设置有热管散热器，磁性器件腔上相对设置有进风口和出风口，进风口的气流与磁性器件腔内的气流上升的方向一致。本发明的辅助变流器，采用自然冷却技术，取消了散热风机，减少了整机的故障源及噪声、振动源，提高了产品的可靠性和舒适性，取消了整体的散热风道，结构简单，维护简单便捷。
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公开(公告)号：CN114825979A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202111266123.6
申请日：2021-10-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种辅助变流器装置，包括：箱体，其内部空间分隔为第一半区与第二半区，所述第一半区的两端对应有开设在所述箱体侧面的进风口且其内部设有风机，所述风机正对所述第一半区连通所述第二半区的风道口，所述第二半区对应有开设在所述箱体上的出风口；功能部件，包括多个功能模块，所述多个功能模块沿所述进风口至所述出风口的路径分布。基于本发明的技术方案，按照风道结构的走向进行功能模块的布局，有利于提高散热效果；同时采用并联风道来缩短单一风道的长度，降低风道的风阻以及发生堵塞的几率。
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公开(公告)号：CN114825862A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202111229336.1
申请日：2021-10-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00 , H05K5/02 , H05K7/20 , G10K11/162
Abstract: 本发明提供了一种变流器的风道结构，成型于变流器的箱体中，包括进风腔与进风流道，所述进风腔的一侧具有连通外部环境的进风口，所述进风腔的另一侧具有连通所述进风流道的通风口，所述进风口与所述通风口完全错开。基于本发明的技术方案，在风道结构中设计多处降噪结构，来解决风道噪声较大的问题；一是将总的进风口与风道的通风口错开，降低进风口对外辐射的噪声量；二是在进风口、出风口处设置消音百叶降低噪声；三是在风道内部设置吸音材料，降低变流器的噪声。
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公开(公告)号：CN110492715B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201810459229.X
申请日：2018-05-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种变流器模块安装架及安装方法，其包括：其包括：变流器安装座，用于容置交流器模块的交流器；散热器安装座，用于承载交流器模块的散热器；散热器基板安装部，设置在所述交流器安装座和所述散热器安装座之间，所述交流器模块的散热器固定在所述散热器基板安装部。使用本发明的优点在于：第一，将散热器安装在安装架内，使散热器不超出变流器模块的尺寸限界；第二，将散热器保护罩与第一顶板相连，保证散热器安装的安全和稳定性；第三，大模块散热器重心部位与固定骨架相连，保证变流器模块的受力均衡与稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110492715A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810459229.X
申请日：2018-05-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种变流器模块安装架及安装方法，其包括：其包括：变流器安装座，用于容置交流器模块的交流器；散热器安装座，用于承载交流器模块的散热器；散热器基板安装部，设置在所述交流器安装座和所述散热器安装座之间，所述交流器模块的散热器固定在所述散热器基板安装部。使用本发明的优点在于：第一，将散热器安装在安装架内，使散热器不超出变流器模块的尺寸限界；第二，将散热器保护罩与第一顶板相连，保证散热器安装的安全和稳定性；第三，大模块散热器重心部位与固定骨架相连，保证变流器模块的受力均衡与稳定。
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公开(公告)号：CN206103556U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621083258.3
申请日：2016-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通设备的滤网装置，包括相配合的滤网和下盖板，滤网插设于下盖板内并通过下盖板上的固定搭扣固定，滤网和下盖板的侧壁上均设有一个以上相互配合的定位孔，下盖板上于定位孔处设有二次防脱组件，二次防脱组件包括固定于侧壁上的卡环套，卡环套内设有固定销和弹簧，弹簧套设于固定销上，关闭时固定销在弹簧弹力作用下插入滤网和下盖板的定位孔内、用于防止滤网从下盖板内脱落。本实用新型具有结构简单紧凑、制作简单、便于操作、能形成二次保护、安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN211481135U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201921829951.4
申请日：2019-10-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种功率模块的绝缘结构及变流器模块，涉及变流器技术领域，用于降低功率器件之间的热阻，以提高模块的散热效果。本实用新型的功率模块的绝缘结构及变流器模块，包括第一绝缘体以及第二绝缘体，第一绝缘体与功率模块相连，以实现功率模块与柜体的一次绝缘功能；同时第二绝缘体的至少一部分设置在第一绝缘体上与功率模块相连的连接部中，能够实现功率模块与柜体的二次绝缘功能，从而降低功率器件之间的热阻，以提高模块的散热效果。
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公开(公告)号：CN208565401U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820685632.X
申请日：2018-05-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: F16F15/02
Abstract: 本实用新型提出了一种用于连接第一基座和第二基座的减震装置，其包括：第一弹性垫、第二弹性垫以及条形的紧固件，其中，紧固件依次贯穿第一弹性垫、第一基座、第二弹性垫和第二基座并且将第一弹性垫和第二基座向相互靠近的方向拉紧。使用本实用新型的优点在于，减少电磁元件产生的震动传递给车体，降低振动和噪音，提高乘车舒适度。
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公开(公告)号：CN206077898U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621091384.3
申请日：2016-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通用电气柜，包括相配合的柜体和柜门，柜体开口的四个边缘处分别对应设有一个第一密封件和三个第二密封件，第一密封件固定于柜体内壁面上且与内壁面之间形成第一密封凹槽，第二密封件沿开口边缘设置于柜体内以形成一个开口朝向柜门的第二密封凹槽，柜门的四个边沿处分别对应设有一个台阶凸起部和三个边条凸起部，柜门关闭时台阶凸起部插入第一密封凹槽后、三个边条凸起部对应压入三个第二密封凹槽以形成密封配合。本实用新型结构简单、外形美观、容易制作、操作方便、密封性能好。
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