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公开(公告)号：CN112752473B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201911063081.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引变流器冷却装置，包括热交换器、水泵、第一集水盒和第二集水盒；所述水泵与所述热交换器通过第一管道连通，所述水泵与所述第一集水盒通过第二管道连通，所述第一集水盒与所述热交换器通过第三管道连通；所述第二集水盒与所述第一集水盒之间设置有水路连接器进口、水路连接器出口及电连接器，且所述第二集水盒与牵引变流器内的待冷却部件相连；热交换器、水泵、两个集水盒采用一体集成设计，且第一集水盒和第二集水盒之间通过水路连接器进出口实现连通，管道少、布局紧凑，节省了空间。
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公开(公告)号：CN113507196A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010215004.7
申请日：2020-03-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本发明提供一种应用于变流装置的电感电路，包括：第一输入端及第一输出端，第一输入端与第一输出端之间连接有N个电感绕组线圈，当N≥2时，这N个电感绕组线圈相互之间为串联关系。在电路中预设的输入位置处引出有第二输入端，在第一输入端至第二输入端之间引出有第一抽头，在第一输出端至第二输入端之间引出有第二抽头，这两个抽头相连接作为第二输出端。基于本发明实施例提供的电感电路，可为变流装置中的工作电路提供不同大小的电感值，并有利于减小装置的体积和重量，提高装置经济性。
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公开(公告)号：CN112752473A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911063081.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引变流器冷却装置，包括热交换器、水泵、第一集水盒和第二集水盒；所述水泵与所述热交换器通过第一管道连通，所述水泵与所述第一集水盒通过第二管道连通，所述第一集水盒与所述热交换器通过第三管道连通；所述第二集水盒与所述第一集水盒之间设置有水路连接器进口、水路连接器出口及电连接器，且所述第二集水盒与牵引变流器内的待冷却部件相连；热交换器、水泵、两个集水盒采用一体集成设计，且第一集水盒和第二集水盒之间通过水路连接器进出口实现连通，管道少、布局紧凑，节省了空间。
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公开(公告)号：CN118785666A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410849542.X
申请日：2024-06-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模块化储能变流系统，包括冷却单元和多个变流单元；各所述变流单元均通过冷却管路与所述冷却单元相连；各所述变流单元均模块化以作为构成变流系统的基本单元，各所述变流单元均包括变流柜、直流开关模块、功率模块、滤波模块和交流开关模块；所述直流开关模块、功率模块、滤波模块和交流开关模块依次电气相连，且均布置于变流柜内。本发明针对当前不同储能系统需求，通过模块化变流单元来实现灵活配置，满足不同的系统容量参数需求，一方面减少设计开发成本，降低制造成本，提高生产交付效率；另一方面，当某一变流柜内部器件故障时，只需切断发生故障的变流柜，不影响其它变流柜正常运行，大大降低对电站充放电造成的影响。
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公开(公告)号：CN109600020B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201710912141.4
申请日：2017-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器，包括安装于车厢内部的第一柜体和第二柜体，所述第一柜体内安装有牵引变流器，所述第二柜体内集成安装有辅助变流器和冷却系统，所述第一柜体与第二柜体之间设有维护空间，所述第二柜体的冷却系统的风道的进风口和出风口均位于第二柜体的侧面，所述进风口或/和出风口设置有消音装置；所述第二柜体的柜板上均铺设有吸音层。本发明的变流器具有结构简单、布局紧凑合理、噪声低、减震效果好等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111526693A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910102686.8
申请日：2019-02-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变流装置散热器，用于低速轨道交通动车组的牵引变流设备进行散热的装置，包括循环管路，所述循环管路内设置有循环流动的冷却介质；设置在所述循环管路上的行走风散热器，所述行走风散热器构造成能够在列车行驶时利用行走风对循环管路内的冷却介质进行散热；以及设置在所述循环管路上的强迫风散热器，所述强迫风散热器构造成能够开启强迫风对循环管路内的冷却介质进行散热；其中，所述循环管路接触牵引变流器的各个功率模块，并与所述功率模块发生热交换。本发明能够不仅能够在列车运行时利用行走风散热，同时能够在列车进站时对变流装置进行散热。
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公开(公告)号：CN110943598A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201811108473.8
申请日：2018-09-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水冷装置，用于动车组变流器，包括设置于变流器内各不同组件位置的吸热组件，以及用于将吸热组件吸收热量向外散失的热交换器，水冷装置还包括用于补充冷却液的膨胀水箱，膨胀水箱与热交换器集成一体，膨胀水箱上设置有液位指示模块。将膨胀水箱与热交换器集成一体设置，通过吸热组件对变流器发热部位冷却，配合热交换器的散热功能实现完整的散热；由于膨胀水箱与热交换器的集成设置能够节约布设连接管路的空间，并减少所需的控制阀等的部件，进一步的由于在膨胀水箱上设置有液位指示模块，因此避免了由于液位指示内设造成的液位观测不便的问题，方便用户对冷却液情况实时监控。本发明还公开了一种动车车辆。
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公开(公告)号：CN109600020A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710912141.4
申请日：2017-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器，包括安装于车厢内部的第一柜体和第二柜体，所述第一柜体内安装有牵引变流器，所述第二柜体内集成安装有辅助变流器和冷却系统，所述第一柜体与第二柜体之间设有维护空间，所述第二柜体的冷却系统的风道的进风口和出风口均位于第二柜体的侧面，所述进风口或/和出风口设置有消音装置；所述第二柜体的柜板上均铺设有吸音层。本发明的变流器具有结构简单、布局紧凑合理、噪声低、减震效果好等优点。
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公开(公告)号：CN221177523U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322751852.1
申请日：2023-10-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种变流器的防火隔断结构，所述防火隔断结构包括防火隔断件，所述防火隔断件设置在变流器直流侧区域并平行于所述变流器底面设置，以将所述直流侧区域隔断成上下两部分。本实用新型的变流器的防火隔断结构大大提升了变流器内部绝缘防火性能，尤其是直流侧等外部电流输入变流器内部的施工接线区域，在本区域设置内部防火隔断结构后，可以最大限度控制风险，即便施工区域发生进灰、失火等意外情况，防火隔断结构也能及时将火灾封控，防止其蔓延至整个柜体，把损失降低到最小。同时，本防火隔断结构还具有不影响变流器外观、装配灵活和性价比高等优点。
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公开(公告)号：CN216125340U
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202120458195.X
申请日：2021-03-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种便捷维护过滤网安装结构，包括：过滤网本体；过滤网固定框架，上部与所述过滤网本体通过快锁螺钉进行固定，下部设置有用于挡止过滤网本体的防脱挡片。过滤网固定框架的上部设置有多个快锁螺钉固定花托，用于与快速螺钉连接固定。过滤网本体的上部设置有穿孔，当过滤网本体从过滤网固定框架上拆卸下来时，快锁螺钉通过防脱垫圈固定在过滤网本体上的穿孔中。本实用新型无需专业力矩扳手，也不需要紧固力矩，能够实现过滤网的快速拆卸维护，维护效率提升一倍以上，拆装完全可以做到5分钟/台变流器，大大节省了用户的维护时间。快锁螺钉带有防脱结构，维护过程中无需另外放置拆卸过的螺栓，有效地避免了快锁螺钉的丢失。
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