公开(公告)号：CN109955724A

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201711420596.0

申请日：2017-12-25

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 彭程 ,  刘大 ,  刘永江 ,  周坚 ,  宋文举 ,  周汉 ,  张晓 ,  李少章

IPC: B60L9/00 ,  B61G5/10

Abstract: 本发明公开一种交直流双制式列车供电系统及列车，该系统包括分别设置在不同车厢内的一个以上的牵引变流器、牵引变压器，相邻车厢内的牵引变流器相互连接，相邻车厢内的牵引变流器与牵引变压器相互连接，各牵引变压器均分别与交流弓网、直流弓网连接，牵引变压器与牵引变流器内分别设置有切换开关，通过切换开关控制牵引变压器接入交流弓网，经牵引变流器的转换后输出交流电，或接入直流弓网经牵引变流器的转换后输出直流电；该列车上设置有上述供电系统；本发明具有结构简单紧凑、成本低、列车中不同车厢之间的线缆跨接少、体积重量小、稳定性高及抗干扰性强等优点。

公开(公告)号：CN110943598A

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201811108473.8

申请日：2018-09-21

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 陈锦 ,  刘大 ,  宋文举 ,  唐雄辉 ,  彭程 ,  周汉 ,  李少章

IPC: H02M1/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明公开了一种水冷装置，用于动车组变流器，包括设置于变流器内各不同组件位置的吸热组件，以及用于将吸热组件吸收热量向外散失的热交换器，水冷装置还包括用于补充冷却液的膨胀水箱，膨胀水箱与热交换器集成一体，膨胀水箱上设置有液位指示模块。将膨胀水箱与热交换器集成一体设置，通过吸热组件对变流器发热部位冷却，配合热交换器的散热功能实现完整的散热；由于膨胀水箱与热交换器的集成设置能够节约布设连接管路的空间，并减少所需的控制阀等的部件，进一步的由于在膨胀水箱上设置有液位指示模块，因此避免了由于液位指示内设造成的液位观测不便的问题，方便用户对冷却液情况实时监控。本发明还公开了一种动车车辆。

公开(公告)号：CN106564508A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201610935995.X

申请日：2016-11-01

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李华 ,  刘永江 ,  李玉鹏 ,  彭程 ,  左鹏 ,  周汉 ,  刘大

IPC: B61C17/00 ,  B61C17/06 ,  B60L9/04 ,  H02J1/00

CPC classification number: Y02T10/7241 ,  Y02T30/18 ,  B61C17/00 ,  B60L9/04 ,  B60L2200/26 ,  B61C17/06 ,  H02J1/00

Abstract: 本发明公开了一种无火回送方法，其步骤为：S1：当主牵引系统不能获得网侧能量的条件下，利用车载蓄电池提供的能量，对直流母线进行预充电，保证逆变器能启动，并对电机进行励磁；S2：在逆变器的控制下，预磁化后的牵引电机作为发电机迅速进入第四象限工作，利用列车被拖动时产生的机械能，将直流母线持续充电至正常水平；逆变器保持对这一电压水平的持续控制；S3：辅助变流器和正常牵引条件一样启动，并从直流母线取电，输出三相交流电；同时，得到三相电源的充电机向蓄电池正常充电。本发明具有原理简单、易实现、能够提高回送列车可靠性和舒适性等优点。

公开(公告)号：CN205986593U

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201620849357.1

申请日：2016-08-08

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 刘大 ,  周汉 ,  宋文举 ,  彭程 ,  程俊 ,  陈锦 ,  石东山 ,  吴刚 ,  李星 ,  孙亚运 ,  祁善军 ,  唐雄辉

IPC: H02M1/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本实用新型公开了一种牵引变流器冷却系统，包括第一冷却回路和第二冷却回路，第一整流模块冷却器、第一逆变模块冷却器和内循环散热器并联后依次与第一热交换器和循环泵串联以形成第一冷却回路；第二整流模块冷却器、第二逆变模块冷却器和辅助逆变模块冷却器并联后依次与第二热交换器以及第一冷却回路中的循环泵串联以形成第二冷却回路。本实用新型还公开了一种牵引变流器，包括柜体，柜体内包括第一整流模块、第二整流模块、第一逆变模块、第二逆变模块、辅助逆变模块和如上所述的牵引变流器冷却系统，各模块分别与牵引变流器冷却系统中对应的冷却器对应安装。本实用新型的冷却系统及牵引变流器均具有结构简单紧凑、散热均匀和维护方便等优点。

公开(公告)号：CN205864266U

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201620849356.7

申请日：2016-08-08

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 刘海涛 ,  刘大 ,  宋文举 ,  李华 ,  彭程 ,  程俊 ,  周汉 ,  石东山 ,  李星

IPC: H02M5/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通牵引变流器，包括柜体，所述柜体内设置有冷却系统安装区和发热组件安装区，所述发热组件安装区的一侧与冷却系统安装区紧邻设置，另一侧与柜体的一侧紧邻设置，所述柜体于发热组件安装区的一侧外部设置有外置导风罩，所述柜体于冷却系统安装区的两端设置有进风口，所述外置导风罩的下方设置有出风口，所述进风口、冷却系统安装区、发热组件安装区和外置导风罩的出风口依次对接形成散热通道；所述发热组件安装区内安装有辅助变压器、斩波电阻和电抗器。本实用新型的轨道交通牵引变流器具有结构简单紧凑、拆装维护方便、散热风道设计合理等优点。

公开(公告)号：CN303840442S

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201630094893.0

申请日：2016-03-28

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Designer： 刘大 ,  宋文举 ,  周汉 ,  石东山 ,  吴刚 ,  陈锦 ,  李星

Abstract: 1、本外观设计产品的名称：动车牵引变流器。2、本外观设计产品的用途：本外观设计产品主要用于驱动牵引电机，为动车提供动力。3、本外观设计的设计要点：本外观设计的设计要点在于产品的形状。4、最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。