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公开(公告)号：CN106655810A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610936932.6
申请日：2016-11-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引辅助变流器，包括柜体，所述柜体内安装有主电路，所述柜体的两侧设置有多个弹性支撑组件，所述弹性支撑组件包括悬挂座和支撑杆，所述悬挂座固定安装于车体上，所述悬挂座的内部中空且两侧设置有安装孔，所述悬挂座的内部设置有支撑座，所述支撑座与悬挂座的内壁之间设置有弹性件，所述支撑座上设置有与所述安装孔相对的支撑孔，所述支撑杆的一端紧固在所述柜体上，另一端穿过所述安装孔后卡固在支撑座的支撑孔内。本发明的牵引辅助变流器具有结构简单、抗振动、布局合理、散热效果好以及运行可靠等优点。
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公开(公告)号：CN106803724B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710131159.0
申请日：2017-03-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三电平IGBT功率模块的驱动器，包括对应于三电平IGBT功率模块外侧IGBT元件的外驱动单元、对应于内侧IGBT元件的内驱动单元，外驱动单元与内驱动单元之间通讯相连；外驱动单元和内驱动单元均对应设置有检测单元，并通过对应的检测单元与对应的IGBT元件信号相连。本发明的驱动器具有可靠性及安全性高等优点。本发明还公开了一种基于如上所述的驱动器的控制方法，内驱动单元和外驱动单元之间相互通讯，并分别控制对应的IGBT元件按通断逻辑进行通断，此通断逻辑为：内侧IGBT元件先于外侧IGBT元件导通；内侧IGBT元件后于外侧IGBT元件关断。本发明的控制方法具有可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN106208656A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610801797.4
申请日：2016-09-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/32
CPC classification number: H02M1/32 , H02M2001/325
Abstract: 本发明公开了一种直流电源欠压保护模块，包括储能电路以及检测欠压信号的信号检测电路；所述储能电路的输入端用于外接直流电源，输出端用于外接用电设备；信号检测电路包括稳压电路、基准电路、分压电路、滞环比较电路以及信号输出电路。本发明能够在电源欠压时保持正常电源输出一段时间，使短时欠压时用电设备能正常工作，并可给出欠压信号，在故障时进行欠压记录。
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公开(公告)号：CN106026691A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610366458.8
申请日：2016-05-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M5/48
CPC classification number: H02M5/48
Abstract: 一种可独立轴控的列车主辅一体牵引变流器，包括两重完全独立的变流器单元和辅助逆变器，所述辅助逆变器用来通过辅助逆变器投切装置在两重变流器中间环节自由投切，其后端接辅助变压器，降压之后为充电机和辅机负载提供电能；每重所述变流器单元包括：四象限整流器，用于将弓网单相交流电进行交直变换；主逆变器，用于将中间直流变化为供牵引电机使用的三相交流电；充电短接电路，以保证变流器充电和正常工作；接地检测单元，用于监控牵引变流器主电路各处的接地情况；斩波单元，用于中间环节过压抑制及快速放电。本发明具有结构简单紧凑、易实现、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN109588000B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201710894214.1
申请日：2017-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种集成式牵引变流器冷却系统，包括相互独立密封的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体内的中部设置有主进水管和主出水管，所述主进水管和主出水管将所述第一腔体分隔成两部分以用于安装牵引变流器的功率模块，所述主进水管上设置有多根支管、用于与各功率模块水冷板相连；所述第二腔体内设置有散热风道，所述散热风道上设置有热交换器，所述热交换器经主出水管与各功率模块水冷板的出水口相连，用于将水冷板中液冷介质吸收的热量经热交换器散发至散热风道中空气中。本发明的集成式牵引变流器冷却系统具有结构简单、布局合理、换热效率高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109588000A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710894214.1
申请日：2017-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种集成式牵引变流器冷却系统，包括相互独立密封的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体内的中部设置有主进水管和主出水管，所述主进水管和主出水管将所述第一腔体分隔成两部分以用于安装牵引变流器的功率模块，所述主进水管上设置有多根支管、用于与各功率模块水冷板相连；所述第二腔体内设置有散热风道，所述散热风道上设置有热交换器，所述热交换器经主出水管与各功率模块水冷板的出水口相连，用于将水冷板中液冷介质吸收的热量经热交换器散发至散热风道中空气中。本发明的集成式牵引变流器冷却系统具有结构简单、布局合理、换热效率高等优点。
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公开(公告)号：CN107069667A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611230912.3
申请日：2016-12-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具备干扰抑制的IGBT保护电路，包括保护触发模块和干扰抑制模块；所述干扰抑制模块包括E极干扰抑制模块、和/或C极干扰抑制模块；所述E极干扰抑制模块用于获取IGBT的E极电信号，并进行干扰抑制后输出至保护触发模块；所述C极干扰抑制模块用于获取IGBT的C极电信号，并进行干扰抑制后输出至保护触发模块；所述保护触发模块用于比较输入的两路电信号，并触发保护。本发明具有稳定性好、可靠性高、结构简单、无需重新设计驱动电路板、实施成本低等优点。
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公开(公告)号：CN105896466A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610366477.0
申请日：2016-05-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02H3/34 , H02H1/0007 , H02H7/226 , H02H7/26 , H02H7/267
Abstract: 本发明的列车辅助系统接地保护装置及接地保护方法，该接地保护装置包括零序电流传感器和剩余电流监控继电器，连接负载的主导线和中性线均穿过所述零序电流传感器的环形铁芯的开口，所述剩余电流监控继电器连接到位于所述环形铁芯的二次绕组上。该接地保护方法为基于上述接地保护装置的方法。本发明具有结构简单紧凑、灵敏度、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN106655810B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201610936932.6
申请日：2016-11-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引辅助变流器，包括柜体，所述柜体内安装有主电路，所述柜体的两侧设置有多个弹性支撑组件，所述弹性支撑组件包括悬挂座和支撑杆，所述悬挂座固定安装于车体上，所述悬挂座的内部中空且两侧设置有安装孔，所述悬挂座的内部设置有支撑座，所述支撑座与悬挂座的内壁之间设置有弹性件，所述支撑座上设置有与所述安装孔相对的支撑孔，所述支撑杆的一端紧固在所述柜体上，另一端穿过所述安装孔后卡固在支撑座的支撑孔内。本发明的牵引辅助变流器具有结构简单、抗振动、布局合理、散热效果好以及运行可靠等优点。
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公开(公告)号：CN106026691B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610366458.8
申请日：2016-05-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M5/48
Abstract: 一种可独立轴控的列车主辅一体牵引变流器，包括两重完全独立的变流器单元和辅助逆变器，所述辅助逆变器用来通过辅助逆变器投切装置在两重变流器中间环节自由投切，其后端接辅助变压器，降压之后为充电机和辅机负载提供电能；每重所述变流器单元包括：四象限整流器，用于将弓网单相交流电进行交直变换；主逆变器，用于将中间直流变化为供牵引电机使用的三相交流电；充电短接电路，以保证变流器充电和正常工作；接地检测单元，用于监控牵引变流器主电路各处的接地情况；斩波单元，用于中间环节过压抑制及快速放电。本发明具有结构简单紧凑、易实现、可靠性高等优点。
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