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公开(公告)号：CN118900055A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202310490867.9
申请日：2023-05-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明创造属于机车的牵引变流器的技术领域，具体涉及了一种牵引变流器、控制方法、装置、设备、介质及系统。本申请提出了一种牵引变流器，包括：所述第一开关的第一端与发电机电连接；所述第二开关的第一端与所述发电机电连接；所述第三开关的输入端与启机电源电连接；所述第三开关的输出端包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与所述第一牵引回路电连接，所述第二输出端与所述第二牵引回路电连接，用于与所述第一开关以及第二开关配合。在本申请中通过第一开关、第二开关以及第三开关的相互配合使牵引回路均可实现起机功能，提升了牵引变流器硬件起机可靠性。
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公开(公告)号：CN112953249A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110430261.7
申请日：2021-04-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变流器，上述变流器的前侧设置有连接单元和多个变流回路的功率单元，上述连接单元包括多个连接组件，各个变流回路通过对应的连接组件与外部变压器相连，并独立地为对应的外部用电设备供电；上述变流器的后侧设置有多个变流回路的电容单元，多个功率单元与多个电容单元之间通过位于上述变流器中间的直流母排连接。本发明所提供的变流器中变流回路均通过连接组件实现独立控制，提高产品运行可靠性。本发明所提供的变流器的功率模块与电容分离，有利于降低模块重量，功率模块和连接组件均设置在变流器前侧，提高可维护性。
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公开(公告)号：CN111082672A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811221356.2
申请日：2018-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种牵引变流器电路，包括辅助变流回路和多重完全相互独立的主变流回路；各重主变流回路包括依次连接的预充电模块、四象限整流模块、中间直流回路和逆变模块；预充电模块用于对牵引变流器电路的预充电过程和正常工作过程进行开关控制；四象限整流模块将输入的交流电整定为直流电并输入至中间直流回路；中间直流回路包括用于稳压的支撑电容；辅助变流回路包括连接的多工位隔离开关和辅助逆变模块；多工位隔离开关用于与任意一重主变流回路的中间直流回路切换连接，以便为辅助逆变模块取电。本申请采用了全独立轴控式和主辅一体化结构，有效提高了牵引变流器的可用性和可靠性，并降低了设备的体积和重量。
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公开(公告)号：CN110932565A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201810994410.0
申请日：2018-08-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客货两用机车变流器，其特征在于，牵引变压器，其原边通过设置在外围的主断路器连接电网；二电平四象限PWM整流器，其交流输入端连接所述牵引变压器的副边，直流输出端构成中间直流供电端；以及分别与所述中间直流供电端并联的牵引逆变器、辅助逆变器和列供逆变器。还包括柜体，所述柜体包括第一腔体，用于放置所述辅助逆变器和所述列供逆变器；第二腔体，用于放置所述第一重四象限PWM整流器和所述第二重四象限PWM整流器；第三腔体，用于放置所述牵引逆变器；所述二电平四象限PWM整流器、所述辅助逆变器、所述列供逆变器和所述牵引逆变器用于实现客运和货运的牵引和供电。
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公开(公告)号：CN113147799B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202010070408.1
申请日：2020-01-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器及应用其的混合动力机车的牵引传动系统，设计集约化、模块化，通过功能集成设计、模块化设计等方式，降低生产、运用和维护的难度；变流器结构尽可能的紧凑，采用主辅一体化设计，一个变流器可控制机车两架共计6台电机的运转，并为辅助设备提供电源，同时承担柴油机自启机功能，最大限度节约整车上的宝贵空间；变流器重量尽可能的轻，使整车轴重控制在合理的范围内；变流器保证足够的电磁兼容性，在运行过程中对周围环境产生的电磁干扰应满足标准的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116938000A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210357085.3
申请日：2022-04-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种牵引变流器，包括在所述牵引变流器的柜体内沿左右并排设置的第一腔体以及第二腔体；所述柜体上方设置有冷却装置；其中，所述第一腔体内设置有供冷却介质循环的冷却管路，所述冷却管路一端的换热端延伸至所述冷却装置内，所述第二腔体内具有风道，所述冷却装置具有对应所述换热端以及所述风道的风道口的风机。基于本发明的技术方案，集成了主变、辅变供电单元，无需额外配备辅助变流器和辅助滤波柜，有利于提高电气系统的集成度，在不吊柜的情况下，可方便地对牵引侧的所有部件和辅变侧除磁性元件外的所有部件进行维修和更换，牵引变流器集成冷却装置，提高牵引变流器的集成度。
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公开(公告)号：CN113147799A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010070408.1
申请日：2020-01-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器及应用其的混合动力机车的牵引传动系统，设计集约化、模块化，通过功能集成设计、模块化设计等方式，降低生产、运用和维护的难度；变流器结构尽可能的紧凑，采用主辅一体化设计，一个变流器可控制机车两架共计6台电机的运转，并为辅助设备提供电源，同时承担柴油机自启机功能，最大限度节约整车上的宝贵空间；变流器重量尽可能的轻，使整车轴重控制在合理的范围内；变流器保证足够的电磁兼容性，在运行过程中对周围环境产生的电磁干扰应满足标准的要求。
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公开(公告)号：CN113835039B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202010582476.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/52
Abstract: 本发明涉及一种接地检测电路及方法，以及一种计算机可读存储介质。该接地检测电路包括正端接口、负端接口、第一组接地检测电阻、常开的第二组接地检测电阻及处理器。该处理器配置为：监测所述正端接口或所述负端接口的电势；响应于所述电势满足预设的触发条件，将所述第二组接地检测电阻接入所述正端接口及所述负端接口之间，并输出接地故障预警信号；以及响应于接入所述第二组接地检测电阻后所述电势再次满足所述触发条件，输出接地故障信号。本发明能够实时监测变流装置内部对地绝缘变化情况，从而对变流装置内部可能产生的接地故障进行预警和保护。
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公开(公告)号：CN113835039A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010582476.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/52
Abstract: 本发明涉及一种接地检测电路及方法，以及一种计算机可读存储介质。该接地检测电路包括正端接口、负端接口、第一组接地检测电阻、常开的第二组接地检测电阻及处理器。该处理器配置为：监测所述正端接口或所述负端接口的电势；响应于所述电势满足预设的触发条件，将所述第二组接地检测电阻接入所述正端接口及所述负端接口之间，并输出接地故障预警信号；以及响应于接入所述第二组接地检测电阻后所述电势再次满足所述触发条件，输出接地故障信号。本发明能够实时监测变流装置内部对地绝缘变化情况，从而对变流装置内部可能产生的接地故障进行预警和保护。
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公开(公告)号：CN113381597A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010162025.7
申请日：2020-03-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/32
Abstract: 本申请公开了一种变流器及其安全保护方法和硬撬棒电路，该方法应用于变流器的控制单元；变流器的正直流母线与负直流母线之间连接有硬撬棒电路；硬撬棒电路包括串联的扼流线圈和N个撬棒单元，并与变流器中的中间回流支撑电容构成能量吸收回路；各撬棒单元均包括控制端与控制单元连接的可控开关器件；安全保护方法包括：接收针对于变流器的状态检测信号；根据状态检测信号判断变流器是否发生IGBT单管失效故障或者桥臂贯通故障；若是，则向硬撬棒电路中各可控开关器件发送启动信号，以便基于能量吸收回路对变流器进行安全保护；若否，则维持各可控开关器件的关断状态。本申请可及时对变流器进行安全保护，避免故障进一步恶化和波及其他元件。
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