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公开(公告)号：CN118900055A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202310490867.9
申请日：2023-05-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明创造属于机车的牵引变流器的技术领域，具体涉及了一种牵引变流器、控制方法、装置、设备、介质及系统。本申请提出了一种牵引变流器，包括：所述第一开关的第一端与发电机电连接；所述第二开关的第一端与所述发电机电连接；所述第三开关的输入端与启机电源电连接；所述第三开关的输出端包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与所述第一牵引回路电连接，所述第二输出端与所述第二牵引回路电连接，用于与所述第一开关以及第二开关配合。在本申请中通过第一开关、第二开关以及第三开关的相互配合使牵引回路均可实现起机功能，提升了牵引变流器硬件起机可靠性。
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公开(公告)号：CN112953249A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110430261.7
申请日：2021-04-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变流器，上述变流器的前侧设置有连接单元和多个变流回路的功率单元，上述连接单元包括多个连接组件，各个变流回路通过对应的连接组件与外部变压器相连，并独立地为对应的外部用电设备供电；上述变流器的后侧设置有多个变流回路的电容单元，多个功率单元与多个电容单元之间通过位于上述变流器中间的直流母排连接。本发明所提供的变流器中变流回路均通过连接组件实现独立控制，提高产品运行可靠性。本发明所提供的变流器的功率模块与电容分离，有利于降低模块重量，功率模块和连接组件均设置在变流器前侧，提高可维护性。
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公开(公告)号：CN113835039B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202010582476.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/52
Abstract: 本发明涉及一种接地检测电路及方法，以及一种计算机可读存储介质。该接地检测电路包括正端接口、负端接口、第一组接地检测电阻、常开的第二组接地检测电阻及处理器。该处理器配置为：监测所述正端接口或所述负端接口的电势；响应于所述电势满足预设的触发条件，将所述第二组接地检测电阻接入所述正端接口及所述负端接口之间，并输出接地故障预警信号；以及响应于接入所述第二组接地检测电阻后所述电势再次满足所述触发条件，输出接地故障信号。本发明能够实时监测变流装置内部对地绝缘变化情况，从而对变流装置内部可能产生的接地故障进行预警和保护。
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公开(公告)号：CN113835039A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010582476.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/52
Abstract: 本发明涉及一种接地检测电路及方法，以及一种计算机可读存储介质。该接地检测电路包括正端接口、负端接口、第一组接地检测电阻、常开的第二组接地检测电阻及处理器。该处理器配置为：监测所述正端接口或所述负端接口的电势；响应于所述电势满足预设的触发条件，将所述第二组接地检测电阻接入所述正端接口及所述负端接口之间，并输出接地故障预警信号；以及响应于接入所述第二组接地检测电阻后所述电势再次满足所述触发条件，输出接地故障信号。本发明能够实时监测变流装置内部对地绝缘变化情况，从而对变流装置内部可能产生的接地故障进行预警和保护。
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公开(公告)号：CN113131758A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110431984.9
申请日：2021-04-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变流器，设置在变压器与多个用电设备之间，所述变流器包含多个并联的变流回路，各个变流回路分别与对应的用电设备连接以独立地为对应的用电设备供电，各个变流回路通过对应的连接组件与所述变压器连接，以通过各个连接组件的通断独立控制各个变流回路的通断。本发明所提供的变流器中变流回路均通过连接组件实现独立控制，提高产品运行可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110932565A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201810994410.0
申请日：2018-08-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客货两用机车变流器，其特征在于，牵引变压器，其原边通过设置在外围的主断路器连接电网；二电平四象限PWM整流器，其交流输入端连接所述牵引变压器的副边，直流输出端构成中间直流供电端；以及分别与所述中间直流供电端并联的牵引逆变器、辅助逆变器和列供逆变器。还包括柜体，所述柜体包括第一腔体，用于放置所述辅助逆变器和所述列供逆变器；第二腔体，用于放置所述第一重四象限PWM整流器和所述第二重四象限PWM整流器；第三腔体，用于放置所述牵引逆变器；所述二电平四象限PWM整流器、所述辅助逆变器、所述列供逆变器和所述牵引逆变器用于实现客运和货运的牵引和供电。
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公开(公告)号：CN113147799B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202010070408.1
申请日：2020-01-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器及应用其的混合动力机车的牵引传动系统，设计集约化、模块化，通过功能集成设计、模块化设计等方式，降低生产、运用和维护的难度；变流器结构尽可能的紧凑，采用主辅一体化设计，一个变流器可控制机车两架共计6台电机的运转，并为辅助设备提供电源，同时承担柴油机自启机功能，最大限度节约整车上的宝贵空间；变流器重量尽可能的轻，使整车轴重控制在合理的范围内；变流器保证足够的电磁兼容性，在运行过程中对周围环境产生的电磁干扰应满足标准的要求。
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公开(公告)号：CN116938000A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210357085.3
申请日：2022-04-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种牵引变流器，包括在所述牵引变流器的柜体内沿左右并排设置的第一腔体以及第二腔体；所述柜体上方设置有冷却装置；其中，所述第一腔体内设置有供冷却介质循环的冷却管路，所述冷却管路一端的换热端延伸至所述冷却装置内，所述第二腔体内具有风道，所述冷却装置具有对应所述换热端以及所述风道的风道口的风机。基于本发明的技术方案，集成了主变、辅变供电单元，无需额外配备辅助变流器和辅助滤波柜，有利于提高电气系统的集成度，在不吊柜的情况下，可方便地对牵引侧的所有部件和辅变侧除磁性元件外的所有部件进行维修和更换，牵引变流器集成冷却装置，提高牵引变流器的集成度。
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公开(公告)号：CN113147799A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010070408.1
申请日：2020-01-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器及应用其的混合动力机车的牵引传动系统，设计集约化、模块化，通过功能集成设计、模块化设计等方式，降低生产、运用和维护的难度；变流器结构尽可能的紧凑，采用主辅一体化设计，一个变流器可控制机车两架共计6台电机的运转，并为辅助设备提供电源，同时承担柴油机自启机功能，最大限度节约整车上的宝贵空间；变流器重量尽可能的轻，使整车轴重控制在合理的范围内；变流器保证足够的电磁兼容性，在运行过程中对周围环境产生的电磁干扰应满足标准的要求。
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公开(公告)号：CN208986823U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201822080895.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种接触网检修作业工程车用牵引变流器，包括壳体，壳体的下部设有用于与蓄电池相连的蓄电池连接口，中部设有变流器模块，变流器模块包括牵引逆变器和辅助逆变器，壳体的上部设有用以控制变流器模块的控制系统。本实用新型所提供的接触网检修作业工程车用牵引变流器中，各个模块的分布方式能够使接触网检修作业工程车用牵引变流器的结构更加紧凑，集成度更高，进而减小了接触网检修作业工程车用牵引变流器所占用的空间；同时，接线的过程中由上向下连接电路，能够避免导线交叉。
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