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公开(公告)号：CN117799662A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211177053.1
申请日：2022-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本公开涉及车辆走行部的状态诊断技术领域，提供了车辆走行部的状态诊断方法、装置和系统。该方法包括：获取车辆运行过程中牵引变流器的实时控制指令和第一状态数据，以及与牵引变流器连接的至少一个走行部部件的第二状态数据，其中，每个实时控制指令对应至少一个所述第一状态数据；基于所述牵引变流器的实时控制指令和第一状态数据，以及所述至少一个走行部部件的第二状态数据，生成诊断结果。本公开实施例可以无需单独设置的转速传感器、环境温度传感器等，大大节约了设备资源。
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公开(公告)号：CN116305908A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310234253.4
申请日：2023-03-06
Applicant: 北京交通大学 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种基于改进离散熵的钢轨表面损伤识别方法、系统及设备。该方法包括：采用正态累积分布函数对原始钢轨廓形数据序列进行标准化处理；基于标准化的序列生成向量组；将所述向量组中的每个向量与每个离散模式进行对应，根据各所述向量的复杂度计算各所述离散模式的加权概率分布；根据所述加权概率分布，采用Rényi熵计算改进离散熵熵值；获取各类损伤的熵值分布范围；基于所述改进离散熵熵值和所述熵值分布范围识别钢轨表面损伤。本发明能够自动化、高精度地实现各类伤损特征的提取，挖掘伤损数据中的有价值信息，为铁路工作人员提供决策帮助和信息支持。
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公开(公告)号：CN112825465B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN201911149999.5
申请日：2019-11-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P9/48 , H02P101/45
Abstract: 本发明公开了一种铁路车辆轴端发电系统用变流器，包括电源转换单元和控制单元，所述电源转换单元包括不可控整流模块和电压调节模块，所述不可控整流模块的输出端与所述电压调节模块的输入端相连；所述不可控整流模块的输出端与所述控制单元的电源端相连，用于为控制单元提供电源，所述控制单元的信号端与所述电压调节模块相连，用于控制所述电压调节模块输出负载所需电压。本发明还公开了一种铁路车辆轴端发电系统，包括一个以上的轴端发电机，还包括一个以上如上所述的变流器，各轴端发电机的输出端与各变流器的不可控整流模块的输入端相连。本发明的变流器及发电系统均具有结构简单、可自启动、运行可靠、体积小、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN112345839B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910724482.8
申请日：2019-08-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种变压器次边漏抗的在线辨识方法、装置及电路，上述变压器的次边绕组连接变流器。上述方法具体包括，获取上述变压器的次边交流电压；获取变流器前端的输入电压和输入电流；分别基于上述次边交流电压和上述输入电压计算电网侧磁链和交流侧磁链；以及基于上述电网侧磁链、交流侧磁链和上述输入电流计算上述变流器的前端电感以表征上述变压器的次边漏抗。本发明还提供了用以实现上述在线辨识方法的装置及电路。根据本发明提供的变压器次边漏抗的在线辨识方法、装置及电路，能够准确地识别出漏抗值，精度较高，并且便于工程实现。
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公开(公告)号：CN112825435A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN201911148899.0
申请日：2019-11-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/14 , G01D21/02 , H03K17/687
Abstract: 本发明公开了一种铁路车辆轴端发电系统的控制装置及发电系统，包括控制管理模块、主电路驱动模块、电源转换模块和开关模块；开关模块的输入端与变流器主电路的输出端相连，开关模块包括多个输出端，开关模块的输入端与各输出端之间设置有电子开关；控制管理模块与开关模块相连，用于控制所述开关模块各电子开关的开关；电源转换模块的输入端分别与轴端发电机的输出端和开关模块中与储能设备相连的输出端相连，电源转换模块的输出端分别与控制管理模块、主电路驱动模块和开关模块相连；控制管理模块经主电路驱动模块与变流器主电路相连。本发明的控制装置及发电系统均具有可自启动、体积小、功耗小、运行可靠性高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112701661A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201911007504.5
申请日：2019-10-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带电动隔离开关的交流传动机车牵引变流器的控制方法及控制装置，在交流传动机车牵引变流器的中间直流回路发生直流短路或接地故障时，断开牵引变流器输入端的电源；启动中间直流回路的斩波单元并持续开通，使得中间直流回路保持短路无电状态；控制电动隔离开关执行分闸动作，并检测分闸过程中电动隔离开关动触头的动作距离；根据预设时间段内的动触头动作距离来判断隔离开关的运行状态，再根据隔离开关的运行状态来调整变流器的运行状态。本发明的控制方法及装置均具有安全可靠性高、可用性强、体积小且成本低等优点。
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公开(公告)号：CN109693679A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201711002194.9
申请日：2017-10-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车运行品质的监测系统，首先，通过设置于列车的转向架的第一加速度传感器，采集转向架的横向振动加速度以监测转向架的横向摆动情况；和通过设置于列车的车体的第二加速度传感器，采集三向振动加速度以监测车体的横向、纵向和垂向这三个方向的振动情况；然后，再通过同时与第一加速度传感器和第二加速度传感器连接控制主机，对第一输出信号和第二输出信号进行分析处理，并输出对应的处理结果以反映列车当前的稳定性。应用本监测系统，每一节车厢可以少安装一个控制主机，不仅降低了控制主机的采购成本，还减少了安装监测系统的施工成本，也节省了列车空间和减轻了列车负荷。因此，本监测系统能够降低监测列车稳定性的成本。
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公开(公告)号：CN106385210B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201610870812.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P7/292
Abstract: 本发明公开一种基于柔性交流调压的直流电力机车速度控制装置及方法，该装置包括变压器以及用于转换输出可调直流电压的变流装置，变压器的原边连接牵引网，次边通过变流装置连接直流电机，变流装置包括依次连接的交流电调节模块、整流模块以及直流电处理模块，交流电调节模块基于柔性控制接入变压器输出的交流电进行调节，经整流模块、直流电处理模块转换为所需直流电后，提供给直流电机；该方法通过控制交流电调节模块，调节直流电机的第一目标量，并对第二目标量进行限制，实现机车速度控制。本发明能够基于原高压调压开关的机车系统，实现机车速度连续可调，且具有结构简单、所需成本低、安全性及可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN106771640A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710096851.4
申请日：2017-02-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R27/20
CPC classification number: G01R27/20
Abstract: 本发明公开了一种列车供电系统对地等效绝缘电阻的定量检测方法，包括如下步骤：S1. 构建供电系统不同接地点的对地等效绝缘电阻与频谱之间的定量关系；S2. 将所述定量关系拟合为谐波值与对地等效绝缘电阻值之间的函数，所述函数满足预设的置信间；S3. 测量接地点的半电压，对所述半电压进行频谱分析得到实测谐波值，根据所述实测谐波值和所述函数计算所测量的接地点的对地等效绝缘电阻。本发明具有准确度高、稳定性高、适用性强等优点。
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公开(公告)号：CN106385210A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610870812.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P7/292
CPC classification number: H02P7/292
Abstract: 本发明公开一种基于柔性交流调压的直流电力机车速度控制装置及方法，该装置包括变压器以及用于转换输出可调直流电压的变流装置，变压器的原边连接牵引网，次边通过变流装置连接直流电机，变流装置包括依次连接的交流电调节模块、整流模块以及直流电处理模块，交流电调节模块基于柔性控制接入变压器输出的交流电进行调节，经整流模块、直流电处理模块转换为所需直流电后，提供给直流电机；该方法通过控制交流电调节模块，调节直流电机的第一目标量，并对第二目标量进行限制，实现机车速度控制。本发明能够基于原高压调压开关的机车系统，实现机车速度连续可调，且具有结构简单、所需成本低、安全性及可靠性高的优点。
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