一种乘用车泥浆路耐久性试验方法

    公开(公告)号:CN113607424B

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202110821708.3

    申请日:2021-07-21

    Abstract: 本发明涉及一种乘用车泥浆路整车耐久性试验方法,包括用户工况调查,搭建数据采集测试系统,模拟用户场景数据采集,对车速数据进行统计分析,对泥浆进行化验分析,对泥浆深度数据进行统计分析,对泥浆路里程进行统计分析,构建试验工况为:车辆以20km/h车速,通过深度为20cm、长度为70m、泥浆成分为70%水、8%泥土、22%沙的泥浆池1000次。本发明通过科学的测量方法、计算方法、分析方法,贴近用户,准确可靠,填补了乘用车泥浆路耐久性试验方法的空白,完善了整车试验验证体系;能够快速的验证乘用车泥浆路耐久性,在研发阶段发现问题、解决问题,减少上市后产品因行驶泥浆路导致的故障,降低了索赔,提高了品牌形象。

    一种车轮载荷悬架系统台架多轴疲劳试验载荷测试方法

    公开(公告)号:CN116804600A

    公开(公告)日:2023-09-26

    申请号:CN202310396499.1

    申请日:2023-04-14

    Abstract: 本发明公开了一种车轮载荷悬架系统台架多轴疲劳试验载荷测试方法,属于乘用车悬架试验技术领域,通过整车车轮载荷测试系统进行试车场各种强化耐久典型路面在不同工况下测试,获取试车场各种强化耐久典型路面车轮载荷数据;试车场各种强化耐久典型路面,同时包括制动、转弯等特殊工况,以试验场强化耐久道路及特殊工况下车轮载荷谱作为输入,车轮载荷谱与整车结构关键部位应变谱的具有一定的相关性,确定悬架系统台架多轴疲劳试验迭代中多轴疲劳载荷模拟的优先级,解决多轴疲劳载荷的开发的道路载荷谱测试参数和测试工况确定、多轴疲劳载荷谱的编辑方法、台架试验载荷谱的质量分析的问题。此方法对试验周期、试验成本均可以实现大幅缩减。

    一种碳罐试验系统及试验方法

    公开(公告)号:CN112098018B

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202010816221.1

    申请日:2020-08-14

    Abstract: 本发明属于碳罐试验技术领域,具体涉及一种碳罐试验系统及试验方法;由碳罐泄露检查模块、碳罐吸附模块、碳罐脱附模块、试验工况存储模块以及试验流程控制模块组成,利用该碳罐试验系统进行碳罐试验的方法,可实现在碳罐试验过程中,系统气体瞬时流量可变、试验步骤可自定义,且可以实现包括多个不同试验工况的循环;能够更加精确地对于整车的实际工作过程中碳罐的状态在台架上进行复现;此外,本试验系统可以减少操作人员干预次数,提高了工作人员的开发效率。

    基于试验场耐久路实测载荷动力总成悬置载荷谱编制方法

    公开(公告)号:CN111967131B

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202010650945.3

    申请日:2020-07-08

    Abstract: 本发明公开了一种基于试验场耐久路实测载荷动力总成悬置载荷谱编制方法,包括以下步骤:改制悬置支架结构,在悬置支架与悬置之间嵌入三分力载荷传感器;依据耐久规范要求,进行试验场耐久路典型路面实测,获得三分力载荷传感器采集的动力总成悬置三分力载荷信号;对实测信号进行检验和预处理,并将悬置坐标系下的载荷值转换成整车坐标系下的载荷值;使用雨流计数法对测试信号进行载荷频次统计,再应用雨流矩阵法对载荷频次进行外推;将多路段载荷频次结果依据耐久规范循环次数进行合成;应用疲劳累积损伤理论和伪损伤等效原则,依据合成的载荷频次数据编制载荷谱。

    纯电动乘用车电池包抗路面撞击试验方法

    公开(公告)号:CN112051020B

    公开(公告)日:2022-12-27

    申请号:CN202010821148.7

    申请日:2020-08-14

    Abstract: 本发明公开了一种纯电动乘用车电池包抗路面撞击试验方法,所述试验方法包括:试验前准备工作、全类别工况下的抗路面撞击试验和试验结果评价;所述全类别工况下的抗路面撞击试验包括:减速台行驶试验、阶梯路行驶试验、车辙路行驶试验、强制刮底试验和坠落球击试验;所述全类别工况下的抗路面撞击试验中,每个类别的试验下均根据预设的工况参数进行若干项试验,且每项试验结束后均对试验结果进行评价;所述试验结果评价包括:车辆起动或行驶功能检查、电池包外观检查、电池包密封性检查、高压系统绝缘检查及电池包拆解后进行内部检查。本发明通过整车级别的实际道路工况测试,为电池包的抗路面撞击安全风险评估提供参考。

    一种适配全自动化生产线的模具存放限制器装置

    公开(公告)号:CN115284237A

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210808589.2

    申请日:2022-07-11

    Abstract: 本发明具体涉及一种适配全自动化生产线的模具存放限制器装置,所述装置包括驱动机构、传力机构和工作机构;其中驱动机构中的压杆提供驱动力,且与传力机构一端连接,传力机构另一端与工作机构连接,传力机构中的推力弹簧和工作机构中的拉力弹簧在受到驱动机构带来的驱动力时,二者被拉伸并带着工作机构中的凹筒和凸筒旋转,驱动力消失后两个弹簧带着凹筒和凸筒复位。驱动机构和工作机构分别固定在到下模靠近下底面的底板上和下模上;本发明通过利用模具自身重力和弹簧提供原动力来调整存放限制器的状态达到兼顾模具生产和存放时保护缓冲氮气缸和模具的目的,同时减少了人员的参与,提高了自动线智能化水平和模具的使用效率。

    一种一体化压铸车身大模具开发方法

    公开(公告)号:CN115156500A

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202210669258.5

    申请日:2022-06-14

    Abstract: 本发明一种一体化压铸车身大模具开发方法,整体大模具采用高真空浇注工艺开发方法;采用多点液压真空阀真空排气,波板抽真空排气、料杯抽真空排气。抽真空外接口位于料杯上,料杯安装设备上后位于设备外端,料杯抽真空在铝液完全充满料杯前都能够进行真空抽气,通过转换接口形式,将周真空内孔前移;模具型腔分块设计,通过油热模温机、水热模温机分级控制模具温度;将线冷与点冷结合,采用隔板结构;通过油缸提供顶出动力,活块内预设顶出机构,开模过程中通过顶出机构将产品固定,防止产品开模的形变及开裂;本发明取缔数十套冲压件模具,且从整车生产角度,取缔原有焊装线,只需一个压铸生产车间,具有效率提升和综合成本竞争优势。

    一种扭转减振器
    79.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115076295A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210690702.1

    申请日:2022-06-17

    Abstract: 本发明公开了一种扭转减振器,属于减振技术领域。本发明的扭转减振器,包括连接盘、驱动盘、外壳、安装盒和多个变刚度弹性件,驱动盘设有多个沿其径向延伸的驱动臂,多个驱动臂均位于安装盒内,相邻两个驱动臂之间设有一个变刚度弹性件,变刚度弹性件的两端分别与相邻两个驱动臂抵接,以使驱动盘能将曲轴的扭矩波动传递给变刚度弹性件,变刚度弹性件能产生弹性形变以推动安装盒相对于连接盘转动,以使安装盒与连接盘抵接,将扭矩波动传递给连接盘;外壳与连接盘之间通过能产生弹性形变的弹性连接件连接。变刚度弹性件在传递小扭矩时,减振效果好,在传递大扭矩时,刚度大,不会出现失效问题,提高了扭转减振器的减振性能及可靠性。

    一种整车非燃油系统蒸发污染物排放测试方法

    公开(公告)号:CN114964808A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210531024.4

    申请日:2022-05-16

    Abstract: 一种整车非燃油系统蒸发污染物排放测试方法。本发明涉及污染物排放测试领域领域,具体涉及一种整车非燃油系统蒸发污染物排放测试方法。本发明解决了现有方法无法测得准确的排放辆的问题,可作为整车材料的优化方向和整车燃油系统的蒸发控制要求的数据支撑。方法包括:车辆选取;车辆处理;燃油系统拆除,利用举升机举升车辆后,拆卸车辆上的燃油系统相关部件;裸露接口处理,利用与接口尺寸匹配的快插接头对两个接口进行插接,再利用一段管路连接两个快插接头,以形成一个密封环境;汽油蒸发;高温烘烤;浸车处理;热浸试验;常温浸车;昼夜换气试验;测试结果计算。

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