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公开(公告)号：CN117846742A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410088563.4
申请日：2024-01-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于摇臂检测技术领域，公开了一种摇臂润滑压力测量装置及其工作方法。其中包括供油器、压力传感器和固定组件，固定组件包括底座和夹具，夹具安装在底座上，夹具压接在摇臂上，底座上设置有液压挺柱，液压挺柱与摇臂的喷油口一侧抵接，底座上远离喷油口的一侧还设置有固定柱，固定柱抵接在摇臂下侧，液压挺柱内设置油管，油管将喷油口和供油器连通，油管内设置有压力传感器，压力传感器能检测油管内的油压；解决现有技术下需要将摇臂装入发动机内进行润滑压力的检测，导致拆装步骤较为繁琐，检测效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN114877795B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210642532.X
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机曲轴减振器摆动量测量装置。曲轴减振器摆动量测量装置包括支架，其第一端设置有至少一个位移传感器，用于检测发动机的曲轴上曲轴减振器的摆动量，支架的第二端用于与发动机的链条室罩盖连接，并且在支架上连接着对中件，与其转动地设置，对中件用于将曲轴减振器进行对中。采用该发动机曲轴减振器摆动量测量装置，能够准确的测量出曲轴减振器的摆动量，继而根据测得的位移量确定曲轴的安装间隙，能够有效地避免曲轴减振器在工作中产生晃动的问题。
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公开(公告)号：CN116399594A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310500277.X
申请日：2023-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的配气相位测试系统和方法。该系统包括：凸轮轴编码器，用于采集发动机的凸轮轴的旋转角度，根据该旋转角度输出第一时域信号至数据采集模块；曲轴编码器，用于采集发动机的曲轴的旋转角度，根据该旋转角度输出第二时域信号至数据采集模块；数据采集模块，用于根据初始曲轴角度、第二时域信号和第一时域信号确定旋转后的凸轮轴角度，根据初始凸轮轴角度和旋转后的凸轮轴角度确定凸轮轴相位偏差，根据凸轮轴相位偏差确定凸轮相位偏差，根据凸轮相位偏差确定配气相位测试结果。本发明实施例实现自动测量配气相位，有效提高了配气相位的测量精度，提升了测试效率，解决了现有的测试方法存在的精准性和测试效率方面的问题。
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公开(公告)号：CN116067660A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310154545.7
申请日：2023-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明提供了一种发动机可变气门升程测量装置。测量装置包括：发动机缸体，发动机缸体上设置有气门；气门调节机构，气门调节机构至少包括凸轮轴机构、摇臂、挺柱，挺柱设置于发动机缸体上，凸轮轴机构至少包括凸轮轴和凸轮，凸轮设置于凸轮轴上，摇臂的第一表面与凸轮抵接，摇臂的第二表面与气门、挺柱抵接，气门靠近摇臂的第一端设置，挺柱靠近摇臂的第二端设置，其中，第二表面与第一表面相对地设置，挺柱的高度可调节地设置；驱动机构，驱动机构用于控制凸轮转动；测量机构，测量机构至少用于检测凸轮轴的旋转角度和发动机的气门升程。本方案可以实现发动机整机状态下的发动机可变气门的升程及相位测量。
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公开(公告)号：CN119419312A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411354459.1
申请日：2024-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/0438 , H01M8/04313 , H01M8/04701 , H01M8/04694 , G01M99/00 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池冷却试验系统，涉及试验系统技术领域，燃料电池冷却试验系统包括：存储箱、冷却流路、多个流量检测件、多个压力检测件、多个粘度检测件和控制装置，冷却流路具有电控驱动泵、第一流路单元和第二流路单元，第一流路单元包括两个并联的第一子流路，第二流路单元包括第二子流路，第二子流路设有第一比例调节阀，控制装置被配置为控制第一比例调节阀开度、且控制电控驱动泵工作、且用于接收流量检测件的检测信息、压力检测件的检测信息以及粘度检测件的检测信息。根据本申请实施例的燃料电池冷却试验系统，无需进行整车测试，无需苛刻的试验条件，试验成本低，试验周期短，试验结果清晰、直观，试验效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117490999A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311472468.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及测力装置技术领域，尤其涉及一种气门油封拉脱测量装置和测量方法，气门油封拉脱测量装置包括提升框架；力传感器，所述力传感器放置在所述提升框架上；拉脱组件，包括平行间隔设置的压板和托板，所述压板和所述托板通过连接组件连接，所述压板穿过所述提升框架，且与所述力传感器的上端面贴合，所述托板套设在缸盖的导管上，且所述托板与所述导管间隙配合，所述导管上套设有气门油封，所述气门油封位于所述托板的上方；导向杆，所述导向杆沿竖直方向设置。本发明能够对气门油封与气门导管的拉脱力进行测量，从而对气门油封固定的稳定性进行判断，指导气门油封的安装。
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公开(公告)号：CN116223223A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310445050.X
申请日：2023-04-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及零件刚度测量技术领域，尤其涉及一种零件刚度测定装置和测定方法，零件刚度测定装置包括天车，所述天车能够沿竖直方向上下移动，所述天车具有吊钩；测力组件，所述天车的吊钩与所述测力组件连接；微调组件，所述微调组件与所述测力组件的另一端连接；连接组件，所述连接组件设置在所述微调组件的下端，且所述连接组件与待测零件连接，所述微调组件能够调节所述待测零件与天车之间的张紧状态；固定板，所述固定板与地面固定，所述待测零件固定设置在所述固定板上；变形检测件，所述变形检测件设置在所述固定板上。本发明能够降低零件刚度测定的难度，保证测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111609956B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010429904.1
申请日：2020-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及发动机测试技术领域，公开了一种曲轴链轮打滑扭矩测试装置，包括测试轴；扭矩仪，其连接于测试轴，用于检测测试轴的扭矩；第一仿发动机件，其设置于测试轴上；第二仿发动机件，其设置于测试轴上，曲轴链轮套设于测试轴上，且被夹持于第一仿发动机件和第二仿发动机件之间，以使曲轴链轮固定于测试轴上；测试螺栓，其螺纹连接于曲轴链轮；压头，其与测试螺栓垂直设置，且能够冲压测试螺栓远离曲轴链轮的一端，以使曲轴链轮转动。压头冲压测试螺栓远离曲轴链轮的一端，使曲轴链轮转动，扭矩仪测试测试轴的扭矩，以测试曲轴链轮打滑扭矩。在研发和生产过程中便可对曲轴链轮的打滑扭矩进行检验测试，有效地保证发动机的正常启动。
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公开(公告)号：CN119412598A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411354446.4
申请日：2024-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲轴编码器的安装装置，涉及安装装置技术领域，所述曲轴编码器的安装装置包括：连接件和柱塞，所述连接件形成有沿第一方向延伸的第一装配孔，所述第一装配孔用于安装曲轴编码器的编码器轴，且所述连接件还形成有沿第二方向延伸的第二装配孔，所述第二装配孔和所述第一装配孔连通，所述第一方向和所述第二方向垂直，所述柱塞的至少部分装配于所述第二装配孔，所述柱塞沿所述第二方向相对所述连接件可往复移动以使所述柱塞移动至锁止位置或解锁位置。根据本申请实施例的曲轴编码器的安装装置，可以在无法观察曲轴编码器的情况下，确认曲轴编码器是否安装正确，有利于提高曲轴编码器安装的便利性，提高曲轴编码器使用的安全性。
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公开(公告)号：CN118050174A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410089011.5
申请日：2024-01-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种活塞冷却喷嘴性能检测装置。该活塞冷却喷嘴性能检测装置包括油槽、第一检测模块、动力模块、第二检测模块、第一开关模块、第二开关模块、第三检测模块、集油器、冷却喷嘴固定器以及控制模块；第一检测模块用于检测油槽内油液的第一油液信息；动力模块用于将油槽内的油液输送至第一冷却喷嘴或第二冷却喷嘴；第二检测模块用于在第一开关模块导通时检测油液的第二油液信息，在第二开关导通时检测油液的第三油液信息；第三检测模块用于在第二开关导通时检测油液的第四油液信息；控制模块可以根据第一油液信息、第二油液信息、第三油液信息以及第四油液信息自动确定冷却喷嘴流量和打靶效率，提高了检测数据的精确度和检测效率。
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