-
公开(公告)号：CN114877795B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210642532.X
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机曲轴减振器摆动量测量装置。曲轴减振器摆动量测量装置包括支架，其第一端设置有至少一个位移传感器，用于检测发动机的曲轴上曲轴减振器的摆动量，支架的第二端用于与发动机的链条室罩盖连接，并且在支架上连接着对中件，与其转动地设置，对中件用于将曲轴减振器进行对中。采用该发动机曲轴减振器摆动量测量装置，能够准确的测量出曲轴减振器的摆动量，继而根据测得的位移量确定曲轴的安装间隙，能够有效地避免曲轴减振器在工作中产生晃动的问题。
-
公开(公告)号：CN116399594A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310500277.X
申请日：2023-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的配气相位测试系统和方法。该系统包括：凸轮轴编码器，用于采集发动机的凸轮轴的旋转角度，根据该旋转角度输出第一时域信号至数据采集模块；曲轴编码器，用于采集发动机的曲轴的旋转角度，根据该旋转角度输出第二时域信号至数据采集模块；数据采集模块，用于根据初始曲轴角度、第二时域信号和第一时域信号确定旋转后的凸轮轴角度，根据初始凸轮轴角度和旋转后的凸轮轴角度确定凸轮轴相位偏差，根据凸轮轴相位偏差确定凸轮相位偏差，根据凸轮相位偏差确定配气相位测试结果。本发明实施例实现自动测量配气相位，有效提高了配气相位的测量精度，提升了测试效率，解决了现有的测试方法存在的精准性和测试效率方面的问题。
-
公开(公告)号：CN117490999A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311472468.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及测力装置技术领域，尤其涉及一种气门油封拉脱测量装置和测量方法，气门油封拉脱测量装置包括提升框架；力传感器，所述力传感器放置在所述提升框架上；拉脱组件，包括平行间隔设置的压板和托板，所述压板和所述托板通过连接组件连接，所述压板穿过所述提升框架，且与所述力传感器的上端面贴合，所述托板套设在缸盖的导管上，且所述托板与所述导管间隙配合，所述导管上套设有气门油封，所述气门油封位于所述托板的上方；导向杆，所述导向杆沿竖直方向设置。本发明能够对气门油封与气门导管的拉脱力进行测量，从而对气门油封固定的稳定性进行判断，指导气门油封的安装。
-
公开(公告)号：CN103590904A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310552238.0
申请日：2013-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明涉及一种气门旋转速度测量装置，该装置包括圆环柱形定子，导体支架；所述圆环柱形定子套装固定在气门的油封上，且圆柱形定子与油封之间由绝缘材料隔离；圆环柱形定子由横截面为圆弧形的、固定在一起的导电体和绝缘体构成，导电体与绝缘体的高度大于气门升程最大值；导体支架的一端与气门杆连接，另一端与圆环柱形定子的外圆周面相接触，且导体支架与气门弹簧不干涉。利用本发明能够在短时间内测量各种工况条件下气门的旋转速度，通过逐步排查，找出影响发动机气门旋转的主要因素，从而解决气门与气门座圈之间磨损的问题。
-
公开(公告)号：CN119229837A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411289731.2
申请日：2024-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G10K11/162 , F16F7/10
Abstract: 本发明涉及一种低频减振带隙可调声学超结构，分为上下两层。下层为带隙控制部分，上层为声学超结构部分，上下两层由悬臂梁通过铰链连接，实现转动的功能。超结构可在较低频率内形成声学禁带，隔离低频振动和噪声；可根据工程需要，调节声学超结构的声学禁带位置，随着振动噪声的频率改变，可通过滑块移动改变超结构带隙位置，在目标频段内实现减振降噪功能；低频减振带隙可调声学超结构设计简单，所使用的材料均为常用材料，易于加工、生产；通过移动滑块改变超结构悬臂梁作用的有效长度从而改变超结构的带隙，实现声学超结构带隙的可调控制，实现了声学超结构带隙可调的功能，并拓宽了声学超结构的作用带隙，相较于传统声学超结构具有较大提升。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115076161A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210571442.6
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油路系统及具有其的发动机，包括用于连通电磁阀和执行工件的油路总管，油路系统还包括：平衡回路，设置在油路总管上，平衡回路包括与油路总管连通的进油端口和出油端口；沿电磁阀至执行工件的方向，进油端口和出油端口依次设置；蓄压组件，设置在平衡回路上，蓄压组件具有用于存储油液的蓄油腔，蓄油腔分别与进油端口和出油端口连通。本发明解决了现有技术中的发动机中的液压油路在开启或关闭时容易导致功能异常的问题。
-
公开(公告)号：CN110244073B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201910502374.6
申请日：2019-06-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明公开了一种机械挺柱旋转速度测量装置，属于发动机技术领域，包括定子结构，包括导电件和绝缘件，导电件和绝缘件光滑连接，共同围设形成一筒状结构，筒状结构绝缘安装于发动机缸体上；转子结构，包括导电组件，导电组件一端连接于机械挺柱，另一端抵接于筒状结构的内壁上；数据采集系统及电源，数据采集系统、电源、机械挺柱和导电件连接形成一导电回路，数据采集机构被配置为采集电回路连通或断开时导电回路内的电压信号。本发明提出的机械挺柱旋转速度测量装置，通过在预设时间内采集到的导电回路连通时的电压信号的数量除以预设时间得到机械挺柱的旋转速度，实现在发动机工作过程中测量机械挺柱的旋转速度，有利于对机械挺柱的研究。
-
公开(公告)号：CN110244073A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910502374.6
申请日：2019-06-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明公开了一种机械挺柱旋转速度测量装置，属于发动机技术领域，包括定子结构，包括导电件和绝缘件，导电件和绝缘件光滑连接，共同围设形成一筒状结构，筒状结构绝缘安装于发动机缸体上；转子结构，包括导电组件，导电组件一端连接于机械挺柱，另一端抵接于筒状结构的内壁上；数据采集系统及电源，数据采集系统、电源、机械挺柱和导电件连接形成一导电回路，数据采集机构被配置为采集电回路连通或断开时导电回路内的电压信号。本发明提出的机械挺柱旋转速度测量装置，通过在预设时间内采集到的导电回路连通时的电压信号的数量除以预设时间得到机械挺柱的旋转速度，实现在发动机工作过程中测量机械挺柱的旋转速度，有利于对机械挺柱的研究。
-
公开(公告)号：CN103590904B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310552238.0
申请日：2013-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明涉及一种气门旋转速度测量装置，该装置包括圆环柱形定子，导体支架；所述圆环柱形定子套装固定在气门的油封上，且圆柱形定子与油封之间由绝缘材料隔离；圆环柱形定子由横截面为圆弧形的、固定在一起的导电体和绝缘体构成，导电体与绝缘体的高度大于气门升程最大值；导体支架的一端与气门杆连接，另一端与圆环柱形定子的外圆周面相接触，且导体支架与气门弹簧不干涉。利用本发明能够在短时间内测量各种工况条件下气门的旋转速度，通过逐步排查，找出影响发动机气门旋转的主要因素，从而解决气门与气门座圈之间磨损的问题。
-
公开(公告)号：CN119412598A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411354446.4
申请日：2024-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲轴编码器的安装装置，涉及安装装置技术领域，所述曲轴编码器的安装装置包括：连接件和柱塞，所述连接件形成有沿第一方向延伸的第一装配孔，所述第一装配孔用于安装曲轴编码器的编码器轴，且所述连接件还形成有沿第二方向延伸的第二装配孔，所述第二装配孔和所述第一装配孔连通，所述第一方向和所述第二方向垂直，所述柱塞的至少部分装配于所述第二装配孔，所述柱塞沿所述第二方向相对所述连接件可往复移动以使所述柱塞移动至锁止位置或解锁位置。根据本申请实施例的曲轴编码器的安装装置，可以在无法观察曲轴编码器的情况下，确认曲轴编码器是否安装正确，有利于提高曲轴编码器安装的便利性，提高曲轴编码器使用的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.023 seconds)
