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公开(公告)号：CN119373575A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411487105.4
申请日：2024-10-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机机油品质控制系统、方法及车辆，其中，系统包括：发动机和发动机的机油盘；设置在机油盘上的挥发组件；发动机控制器，用于在发动机的机油满足稀释条件和乳化条件的任意一种时，控制挥发组件执行品质控制动作，通过挥发机油中的水分和燃油的至少一种，直到发动机的机油不满足稀释条件和乳化条件。由此，解决了发动机机油稀释乳化的问题。
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公开(公告)号：CN116642625A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310616386.8
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆工程技术领域，公开一种连杆轴瓦油膜压力测量系统，包括连杆装置和测量装置，连杆装置包括连杆杆体，连杆杆体的两端分别设置有第一套设部和第二套设部，第一套设部通过轴瓦套设于发动机的曲轴上，曲轴与轴瓦可转动配合；测量装置包括压力检测件、信号导线、光电滑环以及信号接收器，压力检测件的检测端设置于轴瓦的油槽内，光电滑环穿设于第二套设部内，并与第二套设部可转动配合，信号导线的一端与压力检测件的检测端通讯连接，另一端与光电滑环接触，信号接收器通讯连接于光电滑环上。该油膜压力测量系统能够准确测量试验发动机运行过程中的轴瓦油膜压力，从而为运动状态下的轴瓦提供准确的供油压力和供油量，满足润滑需求。
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公开(公告)号：CN111928768B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010758540.1
申请日：2020-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种曲轴箱通风管路结冰检测装置及方法，装置包括：检测电容、电源组件、电流测量组件和电压测量组件。检测电容包括第一电容电极和第二电容电极，第一电容电极和第二电容电极相对设置于待检测通风管路的两侧。第一电容电极与电源组件的第一端电连接，第二电容电极与电源组件的第二端电连接。电流测量组件用于测量流经检测电容的电流。电压测量组件用于测量第一电容电极与第二电容电极之间的电压。能够检测出曲轴箱通风管路结冰厚度，无需通过测量曲轴箱通风系统压力间接判断，无需拆装管路进行确认结冰状态，简化了检测工序，降低了检测难度，进而降低了检测成本。
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公开(公告)号：CN111289165B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010162417.3
申请日：2020-03-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明提供了一种凸轮轴对凸轮轴承盖激励力测量装置及测量方法，所述装置以现有凸轮轴承盖为原型，分成内构件和内构件，并在二者之间的水平及竖直方向上安装压力感测片，水平压力感测片两侧分别与内、外构件平面接触，竖直压力感测片通过外构件顶部的调整螺栓预紧在内构件的顶部，通过调整外、内构件及调整螺栓与压力感测片的位置关系，保证凸轮轴的激励力准确传递至压力感测片上；所述方法采用所述测量装置对凸轮轴产生的激励力分别在水平和竖直方向上进行采集，并根据标定的关系，对压力感测片输出的信号进行转换，即可获得受力数据。本发明能够分别准确测量凸轮轴承盖在水平和竖直方向上的受力，以准确反应凸轮轴对凸轮轴承盖的激励力。
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公开(公告)号：CN119467163A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411620326.4
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机控制技术领域，特别涉及一种防止车辆节气门结冰的控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：采集发动机的实际排气温度，并采集发动机的节气门的当前所处温度；根据实际排气温度和当前所处温度判断节气门是否满足预设结冰条件；如果节气门满足预设结冰条件，则根据实际排气温度和当前温度生成发动机的冷凝装置的流量控制阀的目标开度，并控制流量控制阀开启至目标开度，以对发动机的废气进行冷凝。由此，解决了相关技术中，通过一直为节气门加热的方法以防止节气门结冰，进而导致能源的浪费和发动机效率的降低，大大影响车辆的驾驶性能等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117901834A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410089025.7
申请日：2024-01-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种混动车辆发动机起停机控制方法及装置，涉及混合动力系统技术领域。该混动车辆发动机起停机控制方法包括：确定混动车辆的起停机工况；其中，起停机工况包括起动工况和停机工况；若起停机工况为起动工况，根据第一减震控制策略控制发动机和电机；若起停机工况为停机工况，根据第二减震控制策略控制发动机和电机。本方案可以实现降低加速振动的目的，优化起动和停机过程的NVH品质。
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公开(公告)号：CN115324684B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210991430.9
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机燃油稀释监控装置、方法以及汽车，属于发动机燃油技术领域，解决了现有装置由于机油的燃油稀释严重，导致机油粘度偏低和寿命下降，甚至会导致拉缸烧瓦等恶性故障的问题。所述监控装置包括机油液面浮动架、机油液面浮动架导轨、固定电极、摆臂电极、摆臂电极浮子、摆臂电极固定架、柔性信号线和信号外部接线端子；所述机油液面浮动架上设置有机油液面浮动架导轨；所述机油液面浮动架导轨固定在油底壳底部；所述固定电极和摆臂电极固定架固定在机油液面浮动架表面；所述摆臂电极与摆臂电极固定架铰接；所述摆臂电极浮子固定在摆臂电极腰身上；所述固定电极和摆臂电极分别通过柔性信号线与信号外部接线端子连接。
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公开(公告)号：CN115031619A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210480060.2
申请日：2022-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本说明书提供一种内燃机活塞运行状态的测量装置及方法，测量装置包括至少一组非接触式位移传感器、缸体、缸体内的活塞、导线、信号放大及采集设备和终端计算设备；所述一组非接触式位移传感器包括四只非接触式位移传感器，其中，所述缸体的左右两侧轴对称分别设置两只非接触式位移传感器，也即，左右两侧的非接触式位移传感器在缸体上同一高度；所述非接触式位移传感器通过导线与信号放大及采集设备相连接；所述信号放大及采集设备通过导线与终端计算设备相连接。本发明通过在发动机缸体两侧布置的多组非接触式位移传感器，确定出活塞与缸筒间隙、活塞倾斜角度以及活塞受力的变形量等参数，从而直观的描述出内燃机活塞实际运转过程中工作状态。
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公开(公告)号：CN116660098A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310693241.8
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油粘度的检测装置和车辆，该发动机机油粘度的检测装置包括：晶体振荡器、检测电路和控制器；晶体振荡器与待测发动机的机油接触；检测电路的分别与晶体振荡器和控制器电连接；检测电路与晶体振荡器组成振荡电路；控制器用于向检测电路提供检测信号；检测电路用于将检测信号转换为激励信号，并提供至晶体振荡器，以使振荡电路处于共振状态，并产生谐振信号；控制器还用于获取谐振信号，并根据谐振信号确定机油的粘度信息。本发明的技术方案，能够实时检测发动机机油的粘度，从而检测机油的品质。
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公开(公告)号：CN115076295A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210690702.1
申请日：2022-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F15/123 , F16F15/127
Abstract: 本发明公开了一种扭转减振器，属于减振技术领域。本发明的扭转减振器，包括连接盘、驱动盘、外壳、安装盒和多个变刚度弹性件，驱动盘设有多个沿其径向延伸的驱动臂，多个驱动臂均位于安装盒内，相邻两个驱动臂之间设有一个变刚度弹性件，变刚度弹性件的两端分别与相邻两个驱动臂抵接，以使驱动盘能将曲轴的扭矩波动传递给变刚度弹性件，变刚度弹性件能产生弹性形变以推动安装盒相对于连接盘转动，以使安装盒与连接盘抵接，将扭矩波动传递给连接盘；外壳与连接盘之间通过能产生弹性形变的弹性连接件连接。变刚度弹性件在传递小扭矩时，减振效果好，在传递大扭矩时，刚度大，不会出现失效问题，提高了扭转减振器的减振性能及可靠性。
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