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公开(公告)号：CN119419312A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411354459.1
申请日：2024-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/0438 , H01M8/04313 , H01M8/04701 , H01M8/04694 , G01M99/00 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池冷却试验系统，涉及试验系统技术领域，燃料电池冷却试验系统包括：存储箱、冷却流路、多个流量检测件、多个压力检测件、多个粘度检测件和控制装置，冷却流路具有电控驱动泵、第一流路单元和第二流路单元，第一流路单元包括两个并联的第一子流路，第二流路单元包括第二子流路，第二子流路设有第一比例调节阀，控制装置被配置为控制第一比例调节阀开度、且控制电控驱动泵工作、且用于接收流量检测件的检测信息、压力检测件的检测信息以及粘度检测件的检测信息。根据本申请实施例的燃料电池冷却试验系统，无需进行整车测试，无需苛刻的试验条件，试验成本低，试验周期短，试验结果清晰、直观，试验效率高。
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公开(公告)号：CN116593092A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310557286.2
申请日：2023-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/28
Abstract: 本公开实施例提供了一种中冷器管路泄漏的确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取中冷器管路的出口处和/或入口处的气体压力值；获取中冷器管路的出口处的出口湿度值；根据所述气体压力值和/或湿度值确定中冷器管路的泄漏信息。通过根据所述气体压力值和/或湿度值确定中冷器管路的泄漏信息的方式，不仅可以检测中冷器管路是否泄漏，还可以提高中冷器管路泄漏检测的准确性。
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公开(公告)号：CN118925133A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411296240.0
申请日：2024-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: A62C3/07 , A62C37/00 , G08B17/103
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的灭火系统、灭火方法及车辆，包括：报警组件和灭火组件；检测组件，用于检测车舱内的温度信息、和/或烟度信息、和/或光感信息和/或图像信息；控制组件，控制组件用于在温度信息、烟度信息、光感信息和图像信息满足第一预设条件时，控制报警组件进行报警，在温度信息、烟度信息、光感信息和图像信息满足第二预设条件时，控制报警组件进行报警，同时控制灭火组件执行灭火动作。由此，解决无法探测整车内部烟感浓度、光感强度、温感强度、无预警报警系统、无法对机舱内部环境进行识别以及无法对易起火部位进行智能灭火控制等问题，提高了车辆灭火系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN118602113A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410683328.1
申请日：2024-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆滑行升挡的控制方法及装置，其中，方法包括：检测车辆是否处于目标滑行升档工况，在检测到车辆处于目标滑行升档工况的情况下，获取车辆的双离合动力系统的当前工作阶段，基于当前工作阶段提取双离合动力系统的至少一个当前工作参数，并根据至少一个当前工作参数计算双离合动力系统中至少一个工作组件的目标转矩，以利用目标转矩控制至少一个工作组件进行滑行升档。本申请实施例可以基于根据滑行升档各个阶段所需工作特性，分别得到各个阶段下车辆自动变速系统内工作组件的转矩，以控制车辆进行滑行升档，保障了车辆动力传递的平顺性，有效提升了车辆的驾驶性能，使用户体验感更佳。
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公开(公告)号：CN118532411A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410674510.0
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D51/24 , F16D65/08 , F16D65/16 , F16D66/00 , F16D121/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆是制动装置及车辆，制动装置包括：安装盘；摩擦件，摩擦件布置于安装盘，摩擦件的至少部分表面形成有制动摩擦面；驱动件，驱动件上设置有适于朝向制动摩擦面移动的驱动端，驱动端形成有在朝向制动摩擦面方向上依次设置有多个安装位；制动件，制动件适于在驱动件的带动下与制动摩擦面接触并实现制动；调整装置，调整装置设置于安装盘，调整装置可选择地驱动制动件与更靠近制动摩擦面的安装位配合。根据本发明的制动装置通过制动件与制动摩擦面之间产生的摩擦力实现制动，当制动件发生磨损，调整装置可推动制动件朝向靠近制动摩擦面的方向移动，以使得制动件可以与摩擦件保持磨损前的距离，保证刹车效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116572885A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310728101.X
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车落水自救装置和汽车。该汽车落水自救装置包括气囊模块、落水检测模块、测距模块、驱动模块以及控制模块；气囊模块用于在接收到控制模块发送的打开指令时将其内的气囊弹出，使汽车漂浮在水面；落水检测模块用于检测汽车的落水信息，并将落水信息发送至控制模块中；测距模块用于在接收到控制模块发送的测距指令时测量汽车至每一岸边的距离；驱动模块用于在接收到控制模块发送的驱动指令时驱动汽车向岸边移动；控制模块用于在确定出汽车落水时向气囊模块发送打开指令，向测距模块发送测距指令，以及根据每一距离向驱动模块发送驱动指令。本发明可以在汽车落水时，使汽车漂浮于水面并及时将汽车移动到岸边，避免人员溺水。
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公开(公告)号：CN117276780A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311472584.8
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/258 , H01M50/249 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M50/24
Abstract: 本发明属于电池技术领域，公开电池模组，所述电池模组包括底座、外壳、电池组以及风机，所述底座上设有液压减震器；所述外壳安装于所述液压减震器的顶端，所述液压减震器用于支撑所述外壳，所述外壳的底壁设有滤网；多组所述电池组设置于所述外壳的内部；所述风机设置于所述外壳的内部，所述风机位于所述电池组与所述滤网之间，所述风机用于向所述电池组吹气降温，所述滤网用于过滤空气中的灰尘杂质。本发明的电池模组通过液压减震器实现缓冲减震，减少因磕碰而导致的损伤。
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公开(公告)号：CN116717590A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310684994.2
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挡位调整方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前车辆的当前挡位速比、当前变速器输出轴转矩、目标挡位速比以及当前挡位状态；根据当前车辆的当前挡位速比、当前变速器输出轴转矩、目标挡位速比以及当前挡位状态确定目标挡位的传递转矩能力；根据目标挡位的传递转矩能力对当前车辆的挡位进行调整，通过本发明的技术方案，能够实现变速器在升挡过程中动力不中断且传递平顺无冲击，有效提升车辆的行驶性能。
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公开(公告)号：CN116605282A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310587373.2
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆检维修技术领域，公开了一种车用转向机构及其检修控制方法和车辆。车用转向机构包括方向盘、卡装外壳、减速机、旋转伸缩机构和直线驱动机构，卡装外壳可拆卸地安装在车体上；减速机包括机座和传动件，机座与方向盘分设于卡装外壳的两侧，方向盘的输出端穿过卡装外壳的贯通孔并连接于传动件的输入端；旋转伸缩机构包括外套管和滑动连接于外套管内的滑杆，滑杆连接传动件的输出端，外套管连接转向轴；直线驱动机构设于车体上且输出端连接机座。本发明的车用转向机构，减速机可以在直线驱动机构的驱动下上升至与方向盘同侧，便于对减速机进行检维修作业。
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公开(公告)号：CN114810269A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210469884.X
申请日：2022-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种进排气凸轮轴相位调节装置及具有其的动力总成，进排气凸轮轴相位调节装置包括：支撑架，至少部分的凸轮轴位于支撑架内；相位调节件，相位调节件具有连接部，连接部与凸轮轴连接；角度传感器，角度传感器与相位调节件连接，锁紧机构，锁紧机构将角度传感器和相位调节件锁紧在支撑架上；其中，凸轮轴可带动相位调节件相对支撑架转动地设置，角度传感器用于检测凸轮轴带动相位调节件转动的角度值。本申请的进排气凸轮轴相位调节装置结构简单，使用安全方便，实现了对凸轮轴带动相位调节件转动的角度值进行实时监测的技术效果，避免了凸轮轴过度偏转的问题。
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