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公开(公告)号：CN115307926A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210513474.0
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种可靠性试验用拖挂式房车及其构建方法。本发明涉及房车试验技术领域，解决了现有试验方法试验工况受限且成本高的问题。构建方法包括以下步骤：S1、根据可靠性试验强化路面情况对拖挂房车尺寸进行计算；S2、根据房车尺寸设计房车的底盘悬架和车架形式，并确定边界载荷是否满足要求；S3、设计车厢系统，完成模拟配重。本发明可应用于对牵引车的可靠性试验当中，实现各个复杂工况路面的测试，节约成本，且试验结果真实可靠。
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公开(公告)号：CN114942186A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210456363.0
申请日：2022-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N3/08 , G01N3/02 , G01M17/007 , G01L25/00 , G01L5/00
Abstract: 本发明提出了一种乘用车拖车钩的拖拽、标定试验方法及强度评价方法，属于拖车钩领域。解决了现有拖车钩存在断裂风险的问题。它包括对拖车钩进行清障车拖拽试验、软地面拖拽试验、强化坏路拖拽试验及弯路拖拽试验，每项拖拽试验结束后检查拖车钩及试验车辆横梁有无裂纹或断裂,计算拖车钩受到的最大应力，当最大应力达到材料屈服应力时，拖车钩危险截面的表面开始发生塑性变形，随着外力进一步加大，危险截面上塑性变形区域增大，弹性变形区域减少，它主要用于乘用车拖车钩的试验。
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公开(公告)号：CN110220722A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910456503.2
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 赵晋
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种控制臂载荷测试系统和标定实验系统。该控制臂载荷测试系统包括：道路试验台、载荷传感器、应变仪、加载设备和控制器，所述载荷传感器、应变仪和加载设备分别与所述控制器相连，所述载荷传感器与所述应变仪相连；汽车控制臂放置在所述道路试验台上，所述载荷传感器安装在所述控制臂上；所述控制器控制所述加载设备向所述控制臂施加载荷后，所述应变仪将所述载荷传感器检测到的应变值发送给所述控制器，所述控制器根据应变值与应变载荷换算参数确定所述加载设备向所述控制臂施加的载荷值。通过上述技术方案，利用应变载荷换算参数，在载荷测试时只需记录应变值即可计算得到载荷，提高载荷测试的易操作性，降低测试成本。
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公开(公告)号：CN114004012B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202111195833.4
申请日：2021-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种车身试车场强化耐久道路试验优化方法，属于车身开发试验优化技术领域，包括通过整车可靠耐久性试验方法和试车场各种强化耐久典型路面车轮六分力总损伤数据确定关联用户的车身目标总损伤数据；通过所述试车场各种强化耐久典型路面车身疲劳损伤数据和车身关键应变点损伤范围得到影响车身的车轮六分力总损伤数据范围；通过影响车身的车轮六分力总损伤数据范围和关联用户车身的目标总损伤数据得到准确地车身可靠耐久性试验的试车场多路面的循环次数。本发明解决行业上的痛点，此优化方法相对整车可靠耐久性试验方法，试验周期、试验成本均可以实现大幅缩减。
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公开(公告)号：CN110220713A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910397621.0
申请日：2019-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车安全测试技术领域，尤其涉及一种驾驶室翻转角度测量方法。该驾驶室翻转角度测量方法，首先通过对举升活塞杆进行载荷-应变标定试验，获得举升活塞杆的轴向载荷与其应变的关系；然后将标定试验后的举升活塞杆装配到驾驶室上，在驾驶室上设置加速度传感器，模拟驾驶室翻转过程，获得举升活塞杆的应变、驾驶室的翻转角度以及时间的关系；最后根据之前获得的数据，得到举升活塞杆的轴向载荷与驾驶室的翻转角度的关系。该驾驶室翻转角度测量方法，建立了举升活塞杆的轴向载荷与驾驶室翻转角度的关系，能够实现准确测量驾驶室翻转角度，以便于汽车研发过程中，快速合理地获得驾驶室的最大翻转角度，缩短测试周期，降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114858490B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210276209.5
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 转向载荷测试系统和方法、转向载荷测试雪车，涉及雪车技术领域。为解决现有技术中现亟需一种在雪车实际使用工况下，如：载荷、振动、环境，对雪车进行转向系统工作载荷进行测试的方法，用以形成雪车实际运行完整载荷谱，掌握雪车实际运行工况的问题，本发明提供了技术方案，具体的：转向载荷测试系统，系统包括：电源装置、程控装置、数采装置和视频采集装置；数采装置包括：手柄力采集装置、拉杆力采集装置、摇臂力采集装置、手柄X向位移采集装置、三向加速度采集装置、转向角度采集装置和车速采集装置；程控装置用于为数采装置和视频采集装置同步启动时间；所述的电源装置用于给系统供电。可以在雪车设计和验证的转向系统载荷测试中应用。
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公开(公告)号：CN116804600A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310396499.1
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车轮载荷悬架系统台架多轴疲劳试验载荷测试方法，属于乘用车悬架试验技术领域，通过整车车轮载荷测试系统进行试车场各种强化耐久典型路面在不同工况下测试，获取试车场各种强化耐久典型路面车轮载荷数据；试车场各种强化耐久典型路面，同时包括制动、转弯等特殊工况，以试验场强化耐久道路及特殊工况下车轮载荷谱作为输入，车轮载荷谱与整车结构关键部位应变谱的具有一定的相关性,确定悬架系统台架多轴疲劳试验迭代中多轴疲劳载荷模拟的优先级，解决多轴疲劳载荷的开发的道路载荷谱测试参数和测试工况确定、多轴疲劳载荷谱的编辑方法、台架试验载荷谱的质量分析的问题。此方法对试验周期、试验成本均可以实现大幅缩减。
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公开(公告)号：CN118928432A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411013121.X
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种载荷数据处理方法、设备及介质，该方法包括：获取车辆的载荷数据，并获取车辆的加速度信息以及速度信息，载荷数据包括车轮的垂向载荷数据、车轮的纵向载荷数据、车轮的侧向载荷数据、底盘的载荷数据以及车身的载荷数据，速度信息包括各类型路段对应的预设速度区间以及车辆的行驶速度；根据载荷数据以及速度信息，确定车辆行驶在各类型路段的时间段；根据载荷数据以及加速度信息，确定车辆行驶在各类型路段的工况，工况包括：垂直路面匀速行驶工况、制动工况或弯道行驶工况；根据车辆的载荷数据、各类型路段的时间段以及各类型路段的工况，确定车辆在各类型路段以及各工况下的载荷数据。提高载荷数据截取的效率及准确性。
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公开(公告)号：CN118329460A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410233203.9
申请日：2024-03-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提供了一种空气悬架升降速度的确定方法、装置、设备及介质，该方法包括：通过调节空气悬架控制移动载具的车身进行多轮上下移动，并利用位移传感器获取每轮上下移动过程中移动载具上的每个车轮对应的位移数据；针对每个车轮，利用该车轮对应的位移数据，确定以该车轮为位移测量基准下的空气悬架的升降速度；利用不同位移测量基准下的空气悬架的升降速度，确定空气悬架的最终升降速度。通过采用上述空气悬架升降速度的确定方法、装置、设备及介质，解决了确定空气悬架升降速度时，准确度较低的问题。
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公开(公告)号：CN114858490A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210276209.5
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 转向载荷测试系统和方法、转向载荷测试雪车，涉及雪车技术领域。为解决现有技术中现亟需一种在雪车实际使用工况下，如：载荷、振动、环境，对雪车进行转向系统工作载荷进行测试的方法，用以形成雪车实际运行完整载荷谱，掌握雪车实际运行工况的问题，本发明提供了技术方案，具体的：转向载荷测试系统，系统包括：电源装置、程控装置、数采装置和视频采集装置；数采装置包括：手柄力采集装置、拉杆力采集装置、摇臂力采集装置、手柄X向位移采集装置、三向加速度采集装置、转向角度采集装置和车速采集装置；程控装置用于为数采装置和视频采集装置同步启动时间；所述的电源装置用于给系统供电。可以在雪车设计和验证的转向系统载荷测试中应用。
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