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公开(公告)号：CN112213112A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010919451.0
申请日：2020-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/10 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于低温环境舱的整车GPF碳加载模型修正方法。该方法包括以下步骤：步骤一、车辆安装；步骤二、得到再生的GPF；步骤三、得到再生后GPF的质量；步骤四、按试验所需温度浸车6h～36h；步骤五、对GPF进行加载；步骤六、得到加载后GPF的质量。本方法基于低温环境舱对整车GPF加载模型进行修正，通过控制环境条件、转毂载荷及车辆初始条件等进行不同工况下的碳加载试验，然后通过马弗炉烘烤GPF以去除易挥发物并控制称重条件下得到加载质量；此方法可以高效的修正模型中各因素影响参数并可验证整体模型的准确度。
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公开(公告)号：CN113405806A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010835309.8
申请日：2020-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于底盘测功机的轻型汽车RDE试验方法。该试验方法包括：步骤一、确认车辆状态；步骤二、将车辆载荷调整为车辆最大载荷的90％；步骤三、将车辆移至底盘测功机上并固定，并进行底盘测功机载荷设定；步骤四、按照WLTC循环进行预处理行驶；步骤五、预处理行驶后将车辆静止于环境舱内进行浸车；步骤六、根据RDE开发标定的需求，随意调整试验循环；步骤七、启动车辆，按测试循环要求驾驶车辆，并进行气体的采样工作；步骤八、在试验进行5min时，开启空调；本发明能够在试验室内的底盘测功机上模拟实际道路的RDE测试，不存在交通情况以及天气情况对试验的影响，能够提高RDE开发标定的试验效率，缩短RDE开发周期。
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公开(公告)号：CN112098018A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010816221.1
申请日：2020-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于碳罐试验技术领域，具体涉及一种碳罐试验系统及试验方法；由碳罐泄露检查模块、碳罐吸附模块、碳罐脱附模块、试验工况存储模块以及试验流程控制模块组成，利用该碳罐试验系统进行碳罐试验的方法，可实现在碳罐试验过程中，系统气体瞬时流量可变、试验步骤可自定义，且可以实现包括多个不同试验工况的循环；能够更加精确地对于整车的实际工作过程中碳罐的状态在台架上进行复现；此外，本试验系统可以减少操作人员干预次数，提高了工作人员的开发效率。
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公开(公告)号：CN119197676A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411118652.5
申请日：2024-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种汽车碳罐脱附流量检测方法、系统及电子设备，应用于汽车碳罐脱附流量检测系统的控制器，该方法包括：利用流量数据采集模块对被测车辆碳罐中的脱附流速进行采集，以获取整车工况下的第一碳罐脱附流量；利用电喷参数采集模块获取被测车辆在不同发动机控制参数下的碳罐流量，并根据碳罐流量确定第二碳罐脱附流量；利用脱附流量修正模型及第二碳罐脱附流量，对第一碳罐脱附流量进行修正，以确定被测车辆的最终碳罐脱附流量。通过采用上述汽车碳罐脱附流量检测方法、系统及电子设备，解决了在低压、低流速时，涡街式流量计对碳罐脱附流量的测量准确性较低的问题。
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公开(公告)号：CN117686609A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311668913.6
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种非燃油系统零部件及材料碳氢化合物排放削减方法。包括以下步骤：步骤一、对非燃油系统零部件按照种类进行蒸发污染物排放测试；步骤二、对样品进行准备；步骤三、对密闭式进行清洁；步骤四、对样品进行预处理；步骤五、进行热浸试验；步骤六、进行常温浸样；步骤七、设定舱参数，使舱内降温至常温；步骤八、进行昼夜换气试验；步骤九、对非燃油系统零部件蒸发排放测试结果进行计算；步骤十、建立零部件碳氢化合物的削减方案。本发明得到的试验结果可以用于建立零部件及材料的限值，并根据结果形成非燃油部件及材料蒸发排放削减路线，最终降低产品非燃油系统蒸发污染物排放，提升达标能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116465640A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310352362.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本说明书公开了一种汽车非燃油系统零部件蒸发排放贡献度检测分析方法，包括如下步骤：1)确定零部件清单；2)确认部件的装配状态；3)将所有内饰部件布置于五立方舱内；4)热浸试验；5)常温浸样；6)昼夜换气试验；7)蒸发排放测试结果计算；8)气体采集完毕后，将一个零部件部件移出舱内，循环4)、5)、6)步骤；9)所有部件移出舱后，测试停止；10)根据结果得到其在实际装配状态下的此部件对于整车蒸发排放变化量；11)计算每个零部件的贡献度；12)分析出重点管控清单。本发明能够模拟内饰部件实际装配状态，真实地反映了每个内饰零部件对于蒸发排放的贡献度，对于贡献度小的零部件可以不予管控减低产品开发成本。
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公开(公告)号：CN116088313A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310071683.9
申请日：2023-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明具体涉及一种汽车测试用驾驶机器人控制方法。所述方法包括如下步骤：S1、驾驶机器人自学习：记算当前车速v和加速度a对应的油门踏板角度Pa和制动踏板力Fb，建立转毂工况踏板需求初始表；对驾驶机器人施加计算的操作控制，判断加速度变化是否符合预期，若不符合则对初始表进行修正；完成整个路谱曲线，完成自学习，得到修正表；S2、驾驶机器人实际驾驶：对驾驶机器人施加控制计算的操作，判断速度是否超过预设偏差，若超过偏差则以当前时刻为起点重新划分周期，若偏差满足预设阈值则保持控制不变，直至到达下一调节点。本发明以贴近驾驶员实际驾驶为目标，控制变化稳定、速度跟踪满足误差要求。
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公开(公告)号：CN114818259A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210247649.8
申请日：2022-03-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/02
Abstract: 一种验证阶段RDE水平预测模型建立方法、存储介质、电子设备以及预测方法，涉及车辆运输领域，尤其涉及车辆实际行驶污染物排放水平测试技术。解决了现有技术无法准确预测验证阶段车辆的恶劣排放水平的问题，模型建立方法包括：将同一族系的车辆开发阶段RDE试验数据作为原始数据；数据分析并建立线性预测模型；对建立的模型进行判定。预测方法包括：将验证试验的数据输入预测模型；对试验结果进行一致性修正，得到平均排放水平；评估多次试验结果一致性；修正得到最恶劣排放水平。应用本发明提供的模型及方法，可以预测得到优化后的平均以及恶劣条件下的排放水平，达到缩减验证试验次数同时得到可靠车辆排放水平的目的。
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公开(公告)号：CN112098018B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202010816221.1
申请日：2020-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于碳罐试验技术领域，具体涉及一种碳罐试验系统及试验方法；由碳罐泄露检查模块、碳罐吸附模块、碳罐脱附模块、试验工况存储模块以及试验流程控制模块组成，利用该碳罐试验系统进行碳罐试验的方法，可实现在碳罐试验过程中，系统气体瞬时流量可变、试验步骤可自定义，且可以实现包括多个不同试验工况的循环；能够更加精确地对于整车的实际工作过程中碳罐的状态在台架上进行复现；此外，本试验系统可以减少操作人员干预次数，提高了工作人员的开发效率。
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公开(公告)号：CN114964808A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210531024.4
申请日：2022-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N33/00
Abstract: 一种整车非燃油系统蒸发污染物排放测试方法。本发明涉及污染物排放测试领域领域，具体涉及一种整车非燃油系统蒸发污染物排放测试方法。本发明解决了现有方法无法测得准确的排放辆的问题，可作为整车材料的优化方向和整车燃油系统的蒸发控制要求的数据支撑。方法包括：车辆选取；车辆处理；燃油系统拆除，利用举升机举升车辆后，拆卸车辆上的燃油系统相关部件；裸露接口处理，利用与接口尺寸匹配的快插接头对两个接口进行插接，再利用一段管路连接两个快插接头，以形成一个密封环境；汽油蒸发；高温烘烤；浸车处理；热浸试验；常温浸车；昼夜换气试验；测试结果计算。
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