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公开(公告)号：CN118936919A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411149010.1
申请日：2024-08-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01L5/00 , G01M17/013
摘要： 本申请提供一种纯电动车辆道路滑行阻力的解析方法及存储介质，其中，方法包括对纯电动车辆进行道路滑行试验，获取纯电动车辆在不同基准车速值下的道路载荷；确定是否具备底盘测功机试验条件；若是，则通过底盘测功机试验，获得纯电动车辆的第一测量阻力值，并分解出纯电动车辆的空气阻力值、滚动阻力值和车辆内阻值；若否，则通过悬空驱动轮试验，获得纯电动车辆的第二测量阻力值，并分解出纯电动车辆的空气阻力值、滚动阻力值和车辆内阻值，用以通过简单、低成本的试验方式，对纯电动汽车进行滑行阻力测试和解析。
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公开(公告)号：CN112051065B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202010835290.7
申请日：2020-08-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M15/00 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种发动机制动系统测试方法，主要包括：步骤一、进行发动机制动系统试验，分别检测发动机制动工作与不工作时的制动阻功率、以及变速器置于空挡时的传动系阻功率或车辆行驶阻功率；步骤二、数据处理：根据步骤一检测的数据分别计算发动机制动功率及发动机制动贡献功率。其中，发动机制动系统试验采用底盘测功机试验方法或道路试验方法。本发明所提供的测试方法操作简单，通过底盘测功机或者道路试验可以快速对发动机制动系统进行测试和评价，提出发动机制动功率和发动机制动贡献功率两个指标作为评价和检验标准，提高了试验效率和精度。
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公开(公告)号：CN113405806A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010835309.8
申请日：2020-08-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于底盘测功机的轻型汽车RDE试验方法。该试验方法包括：步骤一、确认车辆状态；步骤二、将车辆载荷调整为车辆最大载荷的90％；步骤三、将车辆移至底盘测功机上并固定，并进行底盘测功机载荷设定；步骤四、按照WLTC循环进行预处理行驶；步骤五、预处理行驶后将车辆静止于环境舱内进行浸车；步骤六、根据RDE开发标定的需求，随意调整试验循环；步骤七、启动车辆，按测试循环要求驾驶车辆，并进行气体的采样工作；步骤八、在试验进行5min时，开启空调；本发明能够在试验室内的底盘测功机上模拟实际道路的RDE测试，不存在交通情况以及天气情况对试验的影响，能够提高RDE开发标定的试验效率，缩短RDE开发周期。
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公开(公告)号：CN115597751B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211081965.9
申请日：2022-09-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 一种混合动力电动汽车系统功率测试方法和装置，解决了亟需一种方法用于有效评价混合动力电动汽车系统功率的问题。涉及混合动力电动汽车输出测量领域。所述方法包括：底盘测功机对测试车辆进行恒速反拖测试；数据采集模块采集发动机转速、进气歧管压力、REESS电流、REESS电压和燃料流量；根据所述发动机转速、进气歧管压力、REESS电流、REESS电压和燃料流量进行数据处理，获取混合动力电动汽车系统功率。所述数据采集模块包括：数据采集仪、发动机转速表、压力传感器、电流传感器和电压传感器；分别用于采集燃料流量、采集发动机转速、采集进气歧管压力、采集REESS电流和采集REESS电压。本发明适用于车辆动力性评估领域。
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公开(公告)号：CN115597751A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211081965.9
申请日：2022-09-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司(CN)
摘要： 一种混合动力电动汽车系统功率测试方法和装置，解决了亟需一种方法用于有效评价混合动力电动汽车系统功率的问题。涉及混合动力电动汽车输出测量领域。所述方法包括：底盘测功机对测试车辆进行恒速反拖测试；数据采集模块采集发动机转速、进气歧管压力、REESS电流、REESS电压和燃料流量；根据所述发动机转速、进气歧管压力、REESS电流、REESS电压和燃料流量进行数据处理，获取混合动力电动汽车系统功率。所述数据采集模块包括：数据采集仪、发动机转速表、压力传感器、电流传感器和电压传感器；分别用于采集燃料流量、采集发动机转速、采集进气歧管压力、采集REESS电流和采集REESS电压。本发明适用于车辆动力性评估领域。
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公开(公告)号：CN115096507A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210509324.2
申请日：2022-05-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M1/10
摘要： 本发明提供一种乘用车传动系转动惯量的测量方法，利用底盘模拟测功机，以相同的初始速度和结束速度，测量多组不同加速度或减速度下相同速度区间内实际经历的时间和电机力；根据测量结果，确定车辆传动系的旋转零部件和车轮与底盘模拟测功机旋转部件的总等效有效质量，从而计算传动系转动惯量；本发明对整车状态下的整个传动系转动惯量进行测量，相对与现有技术中通过仿真计算加部分测量获得的测量结果更加准确，不受零部件的形状、密度、组合后位置关系的影响。
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公开(公告)号：CN112098112A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010860447.1
申请日：2020-08-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种优化道路载荷测试的试验方法，包括：车辆磨合里程数达到30000km以上，准备车辆，并确保试验场地、环境温度和风速均满足要求；充分预热车辆40分钟以上；划分基准速度点，获取分段滑行对应的分段速度区间；根据分段速度区间，按照速度段由高到低的顺序，先连续完成一个分段速度区间的滑行试验，热车20分钟以上，再连续完成下一个分段速度区间的滑行试验，各滑行试验均获得6组以上的有效试验数据；整理试验数据并计算统计精度；计算道路载荷测量结果，并将其修正到基准状态；本发明针对现有测试标准中给出的测试方法进行优化，实现有效减小汽车的滑行阻力的同时，使得试验数据更容易满足统计精度的要求，从而减少试验次数，提高效率。
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公开(公告)号：CN112051065A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010835290.7
申请日：2020-08-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M15/00 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种发动机制动系统测试方法，主要包括：步骤一、进行发动机制动系统试验，分别检测发动机制动工作与不工作时的制动阻功率、以及变速器置于空挡时的传动系阻功率或车辆行驶阻功率；步骤二、数据处理：根据步骤一检测的数据分别计算发动机制动功率及发动机制动贡献功率。其中，发动机制动系统试验采用底盘测功机试验方法或道路试验方法。本发明所提供的测试方法操作简单，通过底盘测功机或者道路试验可以快速对发动机制动系统进行测试和评价，提出发动机制动功率和发动机制动贡献功率两个指标作为评价和检验标准，提高了试验效率和精度。
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