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公开(公告)号：CN118858350A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410877120.3
申请日：2024-07-02
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01N25/00 , G01M17/007
摘要： 本申请提供了一种电动车辆保温试验方法、装置，有效地解决了无法为电动车辆上低红外发射率保温材料提供的系统性的测试方法的问题。该方法包括：在电动车辆乘员舱指定位置的内饰表面增加保温材料，并针对增加保温材料的试验电动车辆进行数据测量配置以及试验配置；控制所述试验电动车辆按照配置的试验方法和试验项目的类型在配置的试验环境中进行多次试验，并记录通过数据测量配置得到的试验过程中的多个试验参数；基于所述保温材料的属性信息在试验时间段的变化情况确定目标评价指标，并构建每一目标评价指标匹配的目标评价指标模型；通过构建的所述目标评价指标模型处理所述试验电动车辆的多个试验参数，得到所述试验电动车辆中保温材料的保温试验结果。
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公开(公告)号：CN118730562A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410715675.8
申请日：2024-06-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于电动汽车的化霜检测方法、装置、电子设备及可读存储介质，其中，该方法包括：通过多个温度传感器采集获取目标车辆在化霜模式下的温度参数，其中，多个温度传感器分别部署在目标车辆的多个目标零部件和管路上；并采集获取拍摄设备在目标车辆的化霜模式下、周期性拍摄的多个车辆状态图像；将车辆状态图像和对应时间采集的温度参数建立关联关系；采用预设分析算法，按照采集时间分析车辆状态图像和对应时间采集的温度参数，获取化霜检测结果。该方法通过采集车辆在化霜模式下的温度参数和图像，实现了对车辆化霜效果的检测分析，从而为电动汽车化霜效果的验证提供了可执行的试验方法，提高了电动汽车热泵空调系统的改进效率。
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公开(公告)号：CN118707209A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410695376.2
申请日：2024-05-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/663 , G01R31/385 , B60H1/00 , B60L58/24 , B60K1/04
摘要： 本申请提供一种动力电池热管理性能确定方法及装置，该方法包括：针对任一车辆驾驶工况，获取车辆驾驶工况的第一最大温度数值；动力电池位于车辆内的座椅下方处；从各个第一最大温度数值中，确定目标温度数值；将目标温度数值对应的工况作为高温工况；高温工况下，确定在各个空调模式和动力电池进风口状态下的第二最大温度数值和第一最大温差数值；对低温工况，确定最小温度数值和第二最大温差数值；确定动力电池的热管理性能是否合格。本申请针对位于车辆内的座椅下方处的动力电池制定比较完善的评价动力电池性能的体系，通过在各个空调模式和动力电池进风口状态下确定动力电池的温度数值，可以准确的确定动力电池的热管理性能。
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公开(公告)号：CN112213112A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010919451.0
申请日：2020-09-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M15/10 , G01M17/007
摘要： 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于低温环境舱的整车GPF碳加载模型修正方法。该方法包括以下步骤：步骤一、车辆安装；步骤二、得到再生的GPF；步骤三、得到再生后GPF的质量；步骤四、按试验所需温度浸车6h～36h；步骤五、对GPF进行加载；步骤六、得到加载后GPF的质量。本方法基于低温环境舱对整车GPF加载模型进行修正，通过控制环境条件、转毂载荷及车辆初始条件等进行不同工况下的碳加载试验，然后通过马弗炉烘烤GPF以去除易挥发物并控制称重条件下得到加载质量；此方法可以高效的修正模型中各因素影响参数并可验证整体模型的准确度。
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公开(公告)号：CN112098260A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010861178.0
申请日：2020-08-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01N5/02
摘要： 本发明公开了一种乘用车发动机冬季机油稀释情况快速验证方法，一方面本试验方法基于环境舱控制试验环境进行，可以模拟冬季试验条件，保证了无论任何时间、任何天气都可以进行验证并可以多次重复进行，且降低了道路试验存在的安全风险；另一方面本试验方法通过准确称重得出机油增加质量，可以更加精准验证机油稀释程度；并且本试验方法在进行机油稀释验证过程中需进行多次称重记录，可有效验证乘用车发动机冬季机油稀释过程的变化情况。
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公开(公告)号：CN110208003A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910456491.3
申请日：2019-05-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M99/00 , G01R31/00
摘要： 本发明公开了车辆化霜性能测试方法及化霜测试系统，通过预处理装置对待测车辆进行预处理，以使配置于待测车辆中的室外冷凝器表面形成预设厚度的霜层；通过数据处理装置监测到待测车辆处于化霜模式时，控制采集装置以设定间隔时长采集室外冷凝器的化霜状态信息；通过数据处理装置根据化霜状态信息，确定待测车辆的化霜性能。在本实施例中，通过预处理装置在室外冷凝器表面形成霜层，然后控制汽车开启化霜功能，通过监测设置在室外冷凝器各部件中的温度传感器和摄像头获取化霜状态信息，通过化霜状态信息分析车辆的化霜性能，实现了纯电动汽车中热泵型空调系统的化霜性能测试，为后续改进提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN116088313A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310071683.9
申请日：2023-01-18
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本发明具体涉及一种汽车测试用驾驶机器人控制方法。所述方法包括如下步骤：S1、驾驶机器人自学习：记算当前车速v和加速度a对应的油门踏板角度Pa和制动踏板力Fb，建立转毂工况踏板需求初始表；对驾驶机器人施加计算的操作控制，判断加速度变化是否符合预期，若不符合则对初始表进行修正；完成整个路谱曲线，完成自学习，得到修正表；S2、驾驶机器人实际驾驶：对驾驶机器人施加控制计算的操作，判断速度是否超过预设偏差，若超过偏差则以当前时刻为起点重新划分周期，若偏差满足预设阈值则保持控制不变，直至到达下一调节点。本发明以贴近驾驶员实际驾驶为目标，控制变化稳定、速度跟踪满足误差要求。
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公开(公告)号：CN115257277A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210412434.7
申请日：2022-04-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明涉及汽车空调领域，具体涉及一种乘用车远程控制系统整车空调试验方法，包括：准备试验仪器和确定车辆状态及车辆各系统状态良好、在待测车辆待测量点布置温度传感器、确定手机及车辆网络环境良好，用户注册登录app、信息提示试验、远程即时开启关闭试验、远程预约开启关闭试验、远程取消预约试验、远程开启除霜试验、舒适性试验、温度控制试验、多温区试验和乘用车远程控制系统整车空调评价标准；本发明制定的方法和涉及的评价标准用于评价乘用车远程控制空调系统功能，该方法为研究乘用车远程控制空调系统以及开发智能高效的空调系统提供了重要参考。
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公开(公告)号：CN114818259A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210247649.8
申请日：2022-03-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/02
摘要： 一种验证阶段RDE水平预测模型建立方法、存储介质、电子设备以及预测方法，涉及车辆运输领域，尤其涉及车辆实际行驶污染物排放水平测试技术。解决了现有技术无法准确预测验证阶段车辆的恶劣排放水平的问题，模型建立方法包括：将同一族系的车辆开发阶段RDE试验数据作为原始数据；数据分析并建立线性预测模型；对建立的模型进行判定。预测方法包括：将验证试验的数据输入预测模型；对试验结果进行一致性修正，得到平均排放水平；评估多次试验结果一致性；修正得到最恶劣排放水平。应用本发明提供的模型及方法，可以预测得到优化后的平均以及恶劣条件下的排放水平，达到缩减验证试验次数同时得到可靠车辆排放水平的目的。
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公开(公告)号：CN112098122B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010835482.8
申请日：2020-08-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明属于汽车功能评价方法技术领域，具体涉及一种基于整车热管理系统的散热器冷热冲击台架试验方法；将试验车放入环境仓内，设置试验车空调温度，设置环境仓内的温度以及底盘测功机的汽车道路载荷，在环境仓内设置环境温度传感器，在试验车散热器进水口处、出水口处以及前后表面设置温度传感器，在散热器上设有应力传感器，散热器的进水口和出水口处设置流量传感器，散热器前表面设置风速传感器，散热器风扇支架上设置转速传感器，让试验车按照不同速度行驶，根据应力及散热器冷热冲击频率判定散热器质量是否达标，方便整车厂在整车环境仓台架试验室验证散热器在极端条件下的寿命和风险性，改善整车质量。
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