-
公开(公告)号：CN112098122B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010835482.8
申请日：2020-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明属于汽车功能评价方法技术领域，具体涉及一种基于整车热管理系统的散热器冷热冲击台架试验方法；将试验车放入环境仓内，设置试验车空调温度，设置环境仓内的温度以及底盘测功机的汽车道路载荷，在环境仓内设置环境温度传感器，在试验车散热器进水口处、出水口处以及前后表面设置温度传感器，在散热器上设有应力传感器，散热器的进水口和出水口处设置流量传感器，散热器前表面设置风速传感器，散热器风扇支架上设置转速传感器，让试验车按照不同速度行驶，根据应力及散热器冷热冲击频率判定散热器质量是否达标，方便整车厂在整车环境仓台架试验室验证散热器在极端条件下的寿命和风险性，改善整车质量。
-
公开(公告)号：CN113267272A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110519115.1
申请日：2021-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01K13/00 , G01M17/007 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635
Abstract: 本发明属于汽车功能试验技术领域，公开了一种散热器开启及退出的最大环境温度确定方法和应用，包括S1，安装有散热器的整车进行k次运行试验，每次运行试验包括m个试验工况，每次运行试验的环境温度为Tk，采集第k次运行试验过程中电池的发热功率Pk和散热器的散热量Qk；其中，k≥2，m≥3；S2，如果m个试验工况下同时满足Qk≥Pk，转步骤S3；否则转步骤S4；S3，如果Qk‑1＜Pk‑1，则Tk作为最大环境温度；S4，如果Qk‑1≥Pk‑1，则将Tk‑1作为最大环境温度。本发明能够延迟散热器的退出时间，提高降温效率的同时降低能量消耗，利于提高电动车电池的续驶里程。
-
公开(公告)号：CN119147275A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411123399.2
申请日：2024-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M99/00
Abstract: 本申请提供了一种车辆保险杠的热害试验方法、装置及车辆，所述热害试验方法包括：在待测车辆达到预设试验状态的情况下，基于预设的至少一组试验工况参数，控制所述待测车辆在试验场地中进行至少一组热害试验；针对每组热害试验，获取安装于所述待测车辆中的目标保险杠在所述试验工况参数包括的试验车速下对应的实测表面温度值；基于所述实测表面温度值，利用预设的数据校正公式得到所述目标保险杠对应的表面校正温度值，并判断该表面校正温度值是否大于标定温度值；若否，则确定所述目标保险杠满足所述热害试验对应的性能要求。通过上述方法，提高了车辆保险杠热害试验的准确性和效率，进而降低了车辆保险杠的热损坏风险。
-
公开(公告)号：CN118706468A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410713837.4
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F30/15 , G01K13/024 , G06F119/08
Abstract: 本申请提供车辆冷却性能优化方法、装置、电子设备及可读存储介质，优化方法包括：在对目标车辆进行冷却性能测试后，判断目标车辆的冷却性能是否满足发动机的进气温度需求；若不满足，根据测试过程中获取的影响车辆冷却性能的各个温度参数对应的目标温度值、每个温度参数的经验阈值和影响因子，确定每个温度参数对发动机的进气温度的影响程度值；基于各个温度参数对应的影响程度值，确定至少一个温度参数对应的目标改进方案；根据目标改进方案，对目标车辆的冷却性能进行优化。这样，通过计算各个温度参数对发动机的进气温度的影响程度值来确定优化车辆冷却性能的改进方案，提高了确定改进方案的准确性，进而提高了车辆冷却性能优化的效率。
-
公开(公告)号：CN117007332A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310947726.5
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M9/02 , G01M9/06 , G01M15/04
Abstract: 本发明涉及一种海拔变化工况下的乘用车冷却性能室内试验方法，包括在被测车辆的多处测量点安装多个传感器；进行转鼓载荷设定：进行整车高原风洞试验验证；设定环境条件，启动高原环境模拟风洞设备；按照试验工况进行试验；启动自动驾驶机器人，调试机器人试验工程师启动数据采集系统进行记录；数据处理与分析。本发明在高原环境风洞中模拟验证道路试验中发动机的冷却性能验证方法，针对海拔1000‑5000米不同工况下，对动力总成冷却系统实现精准验证；保证了无论任何时间、任何天气都可以进行验证，极大的缩短了试验周期，节约了研发成本；为产品开发提供一个精确的薄弱点反馈，以满足乘用车发动机的冷却系统的稳定性及极限性能质量大关。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114840916A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210379963.1
申请日：2022-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F119/04 , G06F119/08
Abstract: 整车零部件热害性能测试工况的构建方法和热害对整车使用寿命影响程度的综合判定方法，所述方法包括以下步骤：步骤S1，分别根据下述四种测试工况的环境温度和相对湿度建立四组拟合方程；所述四种测试工况分别为：低速爬坡工况、高速爬坡工况、高速行驶工况和城市行驶工况；步骤S2，根据所述四种测试工况分别对应的气象大数据最高环境温度与拟合方程计算得到每种工况对应的相对湿度，再结合日照辐射强度，确定环境仓内针对所述四种测试工况的环境条件；步骤S3，待测试车辆分别在环境仓内分别在所述四种测试工况的环境条件下试验，选择与道路试验相符合的条件，构建出所述四种测试工况的整车零部件热害性能试验方法。
-
公开(公告)号：CN114824357B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210328024.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04992
Abstract: 一种氢燃料电池电动汽车动力总成冷却系统、试验方法及评价方法。涉及新能源汽车领域，解决了现有技术无法有效判断氢燃料电池电动汽车动力总成冷却系统的冷却性能是否满足要求的问题。系统包括电堆冷却子系统、电机冷却子系统和动力电池冷却子系统。试验方法：安装传感器，启动环境模拟试验室模拟实际工况进行试验并进行温度采集，获得试验结果。评价方法为电堆冷却子系统低速爬坡和高速爬坡工况下、高速和怠速工况下电堆冷却液许用环境温度不低于限值即合格；电机冷却系统和电池冷却系统在各个工况下参数均不大于限值即合格。本发明可应用于整车厂评估动力总成冷却系统的冷却性能是否满足要求，保证了整车开发质量。
-
公开(公告)号：CN116793700A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310525830.5
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/04
Abstract: 本发明公开了一种越野工况下的乘用车动力总成冷却性能试验方法，属于汽车性能试验技术领域，用于车企在整车环境模拟试验室中，验证采用强制循环液冷式的发动机等部件的乘用车整车动力总成冷却性能。填补了各大车企在中国地区开发的乘用车在越野工况下的动力总成冷却性能室内试验方法的空白；该试验方法采用覆盖中国境内典型气候与道路等因素下的自然环境条件和用户使用的苛刻行驶工况，能够涵盖国内乘用车在越野工况下用户使用的最大热负荷状态，保证了乘用车在越野工况下的整车开发质量。同时该方法在整车环境模拟试验室内进行，降低了试验风险，节约了研发成本，保证无论任何时间、任何天气都可以进行验证，有效地缩短了试验周期。
-
公开(公告)号：CN113267272B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202110519115.1
申请日：2021-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01K13/00 , G01M17/007 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635
Abstract: 本发明属于汽车功能试验技术领域，公开了一种散热器开启及退出的最大环境温度确定方法和应用，包括S1，安装有散热器的整车进行k次运行试验，每次运行试验包括m个试验工况，每次运行试验的环境温度为Tk，采集第k次运行试验过程中电池的发热功率Pk和散热器的散热量Qk；其中，k≥2，m≥3；S2，如果m个试验工况下同时满足Qk≥Pk，转步骤S3；否则转步骤S4；S3，如果Qk‑1＜Pk‑1，则Tk作为最大环境温度；S4，如果Qk‑1≥Pk‑1，则将Tk‑1作为最大环境温度。本发明能够延迟散热器的退出时间，提高降温效率的同时降低能量消耗，利于提高电动车电池的续驶里程。
-
公开(公告)号：CN113323902B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110676431.X
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了车辆冷却风扇的控制信息确定方法、运行控制方法及装置。该方法包括：获取与目标车辆的车型信息相匹配的试验数据结果集，其中，试验数据结果集包括在冷却风扇控制研究阶段对目标车辆进行各试验测试的数据结果；通过对所述试验数据结果集中数据结果的分析，构建热源器件的降温趋势关系式，构建超温零部件的升温趋势关系式；根据所述降温趋势关系式以及所述升温趋势关系式，确定所述目标车辆的冷却风扇控制策略图。本申请实施例依据整车热损害试验，立足于热源器件和超温零部件的状态，通过分析试验测试所获得的试验测试结果，能够制定出更优的熄火后冷却风扇运行策略，有效的解决车辆零部件热损害问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.029 seconds)
