公开(公告)号：CN116517858A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310396500.0

申请日：2023-04-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵文天 ,  王文葵 ,  陈正东 ,  陈星宇 ,  于翔 ,  李保权 ,  李松霖 ,  张胜宇 ,  肖扬 ,  王宇

IPC: F04D27/00 ,  F01P7/04 ,  G01M17/007 ,  G01K7/02 ,  G01P3/00

Abstract: 本发明公开了一种用于GPF怠速再生试验的风扇转速确定方法，属于汽车技术领域，该方法基于轮增压器内部温度、零部件表面温度建立的模型从而确定风扇转速，其中，涡轮增压器内部温度可以用其他相关包括但不限于发动机出气温度、涡轮增压器表面温度等进行替换；零部件表面温度可以相关其他包括但不限于水槽盖板表面温度、线束表面温度等进行替换；通过本发明所述的方法，可以对于每一款有GPF再生需求的车型，快速的通过本发明确定风扇转速，通过台架进行验证可以保证随时检验GPF怠速再生试验的风险，大大缩短开发验证周期；综上，即保证了GPF再生的效率，也保证车辆没有热损害风险的产生。

公开(公告)号：CN116793700A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310525830.5

申请日：2023-05-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 陈正东 ,  于翔 ,  赵文天 ,  王文葵 ,  陈星宇 ,  李晓雷 ,  李松霖 ,  肖扬 ,  徐阳 ,  李洪亮

IPC: G01M17/007 ,  G01M15/04

Abstract: 本发明公开了一种越野工况下的乘用车动力总成冷却性能试验方法，属于汽车性能试验技术领域，用于车企在整车环境模拟试验室中，验证采用强制循环液冷式的发动机等部件的乘用车整车动力总成冷却性能。填补了各大车企在中国地区开发的乘用车在越野工况下的动力总成冷却性能室内试验方法的空白；该试验方法采用覆盖中国境内典型气候与道路等因素下的自然环境条件和用户使用的苛刻行驶工况，能够涵盖国内乘用车在越野工况下用户使用的最大热负荷状态，保证了乘用车在越野工况下的整车开发质量。同时该方法在整车环境模拟试验室内进行，降低了试验风险，节约了研发成本，保证无论任何时间、任何天气都可以进行验证，有效地缩短了试验周期。

公开(公告)号：CN116448434A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202310436821.9

申请日：2023-04-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 郝小琼 ,  徐阳 ,  王文葵 ,  赵勇 ,  于翔 ,  李顺 ,  王卓 ,  白卓伟 ,  肖扬

IPC: G01M15/02 ,  G01M15/05 ,  G01M17/007

Abstract: 改进的具有节气门观察功能的进气总管及汽油发动机节气门结冰整车台架检验方法。属于汽车性能分析领域，具体涉及汽节气门分析检验领域。其解决了对节气门结冰情况进行观察时，需要将节气门拆卸，用时较长的问题。所述进气总管包括：进气总管连接孔、进气歧管连接孔、腔体和节气门观察孔；进气总管连接孔设置在所述腔体正面中心处，进气歧管连接孔设置在所述腔体侧面，进气总管连接孔和进气歧管连接孔通过腔体联通，节气门观察孔设置在腔体背面中心处，与进气总管连接孔相对设置。检验方法采用所述进气总管进行。本发明所述进气总管及节气门结冰整车台架检验方法可以应用在汽车性能分析领域、汽节气门分析检验领域以及汽车节气门结冰检验领域。