公开(公告)号：CN111579262A

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN202010352752.X

申请日：2020-04-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙晓玲 ,  李伟 ,  王洋 ,  王卓 ,  彭意乘 ,  李保权 ,  李洪波 ,  张胜宇

IPC: G01M99/00

Abstract: 本发明公开了一种确定乘用车定排量压缩机蒸发器保护温度的方法，所述方法是指通过选取客观测量评价项目与主观评价项目，建立相应的评价体系，并根据车辆在预设工况下试验获得的客观测量评价项目数据与主观评价项目数据，采用打分加权的方式，选择最佳的蒸发器保护温度范围。本发明所述方法为最佳蒸发器保护温度区间的选择以及开发高效的空调系统提供了重要参考。

公开(公告)号：CN116517858A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310396500.0

申请日：2023-04-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵文天 ,  王文葵 ,  陈正东 ,  陈星宇 ,  于翔 ,  李保权 ,  李松霖 ,  张胜宇 ,  肖扬 ,  王宇

IPC: F04D27/00 ,  F01P7/04 ,  G01M17/007 ,  G01K7/02 ,  G01P3/00

Abstract: 本发明公开了一种用于GPF怠速再生试验的风扇转速确定方法，属于汽车技术领域，该方法基于轮增压器内部温度、零部件表面温度建立的模型从而确定风扇转速，其中，涡轮增压器内部温度可以用其他相关包括但不限于发动机出气温度、涡轮增压器表面温度等进行替换；零部件表面温度可以相关其他包括但不限于水槽盖板表面温度、线束表面温度等进行替换；通过本发明所述的方法，可以对于每一款有GPF再生需求的车型，快速的通过本发明确定风扇转速，通过台架进行验证可以保证随时检验GPF怠速再生试验的风险，大大缩短开发验证周期；综上，即保证了GPF再生的效率，也保证车辆没有热损害风险的产生。

公开(公告)号：CN111579262B

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202010352752.X

申请日：2020-04-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙晓玲 ,  李伟 ,  王洋 ,  王卓 ,  彭意乘 ,  李保权 ,  李洪波 ,  张胜宇

IPC: G01M99/00

Abstract: 本发明公开了一种确定乘用车定排量压缩机蒸发器保护温度的方法，所述方法是指通过选取客观测量评价项目与主观评价项目，建立相应的评价体系，并根据车辆在预设工况下试验获得的客观测量评价项目数据与主观评价项目数据，采用打分加权的方式，选择最佳的蒸发器保护温度范围。本发明所述方法为最佳蒸发器保护温度区间的选择以及开发高效的空调系统提供了重要参考。