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公开(公告)号：CN118514612A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410803761.4
申请日：2024-06-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种仪表板杂物盒总成及车辆，仪表板杂物盒总成包括：第一层仪表板杂物盒，第一层仪表板杂物盒包括第一杂物盒骨架，第一杂物盒骨架上设置有水杯托和抽屉杂物盒，第一杂物盒骨架设置有仪表板安装结构，且第一杂物盒骨架的底部预留有第一安装点孔位；位于第一层仪表板杂物盒下方的第二层仪表板杂物盒，第二层仪表板杂物盒包括第二杂物盒骨架以及安装于第二杂物盒骨架的杂物盒饰板，第二杂物盒骨架可拆卸的安装于第一安装点孔位，且第二杂物盒骨架设置有地板安装结构。本申请可通过杂物盒的分层叠加，实现不同鼓包地板的匹配，使得该仪表板杂物盒总成能够在不同高度的鼓包地板上使用，提高了仪表板杂物盒总成的通用性。
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公开(公告)号：CN115871538A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211530110.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种主动防护式卧铺，其包括：卧铺本体；导向支架，导向支架具有自断环，并位于卧铺本体上方，并用于固定在驾驶室朝向车身后围的壁面上；防护网的一端安装在卧铺本体朝向车头的一侧上，另一端连接有安全带；安全带主动卷收器安装在卧铺本体朝向车身后围的一侧上，并与穿过自断环的安全带连接；在乘员正常休息的情况下，防护网立在卧铺本体朝向车头的一侧，以防止乘员掉落，并且利用导向支架将安全带置于乘员的上方；在车辆发生碰撞时，安全带主动卷收器在接收碰撞信号后，收紧安全带的同时拉断自断环，以使安全带和防护网将人体束缚，从而保证车辆碰撞的情况下能够主动防护将人体保护的同时，还可以在常态下方便乘员的使用。
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公开(公告)号：CN114643183B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210224800.6
申请日：2022-03-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种实现灯光装饰效果的前面罩油漆喷涂方法，其包括以下步骤：将有机玻璃与ABS成型件粘合为一体，形成前面罩；在所述前面罩的表面喷涂无色塑料底漆；在所述无色塑料底漆的表面喷涂白色珍珠底色漆；在所述白色珍珠底色漆的表面喷涂浅色珠光漆。采用无色塑料底漆喷涂于前面罩，无色塑料底漆覆盖于与前面罩的基体，使上层的油漆与前面罩的附着力和贴合度更好，减小了有机玻璃与ABS成型件的色差；采用白色珍珠底色漆喷涂于无色塑料底漆的上层，浅色珠光漆喷涂于无色塑料底漆的上层，珍珠粉具有一定的遮盖力，且透光性较好，从而既可以遮盖拼接缝隙，又可以保证良好的透光性。
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公开(公告)号：CN115709635A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211528859.0
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽及车窗，包括呢槽本体；安装结构；密封结构，包括一一对应设置在所述呢槽本体的两个侧部的顶端内侧的第一密封唇边和第二密封唇边；以及装饰结构，包括一一对应设置在所述呢槽本体的两个侧部的顶端外侧的第一装饰夹持件和第二装饰夹持件，所述第一装饰夹持件和所述第二装饰夹持件的末端向所述呢槽本体的侧部凸伸；呢槽本体、安装结构、密封结构和装饰结构均为TPV材料。通过将呢槽本体、安装结构、密封结构和装饰结构的基材由现有的EPDM替换为TPV材料，重量降低30％，降低了成本。提升呢槽的装饰条与车门钣金件的贴合效果。
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公开(公告)号：CN115675662A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211476835.5
申请日：2022-11-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本申请涉及一种商用车高顶驾驶室顶盖梁总成及商用车高顶驾驶室，商用车高顶驾驶室顶盖梁总成包括：天窗框体，该天窗框体为钢板一体冲压成型的矩形框结构，天窗框体上开设有矩形天窗孔；托架梁，该托架梁包括分别位于天窗框体前后两端的骨架纵梁，以及分别位于天窗框体左右两侧的骨架横梁；加强板，该加强板包括将骨架纵梁和骨架横梁固定在天窗框体上的上加强板和下加强板。本申请商用车高顶驾驶室顶盖梁总成的天窗框体为钢板一体冲压成型的矩形框结构，骨架纵梁和骨架横梁均与天窗框体采用上加强板和下加强板焊接连接。天窗框体的结构相比传统井字梁，减少了为满足与托架梁搭接要求而造成的材料浪费，降低了生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114381784B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210038791.1
申请日：2022-01-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车部件生产加工技术领域，公开了一种改善驾驶室底漆质量的方法及一种驾驶室，包括：预设驾驶室模型、确定底漆缺陷区域、确定气室位置、确定气室缺陷区和设置气室通孔等步骤。本发明具有以下优点和效果：通过实际解剖得到底漆缺陷区域，通过驾驶室模型进出电泳槽的运动轨迹确定气室位置，通过底漆缺陷区域和气室位置找出实际出现气室的区域，可以准确的找出打孔区域，解决气室对电泳的阻碍问题，同时还尽可能的减少打孔对驾驶室结构的破坏。
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公开(公告)号：CN115071846A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210346093.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种驾驶室制造方法及驾驶室通用连接结构，其包括以下步骤：利用原生产平台，制造未安装顶盖的驾驶室下部结构，并将该驾驶室下部结构作为通用结构；根据不同的用车需求，制造相应类型的顶盖，以及与各类型顶盖相适配的接口组件；从不同类型的顶盖中，选择对应的顶盖和接口组件，并利用该接口组件将顶盖和通用结构进行组装，得到驾驶室。从而在面对不同用车需求时，驾驶室下部结构不变化，只需要进行更换顶盖和对应的接口组件，在原有的生产平台上做出调整，保留驾驶室下部结构，不需要重新完全开发生产平台，一条生产线就可以制造出不同使用需求的驾驶室，成本低，开发周期短，使得顶盖的造型可以进行多种变化，提高其产品力。
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公开(公告)号：CN113371075A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110864400.7
申请日：2021-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本申请涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种卡车驾驶室结构、装配方法及车辆，所述卡车驾驶室结构，其包括：顶盖；围边，其与所述顶盖的外侧面平齐设置；连接部，其与所述围边连接，包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段部分贴合连接于所述顶盖的内侧面，所述第二连接段粘接于所述顶盖的底端面，以连接所述顶盖和所述围边。本申请中的驾驶室结构组装完成后，外侧面平齐，无需进一步进行装饰，且顶盖与围边连接时，无需采用焊接，节省了组装时间和焊接成本，不仅兼顾了组装后的美观性，而且节省了装配成本。
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公开(公告)号：CN110979466A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911304934.3
申请日：2019-12-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种侧围A柱结构及车辆，涉及车辆技术领域，该侧围A柱结构包括门框组件，其包括门框和侧顶盖，侧顶盖设有第一凹槽，门框设有第二凹槽；内板组件，其一端设有第三凹槽，另一端设有第四凹槽；加强板，其一端设有一体成型的第一延伸段，其另一端设有一体成型的第二延伸段；第一凹槽与第三凹槽形成容纳第一延伸段的第一容纳腔，第一延伸段伸出第一容纳腔的部分形成用于连接车辆顶盖的第一连接部；第二凹槽与第四凹槽形成容纳第二延伸段的第二容纳腔，第二延伸段伸出第二容纳腔的部分形成用于连接车辆前围的第二连接部。本发明的侧围A柱结构，可靠耐久性能更好，不易开裂，且A柱结构与顶盖和前围的连接强度大。
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公开(公告)号：CN206942440U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720849562.2
申请日：2017-07-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种内藏式门铰链结构，包括铰链座（1）、铰链臂（2）以及铰链轴（3），其特征在于：所述铰链座（1）上开设有长形孔（7），铰链臂（2）上靠近铰链臂轴孔（5）的位置设置有小弯臂（6），小弯臂（6）穿入长形孔（7），并且铰链臂轴孔（5）通过铰链轴（3）与铰链座安装孔（4）相连接，铰链臂（2）与铰链轴（3）之间设置有一对耐磨轴套（8），铰链轴（3）的外端设置有开口挡圈（9），本实用新型结构合理，重量更轻，装配工艺得到了简化，安装效率和可靠性都得到了提高，同时铰链臂与铰链轴之间设置有一对耐磨轴套，使铰链臂在旋转过程中不与铰链轴发生直接摩擦，提升了转动品质，避免了转动过程中出现异响，延长了使用寿命。
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