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公开(公告)号：CN204197031U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420639772.5
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种副车架及车辆，包括顺次固接的左下纵管梁、前横梁、右下纵管梁和后横梁所形成的封闭支架，左下纵管梁上方设有左上纵管梁，右下纵管梁上方设有右上纵管梁，左、右下纵管梁均穿过前横梁的通孔，且左、右下纵管梁与前横梁的连接处均设置有加强板。本实用新型的副车架，左、右下纵管梁均穿过前横梁的通孔，可使得两个下纵管梁即使在较大碰撞力下也不会相对于前横梁横向移动，从而增强了副车架的稳定性；加强板的设置能够有效增强前横梁的横向刚度，从而保证不会使得通孔的外侧由于受力过大而提前损坏变形。
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公开(公告)号：CN217575367U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221721625.3
申请日：2022-07-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧围后部连接结构及车辆。本实用新型的车身侧围后部连接结构设在后轮罩总成和位于后轮罩总成后方的侧围尾灯安装板之间，包括C柱延长板和连接板。其中，后轮罩总成与C柱连接，C柱延长板连接于C柱的后端和侧围尾灯安装板之间；连接板连接于后轮罩总成的底部和侧围尾灯安装板的底部之间。本实用新型的车身侧围后部连接结构，将车辆的C柱和后轮罩总成连接为一体，通过在侧围尾灯安装板和C柱之间设置C柱延长板，在侧围尾灯安装板和后轮罩总成之间设置连接板，从而对侧围尾灯安装板提供了至少两个上下排布的传力通道，对侧围尾灯安装板形成有力的支撑，有利于改善车辆侧围尾端尾灯安装部位的结构强度。
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公开(公告)号：CN217415916U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221566316.3
申请日：2022-06-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例在于提供一种车辆座椅横梁、车辆座椅横梁总成结构及车辆，包括：横梁前段以及与所述横梁前段连接的横梁后段，所述横梁前段用于与门槛梁连接，所述横梁后段用于与中央通道连接；其中，所述横梁前段包括沿所述横梁前段的长度方向延伸的第一连接部，以及沿所述横梁前段的纵向方向延伸的第二连接部，所述第一连接部用于与所述门槛梁的上方连接，所述第二连接部用于与所述门槛梁的侧面连接。本申请实施例旨在解决座椅横梁结构的冲压成型困难的问题。
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公开(公告)号：CN214451332U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120610777.5
申请日：2021-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供了一种A柱加强板结构及车辆，属于汽车技术领域，包括A柱上段加强板、A柱上下段加强板连接板和A柱下段加强板，A柱下段加强板的上下两端向整车的前后方向延伸，并呈流线型结构；A柱上下段加强板连接板将A柱上段加强板与A柱下段加强板连接在一起；本实用新型提供的A柱加强板结构，整车前部碰撞受力经前轮罩总成传递到A柱下段加强板，A柱下段加强板的碰撞受力部分经A柱上下段加强板连接板向A柱上段加强板传递，部分沿A柱下段加强板自身向门槛梁加强板传递；当车辆前部受到碰撞时，可以将碰撞受力向车身后侧有效传递，提高车辆碰撞的安全性能。
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公开(公告)号：CN213869377U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022480944.7
申请日：2020-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05B79/02
Abstract: 本实用新型涉及一种后背门锁加强结构，其包括结构主体，该结构主体具有中部板体，以及一体固连于中部板体两相对端的两个侧部板体，两个侧部板体向中部板体的同侧外伸，并于结构主体的一侧形成有以与后背门内板连接的内板连接部，该内板连接部与中部板体及两个侧部板体之间均一体固连，且于中部板体上设有门锁安装部，其匹配位于后背门内板上的门锁安装点，而构成后背门锁于后背门上的安装。本实用新型的后背门锁加强结构，通过使内板连接部与中部板体及两个侧部板体之间均一体固连，能够使后背门锁安装处的力较好地传递到后背门内板上，不仅可有效防止后背门内板变形，同时也可提高后背门整体的刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209105382U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201822006878.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种麦克风、音频系统及车辆。一种组合麦克风，所述组合麦克风包括两个咪头、一个放大处理模块和输出端口；两个所述咪头均连接在所述放大处理模块上，其中，两个所述咪头分别为人声采集咪头和机械噪音采集咪头；所述放大处理模块与所述输出端口连接。本实用新型通过在一个麦克风的放大处理模块上集成连接两个不同类型的咪头，可实现单一麦克风功能的丰富拓展，实现对不同类型音频信号的采集，从而，可节省麦克风数量。
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公开(公告)号：CN208827558U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821359174.7
申请日：2018-08-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型涉及一种后背门门锁加强结构及后背门和汽车，本实用新型的后背门门锁加强结构对应于后背门门锁位置、而支撑固定于后背门外板与后背门内板之间，其包括结构主体，以及设于结构主体上的门锁固定部；结构主体被构造为盒状且与后背门外板相接的一端敞口设置；而门锁固定部则相对于敞口端设置于结构主体的另一端，以匹配形成于后背门内板上的门锁安装孔，而构成后背门门锁于后背门内板外侧面上的固定。本后背门门锁加强结构通过将结构主体构造为盒状结构，能够提高结构主体的强度，同时也提高了后背门门锁安装处的结构强度；另外，通过将结构主体支撑设于后背门外板与后背门内板之间，也提高了后背门整体的结构强度。
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公开(公告)号：CN202345365U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120423379.9
申请日：2011-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种AMT混合动力系统，包括两电动机/发电机、输入轴、两中间轴、带差速器的输出轴，其中第一电动机/发电机经传动装置驱动曲轴，曲轴的输出端经串接的离合器后与输入轴相联，输入轴的末端设有变速器机械机构；输入轴上，于离合器、变速器机械结构间处，串接有第二电动机/发电机，变速器机械机构包括三至六挡齿轮组；变速器机械机构还包括主减主动齿轮一和差速器。本实用新型在传统MT、AMT变速器的基础上，添加两个电动机/发电机装置、采用简化原机械结构来实现行驶过程中换挡动力不中断和多种混合模式，提高整车燃油经济性和舒适性。本实用新型适用作混合动力汽车的动力供给装置。
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公开(公告)号：CN222452363U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202421381118.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种顶盖总成和具有其的车辆，所述顶盖总成包括：顶盖；中部支撑梁，所述中部支撑梁沿所述顶盖的左右方向延伸且设于所述顶盖的中部，所述中部支撑梁包括前翻边、后翻边和凸起部，所述凸起部设于所述前翻边和所述后翻边之间，且所述凸起部向上凸出于所述中部支撑梁的底部，所述前翻边、后翻边和所述凸起部分别与所述顶盖连接。根据本实用新型实施例的顶盖总成的中部支撑梁的结构强度更高，对顶盖的支撑稳定性更好，且顶盖总成的零部件数量较少，便于装配。
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公开(公告)号：CN215398115U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120802444.2
申请日：2021-04-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型提供了一种背门加强板及车辆，涉及汽车技术领域，其中，本实用新型的背门加强板包括设置于背门内板上的内板加强板、门锁加强板以及雨刮加强板，其中，内板加强板的上部两侧分别为撑杆加强部，内板加强板与门锁加强板、雨刮加强板分别连接，使撑杆加强部、门锁加强板和雨刮加强板之间能够形成传力通道，从而能够有力对背门内板进行加强，提升了背门内板的整体性能，同时提升了背门抗扭转、抗弯曲以及外板抵御外部变形的能力。
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