-
公开(公告)号：CN111852226B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201910349034.4
申请日：2019-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种后背门铰链安装结构及车身。后背门铰链安装结构包括顶盖外板、顶盖后横梁、后背门组件以及至少一个铰链；顶盖后横梁位于顶盖外板的下部，顶盖后横梁包括第一板、第二板以及用于连接第一板和第二板的第三板，第一板与顶盖外板相连，第三板分别与第一板和第二板呈夹角设置；铰链的固定端与第三板相连，铰链的活动端与后背门组件相连。车身包括上述的后背门铰链安装结构。本发明提供的后背门铰链安装结构及车身，通过将顶盖后横梁设计为“Z”型板体结构，并将铰链的固定端安设在顶盖后横梁的中间连接板上，增强顶盖后横梁自身结构的强度，避免再增设顶盖加强板，减少本安装结构的重量和成本。
-
公开(公告)号：CN111852226A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910349034.4
申请日：2019-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种后背门铰链安装结构及车身。后背门铰链安装结构包括顶盖外板、顶盖后横梁、后背门组件以及至少一个铰链；顶盖后横梁位于顶盖外板的下部，顶盖后横梁包括第一板、第二板以及用于连接第一板和第二板的第三板，第一板与顶盖外板相连，第三板分别与第一板和第二板呈夹角设置；铰链的固定端与第三板相连，铰链的活动端与后背门组件相连。车身包括上述的后背门铰链安装结构。本发明提供的后背门铰链安装结构及车身，通过将顶盖后横梁设计为“Z”型板体结构，并将铰链的固定端安设在顶盖后横梁的中间连接板上，增强顶盖后横梁自身结构的强度，避免再增设顶盖加强板，减少本安装结构的重量和成本。
-
公开(公告)号：CN107663981A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610600009.5
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆领域，具体地公开了一种合页和杂物箱，合页为矩形形状的单片页板，该单片页板的宽度方向的一端为固定页板部，另一端为移动页板部，固定页板部与移动页板部之间的一体连接部分形成为能够弯折的柔性转接部，移动页板部的内端呈凸台状，固定页板部的内端为固定部定位凸台；杂物箱包括箱体和箱门，合页的固定页板部可拆卸地安装于箱体的外壁面上，移动页板部安装于箱门。本发明合页为一体式设计，去除了独立转轴，避免转轴摩擦带来的异响，合页安装的占用空间小，杂物箱外门开启角度扩大。本发明的合页还采用可拆卸安装方式安装到杂物箱，在维护拆卸时，可以将合页从卡接结构中轻易取出，可避免合页的破坏，合页可多次重复使用。
-
公开(公告)号：CN107663981B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201610600009.5
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆领域，具体地公开了一种杂物箱，合页为矩形形状的单片页板，该单片页板的宽度方向的一端为固定页板部，另一端为移动页板部，固定页板部与移动页板部之间的一体连接部分形成为能够弯折的柔性转接部，移动页板部的内端呈凸台状，固定页板部的内端为固定部定位凸台；杂物箱包括箱体和箱门，合页的固定页板部可拆卸地安装于箱体的外壁面上，移动页板部安装于箱门。本发明合页为一体式设计，去除了独立转轴，避免转轴摩擦带来的异响，合页安装的占用空间小，杂物箱外门开启角度扩大。本发明的合页还采用可拆卸安装方式安装到杂物箱，在维护拆卸时，可以将合页从卡接结构中轻易取出，可避免合页的破坏，合页可多次重复使用。
-
公开(公告)号：CN222793646U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202420608274.8
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩外板、发动机罩总成及车辆，所述发动机罩外板采用夹层玻璃制成；夹层玻璃包括叠置在一起的多个主体层，以及夹设在任意两个相邻的主体层之间设置的中间膜层；其中，主体层采用玻璃制成，中间膜层采用有机聚合物制成。本实用新型所述的发动机罩外板，通过采用夹层玻璃制成，且夹层玻璃中叠置在一起的多个主体层采用玻璃制成，夹设在任意两个相邻主体层之间的中间膜层采用有机聚合物制成，利于提高发动机罩外板的刚度，从而利于提升发动机罩的性能，相较于传统发动机罩外板采用钣金制成的方案，可省去加强板与涂胶，进而利于发动机罩总成的减重。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210000080U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920881013.2
申请日：2019-06-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后背门撑杆连接结构、后背门及汽车，属于车辆技术领域，包括内板、加强板和撑杆，内板两侧折角处分别设有避让缺口；加强板数量为两个，分别设置于避让缺口处，加强板与内板固定连接，加强板的屈服强度大于内板的屈服强度；撑杆数量为两个，一端用于与车身连接，另一端与对应侧的加强板铰接。本实用新型提供的汽车后背门撑杆连接结构及后背门，在内板两侧设置避让缺口，在避让缺口填补屈服强度高于内板的加强板，然后将撑杆与加强板直接连接，能够缓解内板承受的应力，解决现有后背门撑杆附近内板钣金应力集中的问题，防止内板钣金开裂。
-
公开(公告)号：CN222591596U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420645216.2
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供了一种侧围立柱结构及车辆，本实用新型的侧围立柱结构，包括连接在一起的侧围外板、侧围加强板和侧围内板，侧围外板、侧围加强板和侧围内板沿整车宽度方向由外至内依次设置，并在侧围加强板和侧围内板之间连接有立柱加强件；立柱加强件沿整车高度方向布置，并一体铸造成型，且立柱加强件上设有车门铰链安装点，侧围加强板和侧围外板上设有对应于车门铰链安装点布置的车门铰链安装过孔。本实用新型所述的侧围立柱结构，可通过一体铸造成型的立柱加强件，增加车门铰链安装点的刚度，以及侧围立柱整体的强度与刚度，进而可提高车门安装的稳定性，也能够在发生碰撞时减少侧围立柱变形，有助于提升车辆碰撞安全性。
-
公开(公告)号：CN218662081U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223149442.1
申请日：2022-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板安装总成及车辆，本实用新型的翼子板安装总成中，安装基体用于将翼子板安装总成安装于车身上，安装件具有在车身高度方向间距布置的连接部和翼子板安装部，连接部和安装基体连接，调节件通过第一调节结构与安装基体连接，通过第二调节结构与连接部和翼子板安装部之间的部位连接，第一调节结构用于调节调节件相对于安装基体在车身宽度方向的位置，第二调节结构用于调节安装件在车身高度方向的位置。本实用新型的翼子板安装总成，能够调节翼子板安装部在车身宽度方向的位置，还可调节其在车身高度方向的位置，而可调节翼子板与周边件的面差，此外，其还利于实现安装件的通用化，而利于降低开发成本。
-
公开(公告)号：CN217835317U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222115719.2
申请日：2022-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型提供了一种后背门支撑结构、后背门和车辆，本实用新型的一种后背门支撑结构，包括沿车辆宽度方向依次设置的支撑板和加强结构；支撑板设于后背门内板上，并与后背门内板之间形成一侧敞口的空腔，敞口朝向加强结构设置；加强结构包括加强主体，以及固连在加强主体上的第一连接臂和第二连接臂，第一连接臂和第二连接臂均向后背门内板弯折并固定以支撑加强主体，且第二连接臂由敞口延伸至空腔内，并于第二连接臂上形成有支撑支撑板的支撑部。本实用新型所述的后背门支撑结构，通过减少支撑板的拉延深度，有利于保证支撑板自身的连接强度，同时设置有加强结构，同时连接后背门内板和支撑板，有利于保证支撑板与后背门内板之间的连接强度。
-
公开(公告)号：CN218892621U
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202223185479.X
申请日：2022-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板组件及具有其的车辆，翼子板组件包括翼子板、加强板和安装支架；加强板设于翼子板的内侧；以及，安装支架设置于加强板上且与加强板在延伸方向的前端间隔设置，安装支架上设置有第一车身安装部。这样，通过在安装支架上设有第一车身安装部，以让安装支架与车身之间的连接更为稳定，而使用加强板与安装支架进行连接，以让翼子板组件在车辆上的设置更为可靠。同时，由于安装支架设于加强板上且与加强板的前端间隔设置，以让翼子板前部的结构性能得到提升，从而提升翼子板的使用性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.024 seconds)
