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公开(公告)号：CN217892477U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222197397.0
申请日：2022-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后背门外板支撑板、后背门及车辆，本实用新型的后背门外板支撑板设置在后背门外板和后背门内板之间，并包括固连在后背门外板和后背门内板之间的板主体，和形成在板主体的车辆宽度方向的一侧，并被夹置在后背门外板和后背门内板之间的铰链连接部，车门铰链通过紧固件穿经铰链连接部而连接在板主体上。本实用新型所述的后背门外板支撑板，通过在板主体上设置有铰链连接部，减少了装配过程中车门铰链加强板的单独设置，同时有利于增强板主体与车门铰链的连接强度。
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公开(公告)号：CN218021859U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222410091.9
申请日：2022-09-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板组件和车辆，翼子板组件包括：翼子板主体；第一安装支架，所述第一安装支架设置于所述翼子板主体的前端且和所述翼子板主体相互焊接，所述第一安装支架用于安装大灯和前杠；第二安装支架，所述第二安装支架设置于所述翼子板主体的后下端且和所述翼子板主体固定连接，所述第二安装支架用于安装轮眉。其中，翼子板组件由第一安装支架、翼子板主体和第二安装支架三部分构成，降低形状不规则的翼子板组件成型的难度，提高制作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217892478U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222197449.4
申请日：2022-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种尾门铰链安装结构及车辆，本实用新型的尾门铰链安装结构包括第一安装部、第二安装部和加强构件，第一安装部设于尾门上，并用于安装铰链活动端；第二安装部设于侧围流水槽总成的一侧，并用于安装铰链固定端；加强构件包括呈弯折状的构件本体，所述构件本体包括第一连接板和第二连接板，且第一连接板连接在侧围流水槽总成的背对铰链固定端的一侧，第二连接板连接在与侧围流水槽总成相连的D柱加强组件上。本实用新型的尾门铰链安装结构，能够使得尾门具有较好的抗下垂性能，而可提高车辆的使用品质。
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公开(公告)号：CN219154591U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320142562.4
申请日：2023-02-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种支撑结构和具有其的车辆，支撑结构包括：支撑板；支撑结构用于车辆，车辆包括：翼子板和侧围外板，支撑结构支撑在翼子板和侧围外板之间，支撑板沿车身的前后方向延伸，且在前后方向上具有多处折弯，以构造出多个折弯槽。根据本实用新型实施例的支撑结构，通过在翼子板和侧围外板之间设置支撑板，可以有效对翼子板进行支撑，且由于支撑板的长度较长，与翼子板进行连接的支撑板的侧边也较长，因此支撑板可以对翼子板进行较长距离的支撑，可以有效解决翼子板失稳的现象，提高了用户的用车体验，另外，多处折弯和多个折弯槽的设置，也进一步增大了支撑板与翼子板之间的连接面积，提高了连接稳固性。
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公开(公告)号：CN218431437U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202223079245.7
申请日：2022-11-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后备箱撑杆安装结构和车辆，后备箱撑杆安装结构包括：安装支架；安装支架包括互为夹角的第一板体、第二板体和第三板体，第一板体远离第二板体的一侧具有第一翻折边，第二板体远离第一板体的一侧具有第二翻折边，第三板体远离第一板体的一侧具有第三翻折边，第一翻折边与后备箱撑杆可拆卸连接，第一板体、第二板体、第三板体、第二翻折边和第三翻折边中的至少三个与车身可拆卸连接。根据本实用新型实施例的后备箱撑杆安装结构，通过设置多个板体和翻折边增加了安装支架与车身的搭接面的数量，使安装支架与车身的连接更加稳固；第一板体、第二板体和第三板体互成夹角，这可以有效提高安装支架的结构强度，使其不易变形或开裂。
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公开(公告)号：CN218662081U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223149442.1
申请日：2022-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板安装总成及车辆，本实用新型的翼子板安装总成中，安装基体用于将翼子板安装总成安装于车身上，安装件具有在车身高度方向间距布置的连接部和翼子板安装部，连接部和安装基体连接，调节件通过第一调节结构与安装基体连接，通过第二调节结构与连接部和翼子板安装部之间的部位连接，第一调节结构用于调节调节件相对于安装基体在车身宽度方向的位置，第二调节结构用于调节安装件在车身高度方向的位置。本实用新型的翼子板安装总成，能够调节翼子板安装部在车身宽度方向的位置，还可调节其在车身高度方向的位置，而可调节翼子板与周边件的面差，此外，其还利于实现安装件的通用化，而利于降低开发成本。
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公开(公告)号：CN218258383U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222181489.X
申请日：2022-08-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩内板及汽车，本实用新型的发动机罩内板包括内板本体，该内板本体的中部形成有镂空部，并在内板本体上设有围绕镂空部布置的加强肋，该加强肋向发动机舱内凸出，加强肋上设有制件安装位。本实用新型的发动机罩内板，通过在内板本体上设置的朝向发动机舱一侧凸出的加强肋，并使得制件安装位布置在加强肋上，不仅可提高内板本体结构强度，而且还利于提高制件安装位处的结构强度，并有着很好的使用效果。
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