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公开(公告)号：CN222591199U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420624653.6
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车门结构及车辆，所述车门结构包括设于车门内板上的窗框加强板、上铰链加强板和后视镜安装板；窗框加强板围绕车门内板的窗口设置，上铰链加强板沿整车上下方向延伸设置，上铰链加强板的顶端与所述窗框加强板相连；后视镜安装板沿整车左右方向设置，后视镜安装板的前端与窗框加强板和上铰链加强板相连，在后视镜安装板与车门内板之间形成有避让空间，避让空间用于避让玻璃导轨。本实用新型所述的车门结构，通过上铰链加强板的顶端与窗框加强板相连，后视镜安装板的前端与窗框加强板和上铰链加强板相连，利于防止车门关闭过程中上铰链加强板的变形，从而能够在提升车门下垂刚度的同时，还利于提高车门结构强度以及疲劳耐久性。
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公开(公告)号：CN219667942U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321354105.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车门总成和车辆，车门总成包括：车门内板、玻璃导轨和加强板组件，玻璃导轨上设置有上支架和下支架，加强板组件设置于车门内板上，加强板组件包括：窗框加强板、门锁加强板和下支架加强板，窗框加强板上设置有上支架，下支架加强板上设置有下支架，门锁加强板连接于窗框加强板和下支架加强板之间，以形成传力通道。通过在车门内板上设置加强板组件，玻璃导轨上的上支架设置在窗框加强板上，下支架设置在下支架加强板，从而可以使玻璃导轨与加强板组件连接起来，这样设置可以使加强板组件形成传力通道，从而可以改善玻璃导轨与加强板组件之间的受力分布，以及提升门锁与窗框之间的刚度，进而可以减少钣金开裂程度。
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公开(公告)号：CN222793646U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202420608274.8
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩外板、发动机罩总成及车辆，所述发动机罩外板采用夹层玻璃制成；夹层玻璃包括叠置在一起的多个主体层，以及夹设在任意两个相邻的主体层之间设置的中间膜层；其中，主体层采用玻璃制成，中间膜层采用有机聚合物制成。本实用新型所述的发动机罩外板，通过采用夹层玻璃制成，且夹层玻璃中叠置在一起的多个主体层采用玻璃制成，夹设在任意两个相邻主体层之间的中间膜层采用有机聚合物制成，利于提高发动机罩外板的刚度，从而利于提升发动机罩的性能，相较于传统发动机罩外板采用钣金制成的方案，可省去加强板与涂胶，进而利于发动机罩总成的减重。
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公开(公告)号：CN222291839U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421250076.5
申请日：2024-06-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩及车辆，属于车辆技术领域，包括机罩内板及盖设于机罩内板上的机罩外板，机罩内板的中间区域设置有交叉相连的贯通交叉筋结构，贯通交叉筋结构包括至少两条交叉相连的第一贯通筋，第一贯通筋的两端分别延伸至机罩内板相对的两边沿上；第一贯通筋与机罩外板抵接；贯通交叉筋结构构成交叉抗扭线路。本实用新型提供的发动机罩，能够提升机罩内板的刚度，不仅满足了保护行人的要求，也满足机罩抗扭性能及抗凹性能的要求，大大提升了机罩的安全性能。
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公开(公告)号：CN220410253U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321550944.7
申请日：2023-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种后背门以及车辆，该后背门包括：后背门内板，后背门内板的内侧设置有第一撑杆安装位；撑杆加强板，撑杆加强板设置于后背门内板的外侧并至少部分对应所述第一撑杆安装位，且所述撑杆加强板与所述后背门内板二者在所述第一撑杆安装位处的纵截面呈内部中空的第一闭环结构。由此，通过设置该后背门，这样可以提升撑杆加强板的结构强度和抗弯刚度，从而有效提升自身承载性，避免后背门被拉拽产生开裂变形，进而提高品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219927802U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321431243.1
申请日：2023-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后围总成和车辆，后围总成包括侧围流水槽和侧围加强板。侧围加强板设置于侧围流水槽的内侧，侧围加强板包括主体和加强翻边，加强翻边固定于主体的一侧，侧围流水槽的下端和加强翻边搭接，加强翻边用于给撑杆支架提供安装位置。由此，通过设置侧围流水槽和侧围加强板，使撑杆支架安装位置形成多层结构，可以增加撑杆支架安装位置的刚度，减少撑杆支架开裂的情况，提高整车品质。
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公开(公告)号：CN219904022U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321444527.4
申请日：2023-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种背门的加强板结构、背门组件及车辆，其中，该背门的加强板结构用于连接背门的内板和外板，且包括板主体和延伸部，板主体用于与内板连接，且板主体与内板的安装凹部相对；延伸部与板主体的边沿连接，延伸部用于与内板连接且至少部分覆盖安装凹部开口边缘。本实用新型中的延伸部可以起到提高安装凹部开口边缘处的刚度和强度的作用，降低了在剧烈颠簸的情况下，雨刮电机和吸振器产生较大加速度导致安装凹部开口边缘变形过大而出现裂缝的风险，由此，本实用新型实施例的加强板结构安装在内板上时，可以进一步提高内板的刚度和耐久性能。
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公开(公告)号：CN222591198U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420613609.5
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种玻璃导轨安装结构、车门及车辆，本实用新型的玻璃导轨安装结构包括位于车门内的下支架；下支架位于玻璃导轨的底端，且下支架呈“几”字型，并具有位于中部的安装平台，以及分设于安装平台两相对侧的安装支腿；下支架通过两侧的安装支腿固连在车门内，且玻璃导轨的底端固定在安装平台上。本实用新型的玻璃导轨安装结构，通过设置下支架呈“几”字型，且两侧安装支腿与车门相连，可提高玻璃导轨下支架自身的刚度，以及其与车门钣金之间的连接刚度，且也利于避免因玻璃导轨安装点刚度不足造成车门玻璃抖动的异响问题，而有着很好的使用效果。
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公开(公告)号：CN222576415U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420613320.3
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后背门限位块的安装结构和车辆，所述安装结构包括主体板和加强翻边，所述主体板适于与后背门内板贴合相连，且所述主体板具有用于连接后背门限位块的连接部；其中，所述加强翻边连接于所述主体板的边沿处，且所述加强翻边构造为相对于所述主体板朝远离所述后背门内板的一侧弯折。本实用新型的后背门限位块的安装结构，通过在主体板的边沿处设置加强翻边，可对后背门限位块的安装结构整体优化，提高安装结构的刚度和强度，从而提高后背门限位块的安装刚度和强度，且可减少安装结构的冲压工序，提高生产效率，降低生产成本，同时利于焊装夹具的夹紧，可稳定的在主体板上进行焊点，便于操作，可靠性高。
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公开(公告)号：CN220522296U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202321837962.3
申请日：2023-07-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门锁加强板、后背门和车辆，门锁加强板夹设于内板和外板之间，门锁加强板和内板之间形成有空腔，且门锁加强板上设置有多个第一安装孔，多个第一安装孔所在的平面和内板抵接，且多个第一安装孔用于固定门锁。由此,通过设置门锁加强板和多个第一安装孔，增加门锁加强板强度和传力通道，将作用在内板的力分散到其它位置，减少零件损坏和钣金开裂风险。
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