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公开(公告)号：CN107985213B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201610948443.2
申请日：2016-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本发明公开了一种杂物箱组件和车辆，所述杂物箱组件包括：壳体，所述壳体适于安装在车体上，所述壳体上具有限位部；箱体，所述箱体可活动地安装在所述壳体上，所述箱体上具有安装点；限位结构，所述限位结构可拆卸地安装在所述安装点上，且在所述箱体活动至预定位置时所述限位结构止抵所述限位部；其中，所述限位结构设置为可转动地与所述安装点配合，且在转动至第一位置时，所述限位结构与所述安装点可相互分离，在转动至第二位置时，所述限位结构与所述安装点过盈配合。本发明的杂物箱组件，可以降低杂物箱组件的装配难度，缩短杂物箱组件的装配周期，且杂物箱组件易拆卸，拆卸时不会对限位结构造成损坏，杂物箱组件的使用寿命长。
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公开(公告)号：CN107985213A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610948443.2
申请日：2016-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本发明公开了一种杂物箱组件和车辆，所述杂物箱组件包括：壳体，所述壳体适于安装在车体上，所述壳体上具有限位部；箱体，所述箱体可活动地安装在所述壳体上，所述箱体上具有安装点；限位结构，所述限位结构可拆卸地安装在所述安装点上，且在所述箱体活动至预定位置时所述限位结构止抵所述限位部；其中，所述限位结构设置为可转动地与所述安装点配合，且在转动至第一位置时，所述限位结构与所述安装点可相互分离，在转动至第二位置时，所述限位结构与所述安装点过盈配合。本发明的杂物箱组件，可以降低杂物箱组件的装配难度，缩短杂物箱组件的装配周期，且杂物箱组件易拆卸，拆卸时不会对限位结构造成损坏，杂物箱组件的使用寿命长。
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公开(公告)号：CN220243377U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202321931300.2
申请日：2023-07-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本实用新型提供了一种行李箱盖总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括箱盖主体、铰链加强板和支撑件；箱盖主体中的箱盖内板具有弱化区；铰链加强板与支撑件相互连接以形成加强支撑结构，加强支撑结构跨设于弱化区，且铰链加强板及支撑件远离铰链加强板的一侧分别在弱化区的相对两侧与箱盖内板的外侧面贴合连接。本实用新型增加了铰链加强板与箱盖内板之间的传力路径，铰链加强板的承力强度得到提升，有效改善了铰链加强板容易变形损坏，甚至脱落的问题，最终对于提升箱盖内板上铰链安装区域的加强效果起到有效的促进作用。
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公开(公告)号：CN219584076U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321003409.X
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R9/058
Abstract: 本实用新型公开了一种行李架总成和车辆，行李架总成包括：行李架，安装板和加强板。安装板和行李架可拆卸地固定连接，安装板包括：主体部和安装部，安装部固定于主体部；加强板固定在安装板上，加强板和主体部以及安装部固定连接。由此，行李架总成通过设置行李架、安装板和加强板，可以减少行李架总成零部件数量，有效提升安装精度，同时可以加强车顶平台安装位置的强度，有效提升车顶平台及安装支架耐久性能。既能满足用户承载需求，又能满足车顶平台安装位置不发生较大的改变，同时具有结构简单易于布置的特点。
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公开(公告)号：CN206124973U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621180998.9
申请日：2016-10-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/215
Abstract: 本实用新型涉及安全气囊技术领域，公开一种安全气囊盖板和气囊容纳体及车辆。所述安全气囊盖板包括板体，所述板体包括定位板部和打开板部，其中，所述打开板部通过枢转结构连接于所述定位板部，所述打开板部能够以所述枢转结构为翻转点相对于所述定位板部翻转，以在气囊展开过程中，该安全气囊盖板的板体能够保持完整，从而避免破裂或出现飞溅物，提升安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222698413U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420624920.X
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车载显示屏安装结构、总成及车辆，所述车载显示屏安装结构包括可拆卸地设于仪表板骨架上的安装支架，以及设于安装支架与显示屏之间的钩挂部和连接部；显示屏通过钩挂部预安装在安装支架上，预安装后的显示屏通过连接部固定在安装支架上。本实用新型所述的车载显示屏安装结构，通过安装支架可拆卸设于仪表板骨架上，显示屏通过钩挂部和连接部与安装支架相连，能够在显示屏的尺寸发生变化时，仅替换安装支架即可将显示屏安装在仪表板骨架上，相较于现有技术中整个仪表板骨架完全重新设计开发的方案，仅需少量修模，即可实现仪表板骨架的完全借用，安装支架的模具开发成本低于仪表板骨架的模具开发成本，从而利于降低生产成本。
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公开(公告)号：CN220923987U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202323201434.1
申请日：2023-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本实用新型公开了一种副仪表板杂物盒安装结构和车辆，副仪表板杂物盒安装结构包括：肘枕安装支架；车身骨架，所述车身骨架和所述肘枕安装支架相互隔开；副仪表板杂物盒，所述副仪表板杂物盒的上端设置有第一安装部且在宽度方向的一侧设置有第二安装部，所述第一安装部和所述肘枕安装支架固定连接，所述第二安装部和所述车身骨架固定连接。通过在副仪表板杂物盒上设置第一安装部和第二安装部，解决了车身骨架和肘枕安装支架整体刚强度不足的问题。
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公开(公告)号：CN220349474U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321785358.0
申请日：2023-07-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K37/10
Abstract: 本实用新型提供了一种副仪表板及车辆，本实用新型的副仪表板包括沿整车前后方向依次布置的前排副仪表板和后排副仪表板，还包括设于所述前排副仪表板和后排副仪表板之间的连接支架，且所述前排副仪表板的后端与所述后排副仪表板的前端通过所述连接支架连接在一起。本实用新型的副仪表板通过连接支架的连接，能够保持前排副仪表板的造型不发生变化，可减少研发过程中不必要的人力、物力投入，而有利于整车品质的提升。
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公开(公告)号：CN209105382U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201822006878.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种麦克风、音频系统及车辆。一种组合麦克风，所述组合麦克风包括两个咪头、一个放大处理模块和输出端口；两个所述咪头均连接在所述放大处理模块上，其中，两个所述咪头分别为人声采集咪头和机械噪音采集咪头；所述放大处理模块与所述输出端口连接。本实用新型通过在一个麦克风的放大处理模块上集成连接两个不同类型的咪头，可实现单一麦克风功能的丰富拓展，实现对不同类型音频信号的采集，从而，可节省麦克风数量。
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公开(公告)号：CN206114276U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621092876.4
申请日：2016-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种验证杂物箱打开时间的试验台，包括台架，枢接设于所述台架上的摆臂，并于所述摆臂上设有质量块，还包括转动设于所述台架上，并与所述摆臂铰接相连的阻尼筒。本实用新型所述的验证杂物箱打开时间的试验台，通过在摆臂上设置质量块，可以模拟杂物箱外门总质量及位置，通过在台架上设置可转动的阻尼筒，可以模拟阻尼筒在杂物箱中的位置，从而由摆臂转动降落时间模拟杂物箱外门的开启时间，以在产品设计阶段对杂物箱开启时间进行验证，其能够缩短产品研发的周期，节省人力物力，及降低开发成本。
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