一种汽车物料校验系统
    32.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115660545A

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202211247147.1

    申请日:2022-10-12

    Abstract: 本发明涉及一种汽车物料校验系统,解决了现有工厂零件分拣人工劳动强度大,分拣效率低,分拣质量不高的问题。包括管理层、中间层和监控层;其中,管理层由数据库和后台管理系统组成,用于用户进行基础数据的配置、BOM清单获取处理,对拣料历史记录的查询;中间层用于数据交互、校验处理,能够在一定时间内保证与数据库网络断开连接之后,不会影响正常的生产,用于数据交互、断点续传以及监控层中的LED大屏后台接口;监控层由LED大屏、手套扫码枪及网关组成,其用于展示当前的一些校验信息。本发明汽车物料校验系统结构新颖,构思巧妙,采用本发明技术方案可以实现更为智能化地拣料,防止错拣、漏拣,提高拣料效率并减轻人力负担。

    自动插拔式托盘支点库及托盘支点切换方法

    公开(公告)号:CN115571534A

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202211173106.2

    申请日:2022-09-26

    Abstract: 本发明涉及一种自动插拔式托盘支点库及托盘支点切换方法;主要由多层支点存储货架、模块化支点、智能机器人、基础托盘定位机构、基础托盘、托盘移载装置组成;托盘移栽装置将带模块化支点的基础托盘运输至第一个支点切换站并停止到位,PLC接收信号后控制基础托盘定位机构开始动作,智能机器人将全部模块化支点放置到基础托盘后向PLC发出信号;托盘移栽装置将带模块化支点的基础托盘运输至第二个切换站,完成支点切换过程,托盘移载装置将基础托盘输送至装配工位;本发明节约占地空间,提升单一托盘可布置支点数量,支点定位精度高,提升支点共用率,降低制造成本。

    一种冷却液加注控制方法及装置
    34.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115030807A

    公开(公告)日:2022-09-09

    申请号:CN202210275344.8

    申请日:2022-03-21

    Abstract: 本发明公开了一种冷却液加注控制方法及装置,属于自动化控制技术领域,当接收到冷却液加注请求时,获取所述冷却液加注请求中的车辆HCU零件号;通过所述车辆HCU零件号确定相应通讯参数、指令及流程表,通过所述通讯参数、指令及流程表向防冻液加注机设备发送开阀指令;获取开关阀阀门开度数值、冷却液当前累计加注数据和膨胀水箱中冷却液当前液位数据并判断是否向防冻液加注机设备发送关阀指令。本发明打破了原厂商设置的技术壁垒,大幅度降低了升级通信控制系统对技术人员编程能力的要求,帮助技术人员掌握液体加注工艺通信控制系统的核心技术,实现永久降本,制作成本也相对较低,对使用的环境没有太多的限制,通用性强。

    一种仪表板总成装配系统
    35.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115009396A

    公开(公告)日:2022-09-06

    申请号:CN202210707220.2

    申请日:2022-06-21

    Abstract: 本发明公开了一种仪表板总成装配系统,包括仪表板夹具、车门铰链定位机构、对中精度数据采集系统,仪表板夹具、车门铰链定位机构、对中精度数据采集系统采用同一固定中点为基准,确保各子系统运动和检测基准统一;仪表板夹具相对车门铰链定位机构中心固定,仪表板夹具中心点相对车门铰链定位机构中心固定,车门铰链定位机构中心点同时作为测量调整基准点;仪表板夹具用于夹持仪表板并将仪表板相对仪表板夹具居中;车门铰链定位机构用于与左右车门铰链孔进行定位,在定位过程中同步实现仪表板夹具相对车门铰链基准的居中;对中精度数据采集系统用于检测仪表板夹具及车门铰链定位机构位居中位移数据,并计算实际对中精度。

    一种用于汽油车污染物排放检测的测试平台及其测试方法

    公开(公告)号:CN112525557A

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN202011579050.1

    申请日:2020-12-28

    Abstract: 本发明公开了一种用于汽油车污染物排放检测的测试平台及其测试方法,属于汽车排放检测技术领域,该测试平台包括监控系统、数据传递系统及设备检测系统,所述监控系统使用以太网进行数据交互,将数据传递给数据传递系统,数据传递系统使用以太网进行检测数据与车型数据传递,并将数据传递给设备检测系统,所述设备检测系统对污染物排放进行检测,并将数据回传至数据传递系统;本发明的测试平台通过承接综合服务器车型数据分辨车型并自动确定检测标准类型,指导检测员进行污染物检测,并将检测数据回传至综合服务器;检测数据留存于本地数据服务器中,同步上传至云端综合服务器,实现所有检测车辆数据追溯。

    一种通过人工扫描吊具号实现拧紧信息追溯的方法

    公开(公告)号:CN112381191A

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN202011237450.4

    申请日:2020-11-09

    Abstract: 本发明属于是一种通过人工扫描吊具号实现拧紧信息追溯的方法。该方法包括以下步骤:1、对底盘线吊具进行标号,并在吊具支腿上粘贴条码;2、底盘线接车前获取接取车辆VIN信息并将信息与吊具的标号绑定;3、吊具带车身途经操作工位后,操作者扫描吊具的标号并上传至拧紧系统;拧紧系统与MES通讯并通过MES系统获取底盘线PLC中吊具的标号与VIN的绑定关系,将吊具的标号转化为VIN号,并通过VIN号及销售代码自动选择拧紧程序;4、拧紧结束后拧紧系统将VIN与拧紧结果绑定并上传至拧紧系统;5、吊具将车身卸下后,底盘线PLC清空吊具的标号与整车VIN的绑定关系。本发明解决了底盘线VIN号扫描困难问题,避免因额外打印、粘贴、拆除条码造成的人工及辅材成本增加。

    一种汽车车身柔性化套色涂装方法

    公开(公告)号:CN112275594A

    公开(公告)日:2021-01-29

    申请号:CN202011099891.2

    申请日:2020-10-15

    Abstract: 本发明公开了一种汽车车身柔性化套色涂装方法,属于汽车制造及加工领域,包括:底漆,色漆,清漆,烘干,一次修饰,套色遮蔽,擦净,套色色漆,清漆,烘干,二次修饰,卸遮蔽,擦净,清漆,烘干和检查修饰。本发明所公开的套色方法满足腰线双色车、顶部双色车两种套色产品生产需要,同时适应传统涂装色漆喷涂工艺与涂装免中涂工艺,在喷涂过程中针对不同产品需求可柔性化进行工艺选择,可以满足车间同时生产不同种类套色车型的喷涂需求,在有效的提高套色车身的整体涂层质量效果的同时,减少质量缺陷和涂装生产线的再投资改造,值得推广借鉴。

    一种钢铝混合柔性化涂装前处理工艺

    公开(公告)号:CN112246577A

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN202010961574.0

    申请日:2020-09-14

    Abstract: 本发明属于汽车技术领域,具体的说是一种钢铝混合柔性化涂装前处理工艺。包括以下步骤:步骤一、计算一条生产线处理铝合金占所有金属的面积百分比;步骤二、根据步骤一计算的一条生产线处理铝合金占所有金属的面积百分比选择合适的前处理工艺;本发明充分体现了涂装前处理工艺柔性化,在不改造涂装线的前提下适应任何钢铝混合比例的涂装前处理,钢铝表面前处理薄膜质量优异,确保了金属表面的防腐蚀性能。根据科研项目研究结果,铝合金面积比例较低时,适合采用磷化前处理工艺,铝合金比例较高时适合采用薄膜转化工艺,本发明能够使一条前处理线同时具备两种前处理工艺的处理能力,实现了根据钢铝混合比例不同即时切换前处理工艺的功能。

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