一种涂装用一体化的汽车后备箱盖辅具

    公开(公告)号:CN113089055A

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202110285119.8

    申请日:2021-03-17

    Abstract: 本发明涉及一种涂装用一体化的汽车后备箱盖辅具,包括固定组件,固定组件上通过丁字杆、小垫片、小弹簧和小弹性圆柱销可固定连接适配器组件,且拔起丁字杆,适配器组件可在固定组件上转动,固定组件上通过活动连接杆与活动组件连接,活动连杆能够在固定组件上滑道的凹槽中滑动,还包括与活动连杆连接的弹性圆柱销、垫片和弹簧,固定组件和活动组件均设有卡销扣,固定组件上的卡销扣嵌入后备箱盖内板锁孔上方的内板间隙中,活动组件上的卡销扣嵌在内板对应的间隙中。本发明涂装用一体化的汽车后备箱盖辅具,实现了降低人工劳动强度,节省了辅具更换的时间,优化生产节拍,降低了现场操作难度和管理难度,提高汽车产能。

    一种生产线车身前盖便捷操作控制装置及方法

    公开(公告)号:CN118992811A

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202411196704.0

    申请日:2024-08-29

    Abstract: 本发明属于汽车工业生产技术领域,具体涉及一种生产线车身前盖便捷操作控制装置及方法;其中随行轨道上固定有轨道吊架,驱动防护罩通过随行轨道滑轮连接在随行轨道上,驱动防护罩内设有微型电葫芦;横向移动C型轨道固定在驱动防护罩上,C型轨道轴承8配合在横向移动C型轨道上,底部固定有Z型支架,微型电葫芦钢丝绳绕接Z型支架上滑轮,钢丝绳上设有提升行程开关挡杆、限位钢球和配重块;本发明既能有效减轻工人的操作疲劳,又能避免过高的设备成本投入,减少操作过程中对车身的污染,同时便于操作,满足操作的高效性和稳定性,能够适应现代汽车生产线日益提高的要求。

    一种胶泡修复方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118681764A

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202410754435.9

    申请日:2024-06-12

    Abstract: 本发明实施例公开了一种胶泡修复方法,包括:确定车身外观上胶泡的位置;沿胶泡的至少部分边缘刮开胶泡,以露出胶泡的内腔;利用带压力的注射工具向胶泡内腔中注入胶体,胶体充满胶泡内腔;将填充胶体后的胶泡刮平,形成胶泡修复位置;至少对胶泡修复位置进行喷漆。本发明实施例中,利用带压力的注射工具进行胶材注入,可保证胶体充满胶泡内腔,避免胶枪枪嘴直接打胶填充不满的问题,从而避免后续工艺中,结构胶再次将密封胶顶出气泡,保证胶泡修复效果。另外,将胶泡修复位置刮平后再进行后续喷漆流程,可提供光滑平整的喷漆基底,保证后续喷漆效果。

    一种水性漆废清洗溶剂的处理系统及处理方法

    公开(公告)号:CN110950455A

    公开(公告)日:2020-04-03

    申请号:CN201911186359.1

    申请日:2019-11-28

    Abstract: 本发明涉及一种水性漆废清洗溶剂的处理系统及处理方法,处理系统,主要由废溶剂储存罐、三个供料泵、初滤阀组、初滤装置、存渣阀组、漆渣储存罐、过滤阀组、过滤器、超滤阀组、超滤装置、超滤清洗罐、回用储存罐、絮凝槽、排放阀组、排水泵、污水处理站以及压缩过滤阀组构成。本发明采用柔性化工艺方法,不采用RO系统,结合超滤系统和絮凝处理系统,选择可适用的絮凝剂,在满足回收利用要求的同时解除了对清洗溶剂选择的限制,针对不同的生产工艺可适当进行短接;在设备上选择初滤装置、过滤装置和超滤装置配套使用,针对不同产量的生产车间,在超滤后可配置絮凝装置和压缩过滤装置,减少漆渣中的含水量,降低处理成本。

    一种涂装用一体化的汽车后备箱盖辅具

    公开(公告)号:CN113089055B

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202110285119.8

    申请日:2021-03-17

    Abstract: 本发明涉及一种涂装用一体化的汽车后备箱盖辅具,包括固定组件,固定组件上通过丁字杆、小垫片、小弹簧和小弹性圆柱销可固定连接适配器组件,且拔起丁字杆,适配器组件可在固定组件上转动,固定组件上通过活动连接杆与活动组件连接,活动连杆能够在固定组件上滑道的凹槽中滑动,还包括与活动连杆连接的弹性圆柱销、垫片和弹簧,固定组件和活动组件均设有卡销扣,固定组件上的卡销扣嵌入后备箱盖内板锁孔上方的内板间隙中,活动组件上的卡销扣嵌在内板对应的间隙中。本发明涂装用一体化的汽车后备箱盖辅具,实现了降低人工劳动强度,节省了辅具更换的时间,优化生产节拍,降低了现场操作难度和管理难度,提高汽车产能。

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