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公开(公告)号：CN102925056B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201210414620.0
申请日：2012-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B05D5/06 , B05D3/00 , C09D167/00 , C09D7/12 , C09D5/30
Abstract: 本发明涉及一种应用于越野车排气系统的迷彩涂敷工艺，其特征在于耐热迷彩涂层按重量份数由以下原料组成：1~5份的纳米陶瓷空心微珠，20~30份的改性聚酯环氧有机硅粘结剂，20~30份耐高温颜料，稀释溶剂30~40份的二甲苯及丙酮复合溶剂。该工艺提高了耐热涂层在金属表面的粘结强度，具有优良的耐热、耐腐蚀及迷彩隐身性能。
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公开(公告)号：CN102911599A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210414742.X
申请日：2012-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C09D183/06 , C09D5/00 , C09D5/08 , C09D7/12
Abstract: 本发明涉及一种应用于越野车刹车盘类零件的耐热保护涂层，其特征在于按重量份由以下原料组成：1~5份的纳米石英微珠，30~40份的耐热颜料，30~40份改性环氧、有机硅树脂按2:3制得粘结剂，稀释溶剂10~15份的二甲苯及丙酮按4：1制成的复合稀料。其涂敷工艺步骤如下：预脱脂－脱脂－清洗－热风吹干－涂装改性环氧有机硅树脂－晾干或晾干后烘干；该工艺提高了耐热涂层在金属表面的粘结强度，具有优良的耐热及耐腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN107471925B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201710563577.7
申请日：2017-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60C23/00
Abstract: 本发明公开了一种独立式中央充放气结构，将单向阀总成、密封圈、气封、油封、挡圈集中装在套管上，形成独立的中央充放气套管合件，齿轮壳端盖上加工出气道并直接加工充放气接口，套管合件安装在齿轮轴上与齿轮壳端盖配合，单向阀总成通过空气管路与轮胎气门嘴连接，形成封闭的中央充放气通路。本发明避免了轮边维修保养时油封和气封磕碰、划伤、进入杂质的风险，改善结构维修难度大的问题，提升了可靠性和维修性。
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公开(公告)号：CN107471925A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710563577.7
申请日：2017-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60C23/00
CPC classification number: B60C23/00
Abstract: 本发明公开了一种独立式中央充放气结构，将单向阀总成、密封圈、气封、油封、挡圈集中装在套管上，形成独立的中央充放气套管合件，齿轮壳端盖上加工出气道并直接加工充放气接口，套管合件安装在齿轮轴上与齿轮壳端盖配合，单向阀总成通过空气管路与轮胎气门嘴连接，形成封闭的中央充放气通路。本发明避免了轮边维修保养时油封和气封磕碰、划伤、进入杂质的风险，改善结构维修难度大的问题，提升了可靠性和维修性。
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公开(公告)号：CN102925056A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210414620.0
申请日：2012-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C09D183/06 , C09D167/00 , C09D7/12 , C09D5/30 , B05D5/06 , B05D3/00
Abstract: 本发明涉及一种应用于越野车排气系统的迷彩涂敷工艺，其特征在于耐热迷彩涂层按重量份数由以下原料组成：1~5份的纳米陶瓷空心微珠，20~30份的改性聚酯环氧有机硅粘结剂，20~30份耐高温颜料，稀释溶剂30~40份的二甲苯及丙酮复合溶剂。该工艺提高了耐热涂层在金属表面的粘结强度，具有优良的耐热、耐腐蚀及迷彩隐身性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206968315U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720837845.5
申请日：2017-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60C23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种独立式中央充放气结构，将单向阀总成、密封圈、气封、油封、挡圈集中装在套管上，形成独立的中央充放气套管合件，齿轮壳端盖上加工出气道并直接加工充放气接口，套管合件安装在齿轮轴上与齿轮壳端盖配合，单向阀总成通过空气管路与轮胎气门嘴连接，形成封闭的中央充放气通路。本实用新型避免了轮边维修保养时油封和气封磕碰、划伤、进入杂质的风险，改善结构维修难度大的问题，提升了可靠性和维修性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207265128U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201721128444.9
申请日：2017-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型涉及一种前围板可翻转式蓄电池固定结构，包括底板、左边板和右边板、翻转支撑板、前围板；左边板、右边板及前围板对蓄电池实现三面防护；翻转支撑板和前围板通过铰链连接；前围板锁钩可将前围板锁紧且其上边缘、后边缘分别设置有保护罩支撑翻边；底板上设置有底板装配孔且四周边设置有底板限位翻边；护罩锁钩设置在前围板中部。同现有技术相比：强度大，方便进行拆卸操作，可根据需要加装蓄电池保护罩，可进一步解决现有蓄电池框固定结构无法扩展使用的问题，提高蓄电池检修效率。可靠性试验验证了本实用新型具有较好的可靠性和防护性，可广泛应用于多种越野车型的蓄电池固定。
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公开(公告)号：CN207088993U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720952801.7
申请日：2017-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K17/06 , B60K17/344
Abstract: 本实用新型是一种偏置动力总成及前桥主减速器的传动系统结构。该结构包括动力总成、前桥主减速器、中桥主减速器及分动器总成、后桥主减速器、中桥传动轴、后桥传动轴、前桥传动轴、前桥轮边中间传动轴及支撑总成、前桥轮边驱动轴、中后桥轮边传动轴、前桥与车体连接支架和中后桥与车体连接支架，前桥轮边驱动轴和中后桥轮边传动轴平行布置，前桥主减速器设置整车对称面左侧195mm处；动力总成设置整车对称面右侧175mm处；本实用新型降低了车辆传动系统的高度，进而降低车身地板的高度、增加车身内部的空间，可将载货汽车的整车高度降到2m以下。
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公开(公告)号：CN206299846U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621358805.4
申请日：2016-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种竹节接口的单向节流阀总成，其特征在于：阀体后端与进气管连接，单向阀门布置在阀体内部，单向阀门后端通过进气管限位，单向阀门前端通过回位弹簧与阀体连接，单向阀门中心开有前后贯通的节流孔，阀体前端的外壁上有凸起的竹节结构。其提高了车辆驻车制动能力，保障了车辆应急制动过程中传动系统的可靠性，显著改善了车辆安全性。同时本实用新型在制动系统管路中安装方法简便易行、可靠适用。
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公开(公告)号：CN206288073U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621314786.5
申请日：2016-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的立轴总成，其特征在于：立轴穿过轴承总成，两个立轴紧固螺母套在立轴的后端对立轴后端限位，立轴紧固螺母具体位于立轴与轴承总成后端内圈相接的位置，立轴紧固螺母与轴承总成之间垫有立轴垫圈，立轴前后的端头均有由内向外布置的平垫圈、弹簧垫圈和轴端锁紧螺母，轴承总成前端的外圈处开有螺纹孔，轴承总成前端通过螺纹孔配合螺栓与托架固定连接。其可实现免维护，该结构紧凑，可以在不同平面内安装摆动，可有效利用布置空间，实现既定功能；可以应用于多桥转向的转向系统中，能够大大简化多转向桥结构车辆转向系统的结构布置。
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