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公开(公告)号：CN106828446B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201710098021.5
申请日：2017-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T1/06
Abstract: 本发明属于汽车制动系统领域，具体的说是一种盘式中央驻车制动器总成。该制动器总成包括制动钳、摩擦片、推杆总成、钢球、端盖总成、回位弹簧、拉臂总成、花键轴和滑销；滑销设置于制动钳两端的圆孔内；拉臂总成与花键轴固定；回位弹簧通过拉臂总成上的圆柱销定位及端面的圆孔固定；端盖总成通过衬套与花键轴配合；端盖总成与花键轴共同将钢球夹持在各自对应的扇形凹槽内；端盖总成与制动钳固定；推杆总成与花键轴上的圆形凹槽配合；摩擦片通过推杆总成上的磁芯与推杆总成吸附在一起。本发明是一种能解决鼓式中央驻车制动器可靠性差，行车拖磨过热；结构复杂，重量较大，布置困难的难题，提高越野车辆驻车制动能力的盘式中央驻车制动器总成。
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公开(公告)号：CN107628122B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201710691723.4
申请日：2017-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08 , B62D33/063 , B60G21/055
Abstract: 本发明属于汽车底盘技术领域，具体涉及一种中型越野汽车用前组合支架，该支架为一体成型的铸造支架，在车架左右两侧对称布置，包括支架主体、连接平面、平面、支架螺栓孔组、支架螺栓孔组和加强筋，并由曲面过度，解决了前悬架在采用螺旋弹簧或油气弹簧时，布置转向机托板、横向稳定杆、驾驶室翻转机构及其他相关零部件或总成困难的问题，空间利用率高、且便于拆装维护、降低了重量和成本。
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公开(公告)号：CN106864257A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710095210.7
申请日：2017-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B60K17/043 , B60T8/176 , B60T17/00
Abstract: 本发明公开了一种新型ABS轮边配合系统，属于汽车防抱制动系统技术领域，布置于轮边减速驱动桥的轮边减速器总成壳体外部，位于轮边输入突缘的连接法兰部位。包括集成在轮边输入突缘法兰周向端面的ABS齿圈、安装于轮边减速器总成转向节外壳上并且径向布置的轮速传感器、轮速传感器夹持装置及ABS轮边配合系统防护支架。解决由于在轮边减速驱动桥的轮边减速器内，轴、径向空间非常有限，而导致的ABS齿圈形状结构不合理，装配困难，齿圈浸入油液中，ABS齿圈与轮速传感器的配合间隙无法调节而导致的ABS系统中央电子控制装置获取的轮速信号不稳定等问题，能够极大的提升ABS系统的性能和可靠性，同时简化ABS轮边配合系统个零件的生产加工、装配调整工艺。
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公开(公告)号：CN106828446A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710098021.5
申请日：2017-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T1/06
CPC classification number: B60T1/065
Abstract: 本发明属于汽车制动系统领域，具体的说是一种盘式中央驻车制动器总成。该制动器总成包括制动钳、摩擦片、推杆总成、钢球、端盖总成、回位弹簧、拉臂总成、花键轴和滑销；滑销设置于制动钳两端的圆孔内；拉臂总成与花键轴固定；回位弹簧通过拉臂总成上的圆柱销定位及端面的圆孔固定；端盖总成通过衬套与花键轴配合；端盖总成与花键轴共同将钢球夹持在各自对应的扇形凹槽内；端盖总成与制动钳固定；推杆总成与花键轴上的圆形凹槽配合；摩擦片通过推杆总成上的磁芯与推杆总成吸附在一起。本发明是一种能解决鼓式中央驻车制动器可靠性差，行车拖磨过热；结构复杂，重量较大，布置困难的难题，提高越野车辆驻车制动能力的盘式中央驻车制动器总成。
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公开(公告)号：CN107471925B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201710563577.7
申请日：2017-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60C23/00
Abstract: 本发明公开了一种独立式中央充放气结构，将单向阀总成、密封圈、气封、油封、挡圈集中装在套管上，形成独立的中央充放气套管合件，齿轮壳端盖上加工出气道并直接加工充放气接口，套管合件安装在齿轮轴上与齿轮壳端盖配合，单向阀总成通过空气管路与轮胎气门嘴连接，形成封闭的中央充放气通路。本发明避免了轮边维修保养时油封和气封磕碰、划伤、进入杂质的风险，改善结构维修难度大的问题，提升了可靠性和维修性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107628122A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710691723.4
申请日：2017-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08 , B62D33/063 , B60G21/055
Abstract: 本发明属于汽车底盘技术领域，具体涉及一种中型越野汽车用前组合支架，该支架为一体成型的铸造支架，在车架左右两侧对称布置，包括支架主体、连接平面、平面、支架螺栓孔组、支架螺栓孔组和加强筋，并由曲面过度，解决了前悬架在采用螺旋弹簧或油气弹簧时，布置转向机托板、横向稳定杆、驾驶室翻转机构及其他相关零部件或总成困难的问题，空间利用率高、且便于拆装维护、降低了重量和成本。
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公开(公告)号：CN107471925A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710563577.7
申请日：2017-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60C23/00
CPC classification number: B60C23/00
Abstract: 本发明公开了一种独立式中央充放气结构，将单向阀总成、密封圈、气封、油封、挡圈集中装在套管上，形成独立的中央充放气套管合件，齿轮壳端盖上加工出气道并直接加工充放气接口，套管合件安装在齿轮轴上与齿轮壳端盖配合，单向阀总成通过空气管路与轮胎气门嘴连接，形成封闭的中央充放气通路。本发明避免了轮边维修保养时油封和气封磕碰、划伤、进入杂质的风险，改善结构维修难度大的问题，提升了可靠性和维修性。
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公开(公告)号：CN207089443U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720996561.0
申请日：2017-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型属于汽车底盘技术领域，具体涉及一种中型越野汽车用前组合支架，该支架为一体成型的铸造支架，在车架左右两侧对称布置，包括支架主体、连接平面、平面、支架螺栓孔组、支架螺栓孔组和加强筋，并由曲面过度，解决了前悬架在采用螺旋弹簧或油气弹簧时，布置转向机托板、横向稳定杆、驾驶室翻转机构及其他相关零部件或总成困难的问题，空间利用率高、且便于拆装维护、降低了重量和成本。
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公开(公告)号：CN206968315U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720837845.5
申请日：2017-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60C23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种独立式中央充放气结构，将单向阀总成、密封圈、气封、油封、挡圈集中装在套管上，形成独立的中央充放气套管合件，齿轮壳端盖上加工出气道并直接加工充放气接口，套管合件安装在齿轮轴上与齿轮壳端盖配合，单向阀总成通过空气管路与轮胎气门嘴连接，形成封闭的中央充放气通路。本实用新型避免了轮边维修保养时油封和气封磕碰、划伤、进入杂质的风险，改善结构维修难度大的问题，提升了可靠性和维修性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206678978U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720158806.2
申请日：2017-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的ABS齿圈，属于汽车防抱制动系统技术领域，其布置于轮边减速驱动桥的轮边减速器总成壳体外部，直接集成在轮边输入突缘上，位于轮边输入突缘的连接法兰部位，并在轮边输入突缘与法兰连接的周向端面上加工成矩形或渐开线花键齿，齿厚8mm到15mm范围内，齿数量从30到120范围内，圆周均布。解决了布置及装配上的困难，同时由于ABS齿圈集成在其他零件上，减少了零件数量，减少了单独的生产加工、装配调整及其他相应的物流、管理等流程，从而减少了汽车重量，降低了油耗；减少了制造成本。保证车辆ABS系统中央电子控制装置获取的轮速信号稳定、质量可靠，最终保证车辆ABS系统的优异性能及可靠性。
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