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公开(公告)号：CN107628122A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710691723.4
申请日：2017-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08 , B62D33/063 , B60G21/055
Abstract: 本发明属于汽车底盘技术领域，具体涉及一种中型越野汽车用前组合支架，该支架为一体成型的铸造支架，在车架左右两侧对称布置，包括支架主体、连接平面、平面、支架螺栓孔组、支架螺栓孔组和加强筋，并由曲面过度，解决了前悬架在采用螺旋弹簧或油气弹簧时，布置转向机托板、横向稳定杆、驾驶室翻转机构及其他相关零部件或总成困难的问题，空间利用率高、且便于拆装维护、降低了重量和成本。
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公开(公告)号：CN106828446B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201710098021.5
申请日：2017-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T1/06
Abstract: 本发明属于汽车制动系统领域，具体的说是一种盘式中央驻车制动器总成。该制动器总成包括制动钳、摩擦片、推杆总成、钢球、端盖总成、回位弹簧、拉臂总成、花键轴和滑销；滑销设置于制动钳两端的圆孔内；拉臂总成与花键轴固定；回位弹簧通过拉臂总成上的圆柱销定位及端面的圆孔固定；端盖总成通过衬套与花键轴配合；端盖总成与花键轴共同将钢球夹持在各自对应的扇形凹槽内；端盖总成与制动钳固定；推杆总成与花键轴上的圆形凹槽配合；摩擦片通过推杆总成上的磁芯与推杆总成吸附在一起。本发明是一种能解决鼓式中央驻车制动器可靠性差，行车拖磨过热；结构复杂，重量较大，布置困难的难题，提高越野车辆驻车制动能力的盘式中央驻车制动器总成。
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公开(公告)号：CN107628122B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201710691723.4
申请日：2017-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08 , B62D33/063 , B60G21/055
Abstract: 本发明属于汽车底盘技术领域，具体涉及一种中型越野汽车用前组合支架，该支架为一体成型的铸造支架，在车架左右两侧对称布置，包括支架主体、连接平面、平面、支架螺栓孔组、支架螺栓孔组和加强筋，并由曲面过度，解决了前悬架在采用螺旋弹簧或油气弹簧时，布置转向机托板、横向稳定杆、驾驶室翻转机构及其他相关零部件或总成困难的问题，空间利用率高、且便于拆装维护、降低了重量和成本。
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公开(公告)号：CN106864257A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710095210.7
申请日：2017-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B60K17/043 , B60T8/176 , B60T17/00
Abstract: 本发明公开了一种新型ABS轮边配合系统，属于汽车防抱制动系统技术领域，布置于轮边减速驱动桥的轮边减速器总成壳体外部，位于轮边输入突缘的连接法兰部位。包括集成在轮边输入突缘法兰周向端面的ABS齿圈、安装于轮边减速器总成转向节外壳上并且径向布置的轮速传感器、轮速传感器夹持装置及ABS轮边配合系统防护支架。解决由于在轮边减速驱动桥的轮边减速器内，轴、径向空间非常有限，而导致的ABS齿圈形状结构不合理，装配困难，齿圈浸入油液中，ABS齿圈与轮速传感器的配合间隙无法调节而导致的ABS系统中央电子控制装置获取的轮速信号不稳定等问题，能够极大的提升ABS系统的性能和可靠性，同时简化ABS轮边配合系统个零件的生产加工、装配调整工艺。
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公开(公告)号：CN106828446A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710098021.5
申请日：2017-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T1/06
CPC classification number: B60T1/065
Abstract: 本发明属于汽车制动系统领域，具体的说是一种盘式中央驻车制动器总成。该制动器总成包括制动钳、摩擦片、推杆总成、钢球、端盖总成、回位弹簧、拉臂总成、花键轴和滑销；滑销设置于制动钳两端的圆孔内；拉臂总成与花键轴固定；回位弹簧通过拉臂总成上的圆柱销定位及端面的圆孔固定；端盖总成通过衬套与花键轴配合；端盖总成与花键轴共同将钢球夹持在各自对应的扇形凹槽内；端盖总成与制动钳固定；推杆总成与花键轴上的圆形凹槽配合；摩擦片通过推杆总成上的磁芯与推杆总成吸附在一起。本发明是一种能解决鼓式中央驻车制动器可靠性差，行车拖磨过热；结构复杂，重量较大，布置困难的难题，提高越野车辆驻车制动能力的盘式中央驻车制动器总成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204022369U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420433210.5
申请日：2014-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B66D1/36
Abstract: 本实用新型公开了一种越野车绞盘导绳结构，能够根据实际情况选择合适的导绳型式，其包括前导绳器、一号小导向滑轮、二号小导向滑轮、三号小导向滑轮、四号小导向滑轮、后导绳器、操作阀、减速器、油管、钢丝绳、油箱、齿轮泵以及绞盘前后导绳机构，绞盘前后导绳机构固定在车架上且位于三号小导向滑轮和四号小导向滑轮之间；当越野车绞盘导绳结构采用前导绳型式时，钢丝绳依次绕过前导绳器、一号小导向滑轮、二号小导向滑轮、三号小导向滑轮、绞盘前后导绳机构和减速器实现前导绳；当越野车绞盘导绳结构采用后导绳型式时，钢丝绳依次绕过后导绳器、四号小导向滑轮、绞盘前后导绳机构和减速器实现后导绳。
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公开(公告)号：CN207089443U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720996561.0
申请日：2017-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型属于汽车底盘技术领域，具体涉及一种中型越野汽车用前组合支架，该支架为一体成型的铸造支架，在车架左右两侧对称布置，包括支架主体、连接平面、平面、支架螺栓孔组、支架螺栓孔组和加强筋，并由曲面过度，解决了前悬架在采用螺旋弹簧或油气弹簧时，布置转向机托板、横向稳定杆、驾驶室翻转机构及其他相关零部件或总成困难的问题，空间利用率高、且便于拆装维护、降低了重量和成本。
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公开(公告)号：CN206856553U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720692640.2
申请日：2017-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种随车吊机与车辆底盘集成安装结构，包括随车吊机、吊机座圈、座圈横梁总成、连接支架、吊机支撑横梁及车架；座圈横梁总成与车架纵梁内侧固定连接，吊机座圈通与座圈横梁总成上表面固定连接，随车吊机与吊机座圈上表面固定连接，吊机支撑横梁通过连接支架固定在车架下方。本实用新型将传统的整体式吊机进行分体结构设计，使连接部分与底盘车架集成设计，从而降低吊机高度，减少部件数量，实现了装备重量和高度的下降，提高了整体装备的机动性。
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公开(公告)号：CN206678978U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720158806.2
申请日：2017-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的ABS齿圈，属于汽车防抱制动系统技术领域，其布置于轮边减速驱动桥的轮边减速器总成壳体外部，直接集成在轮边输入突缘上，位于轮边输入突缘的连接法兰部位，并在轮边输入突缘与法兰连接的周向端面上加工成矩形或渐开线花键齿，齿厚8mm到15mm范围内，齿数量从30到120范围内，圆周均布。解决了布置及装配上的困难，同时由于ABS齿圈集成在其他零件上，减少了零件数量，减少了单独的生产加工、装配调整及其他相应的物流、管理等流程，从而减少了汽车重量，降低了油耗；减少了制造成本。保证车辆ABS系统中央电子控制装置获取的轮速信号稳定、质量可靠，最终保证车辆ABS系统的优异性能及可靠性。
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公开(公告)号：CN206589681U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720158799.6
申请日：2017-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型ABS轮边配合系统，属于汽车防抱制动系统技术领域，布置于轮边减速驱动桥的轮边减速器总成壳体外部，位于轮边输入突缘的连接法兰部位。包括集成在轮边输入突缘法兰周向端面的ABS齿圈、安装于轮边减速器总成转向节外壳上并且径向布置的轮速传感器、轮速传感器夹持装置及ABS轮边配合系统防护支架。解决由于在轮边减速驱动桥的轮边减速器内，轴、径向空间非常有限，而导致的ABS齿圈形状结构不合理，装配困难，齿圈浸入油液中，ABS齿圈与轮速传感器的配合间隙无法调节而导致的ABS系统中央电子控制装置获取的轮速信号不稳定等问题，能够极大的提升ABS系统的性能和可靠性，同时简化ABS轮边配合系统个零件的生产加工、装配调整工艺。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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