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公开(公告)号：CN110295003A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910596695.7
申请日：2019-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C09D175/02 , C09D5/08 , C09D7/61
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘件复合涂层，属于汽车涂装技术领域，所述复合涂层由两道涂层组成，所述第一层为电泳涂层、粉末涂层或底漆涂层，所述第二层为聚脲涂层；所述聚脲涂层由A组份和B组份组成，A组份与B组份按照质量分数计的如下组份组成：所述A组份为聚天门冬氨酸酯树脂28-30％、环保磷酸锌19-20％、沉淀硫酸钡24-25％、锶黄4-5％、聚氨酯分散剂2％、有机硅消泡剂0.5％、聚氨酯流平剂0.5％、聚乙烯蜡3％、膨润土4％及稀释剂10-15％；B组份为异氰酸酯60-75％、稀释剂35-40％。在原有的底漆涂层上喷涂聚脲底面合一涂料，该涂料低温、快干，节省能源、提高生产效率；施工固体份高达65％以上，VOC含量低，具有节能、减排的特点，符合汽车涂装绿色、环保、高品质的发展趋势。
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公开(公告)号：CN107201112A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710320945.5
申请日：2017-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C09D133/00 , C09D161/32 , C09D161/28 , C09D183/04 , C09D5/44 , C09D7/12 , C25D13/12 , B05D5/06 , B05D7/24
CPC classification number: C09D133/00 , B05D5/061 , B05D7/24 , C08L2205/035 , C09D5/44 , C09D183/04 , C25D13/12 , C08L61/32 , C08L61/28 , C08L83/04 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K5/3475
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身复合涂层，其特征在于：复合涂层的第一层为无磷转化膜，膜厚0.2~0.5μm，第二层为薄膜高泳透力电泳涂层，膜厚15~18μm，第三层为水性素色漆涂层，膜厚35~40μm，总膜厚为50.2~58.5μm；水性素色漆涂层的面漆组成为：着色颜料占总量的18~22%，乳化型树脂占总量的14.5~15.5%，亲水基的水溶性树脂占总量的5%，三聚氰胺树脂占总量的10%，其在保证复合涂层质量的前提下，采用先进的无磷前处理工艺及水性素色面漆免清漆工艺，减少涂装工序、缩短涂装工艺；采用先进的前处理材料及薄膜高泳透力电泳涂料、水性单涂层素色面漆，降低复合涂层膜厚，来降低生产线投资、降低涂料使用量、降低VOC排放量、降低涂装综合成本，实现绿色环保涂装。
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公开(公告)号：CN102925056B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201210414620.0
申请日：2012-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B05D5/06 , B05D3/00 , C09D167/00 , C09D7/12 , C09D5/30
Abstract: 本发明涉及一种应用于越野车排气系统的迷彩涂敷工艺，其特征在于耐热迷彩涂层按重量份数由以下原料组成：1~5份的纳米陶瓷空心微珠，20~30份的改性聚酯环氧有机硅粘结剂，20~30份耐高温颜料，稀释溶剂30~40份的二甲苯及丙酮复合溶剂。该工艺提高了耐热涂层在金属表面的粘结强度，具有优良的耐热、耐腐蚀及迷彩隐身性能。
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公开(公告)号：CN102911599A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210414742.X
申请日：2012-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C09D183/06 , C09D5/00 , C09D5/08 , C09D7/12
Abstract: 本发明涉及一种应用于越野车刹车盘类零件的耐热保护涂层，其特征在于按重量份由以下原料组成：1~5份的纳米石英微珠，30~40份的耐热颜料，30~40份改性环氧、有机硅树脂按2:3制得粘结剂，稀释溶剂10~15份的二甲苯及丙酮按4：1制成的复合稀料。其涂敷工艺步骤如下：预脱脂－脱脂－清洗－热风吹干－涂装改性环氧有机硅树脂－晾干或晾干后烘干；该工艺提高了耐热涂层在金属表面的粘结强度，具有优良的耐热及耐腐蚀性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104502719A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410752405.0
申请日：2014-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R27/08
Abstract: 本发明涉及一种电泳湿漆膜阻抗的测试方法，其特征在于：在电泳电源与电泳槽连接的直流电源装置上串联一个电流表A；在按标准方法进行电泳涂装时，通过读取电泳最后1秒的电流值；涂装电压应选择漆膜厚度为标准要求时的电压；涂装时间为3分钟；电泳时浸入电泳槽10cm；在给出电泳湿漆膜阻抗时要注明工件的前处理工艺：三元锌磷化、无磷转化膜；按计算公式计算出电泳湿漆膜阻抗；其通过测试湿漆膜的阻抗，可以更直观判断出电泳涂料泳透力的高低，根据大量试验结果表明，湿漆膜阻抗值越大，其工件内腔成膜能力越强。
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公开(公告)号：CN102925056A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210414620.0
申请日：2012-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C09D183/06 , C09D167/00 , C09D7/12 , C09D5/30 , B05D5/06 , B05D3/00
Abstract: 本发明涉及一种应用于越野车排气系统的迷彩涂敷工艺，其特征在于耐热迷彩涂层按重量份数由以下原料组成：1~5份的纳米陶瓷空心微珠，20~30份的改性聚酯环氧有机硅粘结剂，20~30份耐高温颜料，稀释溶剂30~40份的二甲苯及丙酮复合溶剂。该工艺提高了耐热涂层在金属表面的粘结强度，具有优良的耐热、耐腐蚀及迷彩隐身性能。
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公开(公告)号：CN106958026A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710308682.6
申请日：2017-05-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C23G1/26
CPC classification number: C23G1/26
Abstract: 本发明涉及一种可低温条件下使用的中性除锈剂，其特征在于：中性除锈剂的主要成分及质量分数为复合螯合剂8%～12%；耐低温添加剂5%～10%；活化剂3%～5%；助溶剂4%～9%；缓蚀剂1%～3%，其余为去离子水；调配过程没有特殊要求，可按照任意顺序投料，最终加水至100%，并搅拌均匀。其具有良好的低温稳定性，在低温环境中确保除锈剂的除锈性能，不结冰、无析出物和沉淀物。通过在除锈剂中加入一系列活化剂，促进螯合反应高效进行，并且除锈剂的pH值约等于7。
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公开(公告)号：CN204018177U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420433264.1
申请日：2014-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于在粗糙表面制备涂层的一种装置技术领域，公开了一种用激光照射法制备涂层的装置，克服了现有技术存在的烘干速度慢、薄厚不均的问题，本实用新型包括激光器和扫描镜，扫描镜设置在激光器下方，所述激光器利用光学原理产生激光照射样板面上的涂层，所述扫描镜扫描样板面上的涂层，使涂层快速固化；激光器利用光学原理产生激光，扫描镜将激光器发出的激光根据所需制备的涂层选择不同的光束，均匀照射在所需制备的涂层表面，使涂层快速固化，本实用新型消除了涂层流延，可以提高涂装效率、提高粗糙表面涂层质量。
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公开(公告)号：CN211005675U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921138822.0
申请日：2019-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种客车蒙皮电泳载具，其由限位槽、吊耳、斜支撑、上横梁、上纵梁、立柱、下纵梁及下横梁组成；两根上纵梁处于客车蒙皮电泳挂具梯形框架上横梁及斜支撑连接处下方的两根立柱之间，可限制客车蒙皮电泳挂具发生纵向位移；每个立柱的上端外侧均设置一个吊耳，便于悬挂天车起吊及勾挂在行车上；工字型框架两侧各有两根立柱，可保证载具在装挂、转运及电泳过程中不发生偏转或倾覆；每根上纵梁上部均设置四个限位槽，四个限位槽对称布置在立柱两侧；两根上纵梁相对应的两个限位槽内可固定一个挂具。本实用新型客车蒙皮电泳载具，可同时装载多个客车蒙皮电泳挂具，能有效地提高客车蒙皮电泳生产节拍及生产能力。
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