公开(公告)号：CN107201112A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201710320945.5

申请日：2017-05-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 宋华 ,  于泽淼 ,  李元吉 ,  赵冉 ,  高成勇 ,  张澍 ,  庞虹

IPC: C09D133/00 ,  C09D161/32 ,  C09D161/28 ,  C09D183/04 ,  C09D5/44 ,  C09D7/12 ,  C25D13/12 ,  B05D5/06 ,  B05D7/24

CPC classification number: C09D133/00 ,  B05D5/061 ,  B05D7/24 ,  C08L2205/035 ,  C09D5/44 ,  C09D183/04 ,  C25D13/12 ,  C08L61/32 ,  C08L61/28 ,  C08L83/04 ,  C08K13/02 ,  C08K3/04 ,  C08K5/3475

Abstract: 本发明涉及一种汽车车身复合涂层，其特征在于：复合涂层的第一层为无磷转化膜，膜厚0.2~0.5μm，第二层为薄膜高泳透力电泳涂层，膜厚15~18μm，第三层为水性素色漆涂层，膜厚35~40μm，总膜厚为50.2~58.5μm；水性素色漆涂层的面漆组成为：着色颜料占总量的18~22%，乳化型树脂占总量的14.5~15.5%，亲水基的水溶性树脂占总量的5%，三聚氰胺树脂占总量的10%，其在保证复合涂层质量的前提下，采用先进的无磷前处理工艺及水性素色面漆免清漆工艺，减少涂装工序、缩短涂装工艺；采用先进的前处理材料及薄膜高泳透力电泳涂料、水性单涂层素色面漆，降低复合涂层膜厚，来降低生产线投资、降低涂料使用量、降低VOC排放量、降低涂装综合成本，实现绿色环保涂装。

公开(公告)号：CN110295003A

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201910596695.7

申请日：2019-07-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于泽淼 ,  宋华 ,  庞虹 ,  张澍 ,  任庆春 ,  高成勇 ,  李文刚

IPC: C09D175/02 ,  C09D5/08 ,  C09D7/61

Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘件复合涂层，属于汽车涂装技术领域，所述复合涂层由两道涂层组成，所述第一层为电泳涂层、粉末涂层或底漆涂层，所述第二层为聚脲涂层；所述聚脲涂层由A组份和B组份组成，A组份与B组份按照质量分数计的如下组份组成：所述A组份为聚天门冬氨酸酯树脂28-30％、环保磷酸锌19-20％、沉淀硫酸钡24-25％、锶黄4-5％、聚氨酯分散剂2％、有机硅消泡剂0.5％、聚氨酯流平剂0.5％、聚乙烯蜡3％、膨润土4％及稀释剂10-15％；B组份为异氰酸酯60-75％、稀释剂35-40％。在原有的底漆涂层上喷涂聚脲底面合一涂料，该涂料低温、快干，节省能源、提高生产效率；施工固体份高达65％以上，VOC含量低，具有节能、减排的特点，符合汽车涂装绿色、环保、高品质的发展趋势。

公开(公告)号：CN104502719A

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201410752405.0

申请日：2014-12-10

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张澍 ,  宋华 ,  赵冉 ,  庞虹

IPC: G01R27/08

Abstract: 本发明涉及一种电泳湿漆膜阻抗的测试方法，其特征在于：在电泳电源与电泳槽连接的直流电源装置上串联一个电流表A；在按标准方法进行电泳涂装时，通过读取电泳最后1秒的电流值；涂装电压应选择漆膜厚度为标准要求时的电压；涂装时间为3分钟；电泳时浸入电泳槽10cm；在给出电泳湿漆膜阻抗时要注明工件的前处理工艺：三元锌磷化、无磷转化膜；按计算公式计算出电泳湿漆膜阻抗；其通过测试湿漆膜的阻抗，可以更直观判断出电泳涂料泳透力的高低，根据大量试验结果表明，湿漆膜阻抗值越大，其工件内腔成膜能力越强。