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公开(公告)号：CN113089055B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110285119.8
申请日：2021-03-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种涂装用一体化的汽车后备箱盖辅具，包括固定组件,固定组件上通过丁字杆、小垫片、小弹簧和小弹性圆柱销可固定连接适配器组件，且拔起丁字杆，适配器组件可在固定组件上转动，固定组件上通过活动连接杆与活动组件连接，活动连杆能够在固定组件上滑道的凹槽中滑动，还包括与活动连杆连接的弹性圆柱销、垫片和弹簧，固定组件和活动组件均设有卡销扣，固定组件上的卡销扣嵌入后备箱盖内板锁孔上方的内板间隙中，活动组件上的卡销扣嵌在内板对应的间隙中。本发明涂装用一体化的汽车后备箱盖辅具，实现了降低人工劳动强度，节省了辅具更换的时间，优化生产节拍，降低了现场操作难度和管理难度，提高汽车产能。
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公开(公告)号：CN113089055A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110285119.8
申请日：2021-03-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种涂装用一体化的汽车后备箱盖辅具，包括固定组件,固定组件上通过丁字杆、小垫片、小弹簧和小弹性圆柱销可固定连接适配器组件，且拔起丁字杆，适配器组件可在固定组件上转动，固定组件上通过活动连接杆与活动组件连接，活动连杆能够在固定组件上滑道的凹槽中滑动，还包括与活动连杆连接的弹性圆柱销、垫片和弹簧，固定组件和活动组件均设有卡销扣，固定组件上的卡销扣嵌入后备箱盖内板锁孔上方的内板间隙中，活动组件上的卡销扣嵌在内板对应的间隙中。本发明涂装用一体化的汽车后备箱盖辅具，实现了降低人工劳动强度，节省了辅具更换的时间，优化生产节拍，降低了现场操作难度和管理难度，提高汽车产能。
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公开(公告)号：CN110295003A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910596695.7
申请日：2019-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C09D175/02 , C09D5/08 , C09D7/61
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘件复合涂层，属于汽车涂装技术领域，所述复合涂层由两道涂层组成，所述第一层为电泳涂层、粉末涂层或底漆涂层，所述第二层为聚脲涂层；所述聚脲涂层由A组份和B组份组成，A组份与B组份按照质量分数计的如下组份组成：所述A组份为聚天门冬氨酸酯树脂28-30％、环保磷酸锌19-20％、沉淀硫酸钡24-25％、锶黄4-5％、聚氨酯分散剂2％、有机硅消泡剂0.5％、聚氨酯流平剂0.5％、聚乙烯蜡3％、膨润土4％及稀释剂10-15％；B组份为异氰酸酯60-75％、稀释剂35-40％。在原有的底漆涂层上喷涂聚脲底面合一涂料，该涂料低温、快干，节省能源、提高生产效率；施工固体份高达65％以上，VOC含量低，具有节能、减排的特点，符合汽车涂装绿色、环保、高品质的发展趋势。
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公开(公告)号：CN107201112A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710320945.5
申请日：2017-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C09D133/00 , C09D161/32 , C09D161/28 , C09D183/04 , C09D5/44 , C09D7/12 , C25D13/12 , B05D5/06 , B05D7/24
CPC classification number: C09D133/00 , B05D5/061 , B05D7/24 , C08L2205/035 , C09D5/44 , C09D183/04 , C25D13/12 , C08L61/32 , C08L61/28 , C08L83/04 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K5/3475
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身复合涂层，其特征在于：复合涂层的第一层为无磷转化膜，膜厚0.2~0.5μm，第二层为薄膜高泳透力电泳涂层，膜厚15~18μm，第三层为水性素色漆涂层，膜厚35~40μm，总膜厚为50.2~58.5μm；水性素色漆涂层的面漆组成为：着色颜料占总量的18~22%，乳化型树脂占总量的14.5~15.5%，亲水基的水溶性树脂占总量的5%，三聚氰胺树脂占总量的10%，其在保证复合涂层质量的前提下，采用先进的无磷前处理工艺及水性素色面漆免清漆工艺，减少涂装工序、缩短涂装工艺；采用先进的前处理材料及薄膜高泳透力电泳涂料、水性单涂层素色面漆，降低复合涂层膜厚，来降低生产线投资、降低涂料使用量、降低VOC排放量、降低涂装综合成本，实现绿色环保涂装。
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公开(公告)号：CN107138374A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710304728.7
申请日：2017-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车塑料件面漆涂装方法，其特征在于其涂装步骤，具体步骤如下：在汽车塑料件面漆涂装工段中，以加温氮气作为喷涂介质，加温氮气，其氮气体积分数，即纯度为93%‑99.9%，加温氮气的温度为40℃‑70℃，以加温氮气为喷涂介质时的喷涂压力应为0.35 MPa‑0.5 MPa，加温氮气气体流速为215 L/min，漆膜厚度按实际需求控制即可；汽车塑料件本色面漆涂装的步骤为：喷涂第一道本色面漆→闪干0‑2分钟→湿碰湿喷涂第二道本色面漆→闪干0‑5分钟→烘干，烘干条件按所用现有涂料的常规烘干进行。其能在保证外观质量的前提下缩短闪干时间，针对新设计的生产线，可以显著缩短生产线长度，节省设备投资，针对已有的生产线，可以通过提高链速，显著提升产能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116027784A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211701177.5
申请日：2022-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明属于车辆涂装生产技术领域，具体涉及一种涂装车间点补车管控方法；点补车管控系统接收车辆点补信号并获取车身信息，车辆在涂装车间按照传统工序进行涂装，当车辆进入检查抛光工序时，点补车管控系统判断车辆是否存在未能按计划出涂的风险，对于风险车辆，点补车管控系统控制其按照AGV快速点补路径行走，对于普通车辆，则控制车辆按照传统工序的路径行走，即进入点补缓存区等待；本发明涂装点补车管控方法在现有基础上，增加了一条快速去到点补间的AGV工艺路径，从检查抛光线出来后通过AGV快速路径去到点补间，使风险车辆点补时长降低。
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公开(公告)号：CN115223156A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210732416.7
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06V20/62 , G06N3/08 , G06V30/148 , G06V30/18 , G06V30/19
Abstract: 本发明公开了一种基于移动终端OS识别VIN码的经量化识别方法及系统，识别方法包括通过移动终端的预处理模块和识别模块处理采集有效VIN图片信息生成待识别图片，将待识别图片传至上位机，通过图像识别类库对待识别图片进行字符特征提取；利用上位机训练生成的金属光面VIN字符库进行匹配识别；根据VIN的编码规则对识别结果进行校验；将校检成功的车辆VIN码上传至中控台进行信息存储；将校检成功的车辆VIN码通过字符库训练生成专用VIN字符库；本发明降低了人为因素对识别样本的影响，便于操作，能够快速的自动采集且准确识别VIN码，并将识别信息准确填入生产系统中的智能化方法；该方法速度快、效率高，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN113310881A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110508703.5
申请日：2021-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种氯化钠腐蚀液自动补充设备，包括水箱，其上连有氯化钠定量箱、补水球阀、高水位浮球、低水位浮球、加热器、液位计、电导率传感器和酸度传感器，水箱下方外接腐蚀液补充管，其上装有手动球阀、电磁阀和磁力泵，水箱底部连通排水管，其上装有排水阀，高水位浮球和低水位浮球与PLC控制器相连，PLC控制器分别与液位计、酸度传感器以及电导率传感器数据连接，还与氯化钠定量箱、补水球阀、加热器、磁力泵和氯化钠腐蚀液补充电子阀控制连接。本方法能制备并为腐蚀试验机自动提供腐蚀液，提升汽车研发过程中零部件涂层或镀层在腐蚀试验过程中自动化程度，降低人工劳动强度，试验外部影响因素，提高腐蚀试验稳定性和准确性。
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公开(公告)号：CN210796675U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921445556.6
申请日：2019-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种客车蒙皮电泳涂装挂具，包括梯形框架、吊耳、U型限位杆、限位杆锁片和吊环，梯形框架由一根上横梁、一根下横梁、两侧的斜支撑及六根立柱组成，上横梁、下横梁、斜支撑及立柱焊接而成梯形框架，上横梁两端上部各焊接一个圆钢制成的吊耳，下横梁两端各设置两个U型限位杆，U型限位杆由圆套管及U型杆组成，U型杆由弹性钢筋制成，U型杆端部穿过圆套管，圆套管下部焊接于下横梁上部，限位杆锁片焊接于下横梁上方，U型限位杆处于水平状态时，弹性的U型杆卡在限位杆锁片中，吊环焊接于下横梁的下方，吊环由吊钩环、链环及安全钩组成。解决了客车蒙皮电泳过程中，装挂及电泳过程中蒙皮易发生变形和脱落。
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公开(公告)号：CN211005675U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921138822.0
申请日：2019-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种客车蒙皮电泳载具，其由限位槽、吊耳、斜支撑、上横梁、上纵梁、立柱、下纵梁及下横梁组成；两根上纵梁处于客车蒙皮电泳挂具梯形框架上横梁及斜支撑连接处下方的两根立柱之间，可限制客车蒙皮电泳挂具发生纵向位移；每个立柱的上端外侧均设置一个吊耳，便于悬挂天车起吊及勾挂在行车上；工字型框架两侧各有两根立柱，可保证载具在装挂、转运及电泳过程中不发生偏转或倾覆；每根上纵梁上部均设置四个限位槽，四个限位槽对称布置在立柱两侧；两根上纵梁相对应的两个限位槽内可固定一个挂具。本实用新型客车蒙皮电泳载具，可同时装载多个客车蒙皮电泳挂具，能有效地提高客车蒙皮电泳生产节拍及生产能力。
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