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公开(公告)号：CN115075928A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210854353.2
申请日：2022-07-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请涉及一种提升尿素喷射系统诊断鲁棒性的方法，该方法在尿素预注阶段，尿素压力传感器对尿素压力进行监控，预注时尿素泵喷射量为500‑20000g/h,尿素预注持续时间大于60s，尿素压力小于150kpa，则诊断出预注阶段尿素压力低故障；在尿素喷射阶段，尿素压力传感器始终监测尿素的喷射压力，在喷射量在500‑10000g/h，尿素喷射持续时间大于60s，且尿素压力＜150kpa时，则诊断出喷射阶段尿素压力低故障。因此，本申请的提升尿素喷射系统诊断鲁棒性的方法能够在尿素预注阶段和尿素喷射阶段均能诊断出尿素压力低故障，当诊断尿素压力低故障后通过提高尿素流量来恢复故障，从而避免尿素喷射系统报出故障,提高故障诊断的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN111894721B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010651966.7
申请日：2020-07-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机冷却系统，涉及汽车冷却系统领域。本发动机冷却系统包括大循环管路，所述大循环管路包括水泵和节温器，所述水泵和节温器之间设有第一并联管路，所述第一并联管路包括第一支路和第二支路，且所述第一并联管路用于将所述水泵输出的冷却液分别分流至所述第一支路和第二支路，以通过所述第一支路和第二支路分别冷却气缸体水套和冷却气缸盖水套。本申请提供的发动机冷却系统，通过将水泵内的一部分冷却液直接引流至气缸盖水套，有效地提高了气缸盖水套的冷却效率，解决了相关技术中气缸盖冷却效果较差的问题，也改善了发动机的性能。
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公开(公告)号：CN106382142B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201610918908.X
申请日：2016-10-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种发动机局部机油防乳化系统，包括发动机、新鲜空气进口、三通阀、增压器、油气分离器、电磁阀与空气滤清器，所述发动机由下至上依次包括相互连接的油底壳、缸体、缸盖与气缸盖罩，所述废气出口、新鲜空气进口流出的气体经增压器、三通阀流出后分为两部分，一部分入缸体燃烧，另一部分依次经电磁阀、空气滤清器、油底壳、缸体、缸盖、气缸盖罩以由下至上稀释‑置换发动机曲轴箱内的废气。本设计不仅能解决机油乳化问题、换气充分，而且气体利用率高、不妨碍发动机正常运行。
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公开(公告)号：CN108999688A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810960910.2
申请日：2018-08-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种组合式风扇车用冷却系统，包括发动机、常规风扇、电子风扇、散热器与中冷器，所述散热器的顶端、底端通过水路与发动机相连接，散热器的内侧与发动机之间设置有常规风扇、电子风扇，发动机的顶部通过气路与中冷器相连接，电子风扇位于常规风扇的上方或下方，优选位于常规风扇的左上角、右上角、左下角或右下角，还可在散热器与发动机之间设置有安装常规风扇、电子风扇的护风罩，应用时，根据发动机出水温度的不同，采用自然风冷却、双重冷却、三重冷却三种控制策略。本设计不仅能耗较小、冷却效果较好、不存在气流死区，而且易于操作、适应性较强、应用范围较广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117627774B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202311526039.2
申请日：2023-11-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高原台架的控制方法、装置、发动机模拟设备及存储介质，高原台架包括增压器、旁通阀以及用于调整所述旁通阀开度的开度控制器，所述旁通阀的两端分别连通所述增压器和环境大气，其方法包括：获取所述高原台架的模拟海拔高度；基于所述模拟海拔高度确定所述旁通阀的目标进出压差；基于所述目标进出压差生成所述开度控制器的控制指令，响应所述控制指令将所述旁通阀的开度调整至目标开度。本发明响应控制指令将旁通阀的开度调整至目标开度，实现了旁通阀开度的自动调整，无需人为介入，提高了旁通阀开度调整的自动化，同时消除了人为调整误差，进一步提高了目标开度的准确性。
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公开(公告)号：CN118502514A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410514891.6
申请日：2024-04-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本发明提供一种高温气体生产控制方法、装置及系统，属于气体生产领域，该方法包括：获取发动机的进气流量、DOC前端的温度、DOC后端的目标控制温度和燃油热值；发动机、DOC和EGP依次连通；基于发动机的进气流量、DOC前端的温度、DOC后端的目标控制温度和所述燃油热值，确定需喷入发动机排气中的燃油量；控制目标喷嘴按照所述燃油量向发动机排气中喷入燃油。本发明利用发动机与DOC组成的系统，形成能对外提供一定流量的高温排气的装置，避免了使用较高的能耗对气体进行加热，也不需要增加成本较高的燃烧炉设备，更不需要对易损件进行定期维护更换，从而解决现有的生产高温气体的方案生产高温气体的成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN117347023A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311292950.1
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种发动机零部件磨损与热疲劳试验平台及其设计方法,属于发动机磨损与热疲劳试验领域，包括构建磨损与热疲劳试验平台仿真模型，该模型包括所述发动机零部件试验仿真模型和测试组件；调节供气装置、单向阀、温度控制器、循环气路、以及排气稳压腔的设计参数，获取发动机零部件试验仿真模型运行时，磨损与热疲劳试验平台仿真模型的仿真结果；将仿真结果与标准结果进行比对选取最佳的设计参数；根据最佳设计参数更新磨损与热疲劳试验平台仿真模型。本申请排除燃烧因素的影响，对发动机零部件进行单品考核的目的，测试过程中参与要素少，因素判断简单，运维成本低，保障简单，适用于零部件单品的耐磨损与耐热疲劳测试。
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公开(公告)号：CN111931612A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010728476.2
申请日：2020-07-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种基于图像处理的室内火焰识别方法及设备，涉及火焰探测技术领域，该方法包括以下步骤：按照预设的火焰识别周期，获取实时采集的室内图像；按照预设的火焰识别规则，识别室内图像中火焰像素点；将火焰像素点在室内图像以白色像素标记，其他像素点以黑色像素标记，获得标记火焰图像。本申请根据室内图像的像素点，基于预设的火焰识别规则，排除干扰因素，对室内火焰进行识别，具有较高的准确度和较好的及时性。
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