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公开(公告)号：CN110793779B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN201911167767.2
申请日：2019-11-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油加载喷射实验装置，包括用于模拟发动机的发动机、用于储存机油的机油罐；机油罐的第一输入端依次通过二通调节阀与三通调节阀的输出端相连接；三通调节阀的第一输入端通过机油滤与齿轮泵的输出端相连接；齿轮泵的输入端通过加油球阀与外部储油装置相连接；三通调节阀的输出端还通过喷射电磁阀；喷射电磁阀的输出端与机油内腔的输入端相连接；机油罐的第一输出端通过回油球阀与齿轮泵的输入端相连接。本装置可通过不同阀门的开闭实现功能的切换，不仅可作为发动机各项可靠性试验提供满足试验要求的高温机油和高压机油的供油装置，还可进行发动机机油喷射打靶试验和动态发动机燃油供油系统压力加载试验。
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公开(公告)号：CN113959570A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111160361.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及动力总成试验测试技术领域，公开了一种快速更换液体测温传感器的防泄漏装置，包括自密封接头，自密封接头内设有容置腔，自密封接头的一端为与容置腔连通的开口，自密封接头的表面开有液体流通孔，液体流通孔与容置腔连通，容置腔内设有弹簧，弹簧的一端抵住自密封接头封闭的一端，弹簧的另一端连有密封帽，容置腔内还固定设有O型圈，O型圈的内径小于密封帽外端部的外径，密封帽在弹簧的作用下使其外端部抵住O型圈。本发明还公开了一种快速更换液体测温传感器的防泄漏装置的安装结构和使用方法。本发明快速更换液体测温传感器的防泄漏装置及其安装结构和使用方法，能够方便操作维护人员在线更换测量高温液体的传感器，没有漏液风险。
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公开(公告)号：CN113500947A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110738608.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本申请涉及一种纯电动商用车冷却液的补液方法及补液装置，属于纯电动商用车汽车电池冷却技术领域，所述方法包括:在车辆处于静止状态下的设定时间段内车载T‑BOX自动唤醒整车CAN网络；整车控制器通过副水箱液位传感器检测副水箱的液位信号，并将副水箱的液位信号通过整车CAN网络传递给车载T‑BOX；车载T‑BOX判断副水箱的液位信号是否处于最低液位，车载T‑BOX向车身控制器发出自动补液请求信号，车身控制器控制低压主继电器闭合；车载T‑BOX向整车控制器发出自动补液信号，整车控制器将补液电磁阀和补液泵打开，将补水箱中的冷却液通过管路加注至副水箱内。本申请能够自动检测副水箱的液位高度和自动补液，全程无需人为控制，省去了人工爬高加注的高风险作业。
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公开(公告)号：CN111623990A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010409015.9
申请日：2020-05-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机试验台架的数据采集箱，包括采集箱体，所述采集箱体内设有测量传感器和数据采集接收器，所述测量传感器一端设有卷线器；所述采集箱体上设有固定板，所述固定板上设有固定孔，所述测量传感器穿过固定孔设置在固定板上。本发明的优点在于：其与单一、固定长度的测温传感器相比，可实现测量探头深度随测点需求长度可调，大大提高测量传感器的使用效率。信号线可通过卷线器自动收缩，在实际使用时方便使用，既保证了试验现场的整洁又保证人员安全。
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公开(公告)号：CN112114253A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010761970.9
申请日：2020-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明提供了一种车用发电机加载实验装置，其特征在于包括发电机、电流互感器、电压互感器和车载电源开关，其中电流互感器和车载电源开关通过导线串联于发电机的第一触头和第二触头之间，电压互感器并联于发电机和电流互感器的两端；电压互感器的一端与发电机的第一触头电连接，另一端电连接有励磁触头；还包括若干个电阻，每个电阻的支路上均串联有继电器；其中一个电阻及其对应的继电器并联于电压互感器的两端，其余的电阻及其对应的继电器相互并联后串联于车载电源开关和发电机的第一触头之间。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种车用发电机加载实验装置，满足多种发电机的考核要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111766069B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010618816.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机中冷模拟装置，该模拟装置，包括热交换器和积液罐，热交换器上端与中冷出气管和中冷进气管相连，侧面与冷却水出水管和冷却水进水管相连，底部的排液口通过中冷管路与积液罐的积液进水管相连；积液罐上安装有液位传感器及排水电磁阀。可根据试验状况，设置排水及间隔时间，达到自动排水的目的，而且在排水时不会影响到发动机的进气压力，不影响台架试验，满足了现阶段发动机试验的需求；避免中冷模拟系统因排水不及时，导致热交换效率降低和积液进入发动机造成发动机停机或损坏情况的发生，从而使试验台架能够正常稳定工作，保证了发动机能够安全可靠的进行试验工作。
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公开(公告)号：CN110797682A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911152729.X
申请日：2019-11-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种线鼻子伸缩护套，设置在线鼻子上，所述线鼻子上设有电缆，还包括护套头，所述护套头套接在线鼻子上，所述电缆上套接有上盖板和下盖板，所述上盖板与下盖板固定连接，所述上盖板与下盖板之间设有弹簧，所述弹簧一端与上盖板与下盖板靠接，所述弹簧另一端与套头靠接。本发明的优点在于，其主要用于电缆线鼻子在未使用状态下的防护作用，在线鼻子上加装护套，可以自由伸缩，安装方便，同时在未使用时对悬空状态电缆端子起到防护作用，防止和外界接触造成触电，短路等。其可用于发动机试验中起动机连接电缆端子上，消除了误触带来的安全隐。
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公开(公告)号：CN113500947B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110738608.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本申请涉及一种纯电动商用车冷却液的补液方法及补液装置，所述方法包括:在车辆处于静止状态下的设定时间段内车载T‑BOX自动唤醒整车CAN网络；整车控制器通过副水箱液位传感器检测副水箱的液位信号，并将副水箱的液位信号通过整车CAN网络传递给车载T‑BOX；车载T‑BOX判断副水箱的液位信号是否处于最低液位，车载T‑BOX向车身控制器发出自动补液请求信号，车身控制器控制低压主继电器闭合；车载T‑BOX向整车控制器发出自动补液信号，整车控制器将补液电磁阀和补液泵打开，将补水箱中的冷却液通过管路加注至副水箱内。本申请能够自动检测副水箱的液位高度和自动补液，全程无需人为控制，省去了人工爬高加注的高风险作业。
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公开(公告)号：CN114183332A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111270855.2
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开一种自动控制空压机加载系统，包括：冷却水箱，置于冷却水箱内的冷却管；冷却管的进气口与空压机连接，出气口连接加载设备；控制设备控制加载设备的加载压力、加载时间；加载设备包括卸压口和缓冲罐，冷却管的出气口通过出气管路连通卸压口和缓冲罐；卸压口处设有控制卸压口启闭的加载电磁阀；出气管路上设有压力传感器；缓冲罐进气口连通出气管路，背压电磁阀通过管路连通缓冲罐侧壁；加载电磁阀、压力传感器、背压电磁阀与控制设备电连接。本发明体积小，经冷却后的压缩空气在50℃左右，使得试验控制系统长期工作稳定可靠，同时由于背压控制方式可以调节，因此可以满足8bar、10bar及12.5bar等多机型发动机空压机加载压力试验要求。
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公开(公告)号：CN111931612A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010728476.2
申请日：2020-07-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种基于图像处理的室内火焰识别方法及设备，涉及火焰探测技术领域，该方法包括以下步骤：按照预设的火焰识别周期，获取实时采集的室内图像；按照预设的火焰识别规则，识别室内图像中火焰像素点；将火焰像素点在室内图像以白色像素标记，其他像素点以黑色像素标记，获得标记火焰图像。本申请根据室内图像的像素点，基于预设的火焰识别规则，排除干扰因素，对室内火焰进行识别，具有较高的准确度和较好的及时性。
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