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公开(公告)号：CN114801940A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210375068.2
申请日：2022-04-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卡车上卧铺翻折机构，包括卧铺基板、翻折板以及翻折铰链机构；卧铺基板固定在驾驶室的后侧壁上，翻折板通过合页与卧铺基板转动连接。翻折铰链机构包括前卡板、后卡板和解锁片，后卡板的一端与卧铺基板连接、另一端通过铆钉连接有锁舌，且铆钉上套设有供锁舌复位的弹簧，锁舌的端部设有锁槽；前卡板的一端与翻折板连接、另一端通过铆钉与前卡板转动连接，且前卡板面向锁舌的一侧设有多个凸出的卡块，卡块分别能够与锁槽相配合。本发明通过前卡板、锁舌和弹簧之间的运动配合，可以有效实现翻折板与卧铺基板之间的多角度翻转；另外，再结合解锁片和定位片之间的运动配合，可以实现翻折板与卧铺基板之间的快速放平。
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公开(公告)号：CN112360969B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011355964.X
申请日：2020-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种换挡器，包括轴承座，轴承座形成有通孔，通孔内设置有轴承；换挡件，换挡件包括换挡杆和安装于换挡杆的相对设置的两侧板；连杆，连杆穿过轴承中心孔和两块侧板设置；轴承座面对换挡杆的一侧设置有多个档位，换挡杆内安装有限位件，限位件能够在换挡件的驱动下与多个档位的任意一个配合以调整档位。上述方案中，限位件安装于换挡杆内，通过换挡杆的移动可以使得限位件与轴承座面上的档位配合，档位主要起定位作用，限位件主要起限位作用。该换挡器具有挂挡点位清晰，挂挡行程受控和方便设计的优点。本发明还提供一种汽车。
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公开(公告)号：CN113500912A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110914051.5
申请日：2021-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速箱悬置系统，包括横梁组件和悬置组件，所述横梁组件包括第一横梁支架(1)、横梁(2)和第二横梁支架(4)，所述横梁(2)的一端与所述第一横梁支架(1)固定连接，所述横梁(2)的另一端与所述第二横梁支架(4)可拆卸连接，所述横梁(2)为U型梁，所述横梁(2)的顶面高度高于车架纵梁的顶面高度，所述悬置组件用于连接变速箱和所述横梁(2)。本发明极大地方便了整车布置，既大幅降低了整车的重量，同时降低了整车成本。
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公开(公告)号：CN112389159A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011383211.X
申请日：2020-12-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆空调系统控制方法、车辆及存储介质，包括步骤：获取车辆当前导航路线、车辆实时车速和实时地理位置，并将所述实时地理位置和导航路线前方预设距离发送至车联网平台，以使所述车联网平台根据所述当前导航路线、车辆实时车速、实时地理位置和预设距离计算得到导航路线中距离实时地理位置预设距离的待到达地理位置；接收发送的与实时地理位置对应的实时天气信息和与所述待到达地理位置对应的预计天气信息；根据所述实时天气信息和所述预计天气信息控制车辆空调系统；接收车辆空调系统调节反馈信息，并通过组合仪表进行提示。本发明通过获取待到达地点的天气情况，实现了车辆行驶过程中空调的自动调节，提高了驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN108423012B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810440517.0
申请日：2018-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种空轨列车及其控制方法，包括：车体、列车导轨、电磁导轨、一个或N对悬浮翼、M对平衡翼、数据采集模块和平衡控制器；列车导轨安装于车体底部；电磁导轨用于形成永磁虚拟轨道；一个悬浮翼安装于车体顶部或N对悬浮翼对称安装于车体两侧，用于产生垂直于水平面的悬浮力；M对平衡翼安装于车体两侧的对称位置，用于产生垂直于竖直面的平衡力；数据采集模块用于实时采集车体两侧在各个平衡翼处的风力信息；平衡控制器，用于根据风力信息确定各个平衡翼的转速，控制各个平衡翼旋转，以实现车体平衡。本发明实施例提供的空轨列车的空中轨道为电磁导轨，与钢铁混凝土架设的空中轨道相比容易架设和改道，大大降低架设和维护难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106891816B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710144970.2
申请日：2017-03-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本发明公开了一种带扶手可折叠式蹬车踏步机构，其中，包括侧挡板、踏板、第一连杆、齿条、齿轮和扶手；其中，侧挡板上开设有踏板孔；踏板可翻转地设置在踏板孔中，踏板上固定设置有与侧挡板转动连接的第一转轴和第二转轴，第一转轴的端部固定设置有与转动杆；第一连杆的两端分别与转动杆和齿条转动连接，齿条与侧挡板滑动连接；齿轮转动设置在侧挡板上，且与齿条啮合；扶手固定设置在齿轮上。本发明提供的带扶手可折叠式蹬车踏步机构，通过设置扶手，可以使人员借助扶手来保证自身的平衡性，同时，通过设置踏板，在方便人员脚下施力的同时，也提升了人员使用该踏步蹬车时的舒适度，同时也避免了现有技术中脚尖易触碰消声器而发生烫脚的危险。
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公开(公告)号：CN108798843A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810552335.2
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01N3/2066 , B60K13/04 , F01N3/2006 , F01N3/208 , F01N13/008 , F01N13/009 , F01N13/14 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F02D9/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆排气系统，通过设置顺次连接的发动机、排气管、排气辅助制动器、排气净化消声装置、尾气管，其中，通过固定在右纵梁上的排气净化消声装置，对发动机的尾气进行系统化的净化及消声处理，并通过尾气管进行排放，使得最终排出的尾气处理的较为彻底，符合标准规定。
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公开(公告)号：CN108757238A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810524861.8
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F02M35/10157 , F02B29/0475 , F02B37/12 , F02B2037/125 , F02M35/04 , F02M35/10091 , F02M35/10373
Abstract: 本发明公开了一种车辆进气系统，通过在进气系统中设置防喘振阀，使得当发动机中的节气门关闭时，中冷器出气管中的气体增多，压力上升，气体会通过防喘振阀大部分流入空滤器出气管，少部分通过三通阀进入发动机内，从而使增压器前后的气体压力趋于平衡，从而防止增压器压气叶轮超速运转或是增压器喘振，延长增压器使用寿命；而且，通过设置传感器，可测量出空滤器出气管中空气的温度、湿度等，从而通过整车控制系统控制喷入发动机天然气的流量，使天然气的燃烧利用率达到最大化，提高天然气的利用率；另外，集成式的空滤器的结构，提高装配效率，节省安装空间。
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公开(公告)号：CN108533370A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810253776.2
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尿素罐与计量泵的集成系统，通过限位环与安装环，实现将计量泵集成于尿素罐底部的第一容纳孔内，即计量泵部分伸入尿素罐内部，可以有效减少安装空间，减少连接管路数量及管路长度，降低成本且降低内阻，提升装配效率，且布置整洁美观；另外，加热装置的设置，可对计量泵附近结冰的尿素溶液进行化冰，直至尿素喷射系统能正常使用。
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公开(公告)号：CN107804250A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711048029.7
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘线束固定压紧装置，包括第一本体、第二本体、楔形块和连接件，所述第一本体和所述第二本体转动连接，所述第一本体和所述第二本体的侧面均设有弧形凹槽，所述楔形块设于所述第一本体和所述第二本体之间，所述楔形块设有第一斜面和第二斜面，所述第一本体设有与所述第一斜面匹配的第三斜面，所述第二本体设有与所述第二斜面匹配的第四斜面，所述第一斜面与所述第三斜面贴合，所述第二斜面与所述第四斜面贴合；本发明不仅提高了自身位置调节和线束固定操作的便利性，而且安装和拆卸较为方便，可以重复利用，有利于提高后期维修的效率。
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