公开(公告)号：CN113500912A

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202110914051.5

申请日：2021-08-10

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 曾辉 ,  陈刚 ,  仝玉飞 ,  刘松

IPC: B60K17/06 ,  B62D21/09

Abstract: 本发明公开了一种变速箱悬置系统，包括横梁组件和悬置组件，所述横梁组件包括第一横梁支架(1)、横梁(2)和第二横梁支架(4)，所述横梁(2)的一端与所述第一横梁支架(1)固定连接，所述横梁(2)的另一端与所述第二横梁支架(4)可拆卸连接，所述横梁(2)为U型梁，所述横梁(2)的顶面高度高于车架纵梁的顶面高度，所述悬置组件用于连接变速箱和所述横梁(2)。本发明极大地方便了整车布置，既大幅降低了整车的重量，同时降低了整车成本。

公开(公告)号：CN120003348A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202510479105.8

申请日：2025-04-16

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李新红 ,  曾辉 ,  李盈盈 ,  仁春林 ,  张宗焕 ,  赵礼飞 ,  佟维 ,  吴平安 ,  张奥博 ,  陆克维

IPC: B60L58/33 ,  B60K11/02

Abstract: 本发明公开了一种氢燃料热管理系统，包括低温散热回路和高温散热回路，所述低温散热回路与所述高温散热回路并联连接，驱动电机及其控制器（1）、高压风扇及其控制器（2）设置在所述低温散热回路中，燃料电池（3）和动力电池（4）与所述高温散热回路并联连接。本发明能够提高散热效率，降低能耗，同时简化系统结构，提高系统的可靠性和稳定性。

公开(公告)号：CN206615276U

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201720330194.0

申请日：2017-03-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 曾辉 ,  童世伟 ,  白亚鹏 ,  胡锐 ,  罗尧

IPC: B62D21/02

Abstract: 一种4×2牵引车新结构尾横梁，所述尾横梁的两端分别与纵梁固定连接，其中：在所述尾横梁和纵梁之间还具有上连接板和下连接板，且所述上连接板的尾端具有折弯的斜坡结构，其实现了车架尾端的斜坡结构，解决了车辆在拆装挂车及行驶中剐蹭挂车等问题。