公开(公告)号：CN206615276U

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201720330194.0

申请日：2017-03-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 曾辉 ,  童世伟 ,  白亚鹏 ,  胡锐 ,  罗尧

IPC: B62D21/02

Abstract: 一种4×2牵引车新结构尾横梁，所述尾横梁的两端分别与纵梁固定连接，其中：在所述尾横梁和纵梁之间还具有上连接板和下连接板，且所述上连接板的尾端具有折弯的斜坡结构，其实现了车架尾端的斜坡结构，解决了车辆在拆装挂车及行驶中剐蹭挂车等问题。

公开(公告)号：CN206797470U

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201720619220.1

申请日：2017-05-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张新亚 ,  郭浩 ,  史为成 ,  白亚鹏

IPC: B62D5/06

Abstract: 本实用新型公开了一种动力转向高压油管总成，包括与助力缸连接的第一接头、与转向器连接的第二接头、连通所述第一接头和所述第二接头的高压软管、第一套管和第二套管，其中：所述第一接头朝向所述高压软管一端延伸有第一衬管；所述第二接头朝向所述高压软管的一端延伸有第二衬管；所述第一衬管和所述第二衬管的外圆周壁、所述第一套管和所述第二套管的内圆周壁面均设有竹节式凸起。与现有技术相比，本实用新型将第一接头与第二接头设置衬管，套管将高压软管扣压于衬管上，并且结合处形成竹节式表面相啮合，使得衬管与高压软管连接处的连接强度大大提高，有效密封长度增长，能够起到很好密封和耐高压的作用。

公开(公告)号：CN206501699U

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201720190914.8

申请日：2017-02-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王富波 ,  仝玉飞 ,  孟宪鹏 ,  张旭壮 ,  张贵勇 ,  高启明 ,  白亚鹏 ,  万子圣

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成悬置连接板，其安装在车架纵梁内，包括：连接板本体、设在连接板本体顶部的顶安装部和设在连接板本体的底部的底安装部，连接板本体上开设有多个连接孔；顶安装部为沿连接板本体的顶端向纵梁内侧连续弯折而成的U形结构，顶安装部朝向车架纵梁内侧面的一侧为其安装面；底安装部为一沿连接板本位底端向所述车架纵梁内侧垂直弯折而成的板状结构，底安装部和所述安装面上开设有多个安装孔。本方案中动力总成悬置连接板的顶部为向内弯折而成的U形结构，固定时，其通过螺栓固定在纵梁的内侧面，从而不需要在纵梁的上翼面进行开孔。同时，由于顶安装部的固定面与纵梁侧面相连的，由此对连接板的加工制造精度要求较低。