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公开(公告)号：CN118107490A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410446734.6
申请日：2024-04-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种至少具有L2级辅助驾驶功能的重卡车辆，通过增设摄像头、激光雷达、毫米波雷达等感知器件并进行重新布局，具体地，改进后的重卡包括分别与智能驾驶控制器电信号连接的雷达组件和摄像头组件；其中雷达组件包括：前向激光雷达、前向中部毫米波雷达、后向左侧毫米波雷达、后向右侧毫米波雷达、左侧角毫米波雷达、右侧角毫米波雷达；摄像头组件包括：前视中部双目摄像头、前视左摄像头、前视右摄像头、侧视左摄像头、侧视右摄像头、后视左摄像头、后视右摄像头。本发明可以在兼顾与辅助驾驶功能相关的法规要求同时，拓展并支持多项相对更高辅助驾驶等级的功能，由此能够大幅提升重卡车辆的驾驶舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN116319889A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310305161.0
申请日：2023-03-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L41/0869 , H04L41/0816 , H04L69/22 , H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种通用车联网功能及业务数据处理方法，本发明的主要设计构思在于，通过对车内网络信号进行模块划分，利用车载终端的配置功能，实现车联网数据的快速采集上传和市场存量车快速适配应用。具体地，通过更新配置表来获取车辆的基础报文数据，再利用组包传输和模块区分的方式，在车联网平台进行集中存储并按需调用。本发明切实解决了快速采集车辆数据以满足车联网不断变化的创新服务的需求，在无需更换软硬件的前提下，将创新服务的功能快速推广到市场存量车中，使全系车型新老用户均可以同步且无感享受车联网业务不断提供的新功能和新业务所带来的便利和价值。
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公开(公告)号：CN113619501A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110915495.0
申请日：2021-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种车用组合式控制器模块固定装置，包括壳体(1)，所述壳体(1)内形成有至少两组控制器模块限位挡板，所述壳体(1)的一个侧面上形成有进气口(3)，所述壳体(1)的另一个侧面上形成有线束插接口(4)，所述进气口(3)所在面与所述线束插接口(4)所在面为相对面，所述进气口(3)与车辆前围上的进风口对接。本发明能够实现对多个车身控制器模块的固定，适应性强可用于多种不同车型。
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公开(公告)号：CN112389159A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011383211.X
申请日：2020-12-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆空调系统控制方法、车辆及存储介质，包括步骤：获取车辆当前导航路线、车辆实时车速和实时地理位置，并将所述实时地理位置和导航路线前方预设距离发送至车联网平台，以使所述车联网平台根据所述当前导航路线、车辆实时车速、实时地理位置和预设距离计算得到导航路线中距离实时地理位置预设距离的待到达地理位置；接收发送的与实时地理位置对应的实时天气信息和与所述待到达地理位置对应的预计天气信息；根据所述实时天气信息和所述预计天气信息控制车辆空调系统；接收车辆空调系统调节反馈信息，并通过组合仪表进行提示。本发明通过获取待到达地点的天气情况，实现了车辆行驶过程中空调的自动调节，提高了驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN112208297A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011106912.9
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆座舱调节方法、设备、存储介质及装置，本发明通过获取驾驶员的生物特征信息和车辆座舱的当前环境信息，根据生物特征信息和当前环境信息确定座舱空调的空调调整策略，获取座舱座椅信息，根据座舱座椅信息确定车辆座舱的座椅调整策略，根据空调调整策略对座舱空调的工作模式进行调整，并根据座椅调整策略对座舱座椅的工作模式进行调整。由于是根据生物特征信息、当前环境信息以及座舱座椅信息确定调整策略，根据调整策略对座舱系统中的空调工作模式和座椅工作模式进行调整，本发明相对于现有技术需要手动调整座舱的空调工作模式以及座椅工作模式，本发明实现了自动调整座舱空调和座椅，达到舒适驾驶的目的，提高用户体验感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109487720A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811554509.5
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种基于车道线的车道偏离标定方法，其包括：提供固定车体宽度的车体，在车体的两侧布置相同车道线宽度的车道线，并设定两车道线中点间距离；分别设定车体的左前后轮与地面接触的外边沿到左右边车道线的内边沿之间的距离，设定车体的右前后轮与地面接触的外边沿到右边车道线的内边沿之间的距离；在车体的最前端布置摄像头，并启动车道偏离系统的标定流程，执行标定操作，其使用车道线为目标的静态标定方案，通过摄像头可快捷的标定方案，不需要固定设备执行。
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公开(公告)号：CN108357326A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810146544.7
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60H1/005 , B60H1/32 , B60H1/3211 , B60H1/323 , B60H2001/3255 , B60H2001/327 , B60H2001/3283
Abstract: 本发明公开了一种汽车制冷系统及其控制方法，包括压缩机、冷凝器、空调蒸发器和鼓风机，所述压缩机、所述冷凝器、所述空调蒸发器顺次首尾连通形成空调回路；所述鼓风机设置在所述空调蒸发器处；其特征在于，还包括蓄冷式蒸发器，所述蓄冷式蒸发器与所述空调蒸发器并联。本发明能够减少压缩机与冷凝器的数量，减小空调系统和车载冰箱的占用空间，同时有利于减小整车故障率提高车辆的可靠性，有利于降低整车成本。
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公开(公告)号：CN107804250A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711048029.7
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘线束固定压紧装置，包括第一本体、第二本体、楔形块和连接件，所述第一本体和所述第二本体转动连接，所述第一本体和所述第二本体的侧面均设有弧形凹槽，所述楔形块设于所述第一本体和所述第二本体之间，所述楔形块设有第一斜面和第二斜面，所述第一本体设有与所述第一斜面匹配的第三斜面，所述第二本体设有与所述第二斜面匹配的第四斜面，所述第一斜面与所述第三斜面贴合，所述第二斜面与所述第四斜面贴合；本发明不仅提高了自身位置调节和线束固定操作的便利性，而且安装和拆卸较为方便，可以重复利用，有利于提高后期维修的效率。
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公开(公告)号：CN118457497A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410738810.0
申请日：2024-06-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/01 , B60R25/20 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种金融车辆的锁车监管方法及系统，属于金融车辆监管技术领域，本发明通过车联网平台、车辆远程监控终端、整车控制器、车载仪表盘和车载监控记录仪器实时监控车辆状态，采用主动锁车控制和主动解锁控制模式，设计锁车防拆控制技术，增加应急控制解锁车辆的功能，减少了人工监管的需求和成本，提高了监管效率，能够减少锁车的流程防止误锁或者乱锁的现象发生，解决了非法人员对车辆远程监控终端和整车控制器进行非法拆卸，进而解除金融机构设定的车辆锁定功能的风险；提高了车辆管理的安全性和效率，降低了运营成本，并增强了金融机构的风险控制能力。
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公开(公告)号：CN118334890A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410653697.6
申请日：2024-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/017 , G08G1/054 , G08G1/01 , H04N7/18
Abstract: 本发明公开了一种汽车交替通行指引系统及方法，属于交通控制技术领域，系统包括：视频监控模块，用于实时监测车道交汇口的车辆，并获取车辆位于交汇口第一区域内的行驶速度，当行驶速度小于设定速度时，获取进入交汇口第一区域的车辆的车牌号和车辆位置；云平台，用于基于车辆的车牌号和车辆位置信息，对经过交汇口第一区域的车辆进行交替通行排序，生成对应每一车辆的车辆通行序号和指导通行语音；车载网联设备，用于接收所述云平台传送的车辆通行序号和指导通行语音，通过车载设备对自车进行语音通行播报。本发明能够更准确地对驶入交汇口区域内的车辆进行通行排序，避免了误判或漏判的情况，从而提高了通行效率。
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