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公开(公告)号：CN111058975A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911216948.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机碳罐脱附控制方法，所述发动机碳罐脱附控制方法应用于发动机碳罐脱附控制系统，所述发动机碳罐脱附控制系统包括发动机控制单元，该发动机碳罐脱附控制方法包括：所述发动机控制单元获取车辆的车辆运行参数，并检测所述车辆运行参数是否符合预设运行条件；若所述车辆运行参数符合预设运行条件，则获取所述车辆的车辆基础参数；基于所述车辆基础参数，确定电磁的占空比；根据所述电磁阀的占空比调节所述电磁阀的开合度。本发明还公开了一种发动机碳罐脱附控制系统和一种计算机可读存储介质。本发明能够实现精确控制碳罐燃油脱附的流量，使国六车辆在加油时以及蒸发排放量均可满足法规要求。
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公开(公告)号：CN110863915A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201910902815.1
申请日：2019-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机控制技术领域，公开了一种燃油学习控制系统及方法。所述系统包括：设于目标车辆上的下线检测设备、前氧传感器、电子控制单元ECU；下线检测设备，用于向ECU发送学习指令；前氧传感器，用于获取当前运行工况下的目标车辆的当前空燃比，将当前空燃比发送至ECU；ECU，用于接收下线检测设备发送的学习指令及前氧气传感器发送的当前空燃比，将所述当前空燃比与预设空燃比进行比较，根据所述学习指令及比较结果进行空燃比学习，通过将当前空燃比与预设空燃比进行比较，确定空燃比学习方向，从而充分准确进行空燃比学习。
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公开(公告)号：CN118597025A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410664201.5
申请日：2024-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种替代原组合开关的非手动控制系统，本发明的主要设计构思在于，通过识别驾驶员语音指令、采集环境传感参数，按照预设逻辑实现原有方向盘处组合开关功能的启闭、变换或调解。具体地，由车载语音交互模块、车身控制系统及传感器件组成，其中车载语音交互模块通过采集对应原组合开关功能的语音指令，所述传感器件采集原组合开关功能相关的检测信息，车身控制系统根据语音指令及检测信息，按照预设逻辑对原组合开关功能相关的负载进行调控。本发明取消了物理组合开关及相关线缆部件，在降低硬件成本、提高车辆可靠性的同时，一方面释放驾驶活动空间的自由度，另一方面降低驾驶疲劳风险，提升用车便利性及舒适性。
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公开(公告)号：CN118030580A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410300674.7
申请日：2024-03-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于汽车空调的双针鼓风机调速模块，包括：双针连接器、控制电路板、散热片、壳体和安装螺栓。壳体的一端设有双针连接器，壳体的另一端设有所述安装螺栓，壳体的外侧壁套设有所述散热片。控制电路板设置在壳体内，并与双针连接器信号连接，双针连接器的一针脚作为反馈端，双针连接器的另一针脚作为控制端，所述反馈端与空调控制器的模拟量信号采集接口相连接，所述控制端与空调控制器的PWM信号输出接口相连接。控制电路板的输出端与鼓风机信号连接，并根据双针连接器的反馈信号调节鼓风机的转速，进而维持鼓风机转速的稳定。本发明能提高汽车空调风量调节的准确性和稳定性，提高车辆使用的舒适性。
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公开(公告)号：CN115716586A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211494493.X
申请日：2022-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车门辅助提升装置，包括桁架机构、桁架导轨、车门支撑机构及提升机构；两条平行的桁架导轨设置于桁架机构上，车门支撑机构设置于桁架机构内的桁架导轨下方，提升机构跨设于两条桁架导轨上。本技术的辅助提升装置，与车门总成包边工序位配合使用，通过使用压缩空气气源的气缸和电机上下左右运行，带动车门提升，代替人工提升工作，减少劳动强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115637478A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211436387.6
申请日：2022-11-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种储气筒整体电泳系统，包括储气筒挂装吊具、支撑杆及电泳槽；支撑杆设置于储气筒挂装吊具上，待涂装储气筒插于支撑杆上，电泳槽及支撑杆通过导线与电源连接。该系统通过将辅助阳极整合在吊具上，接电后在储气筒内外同时形成电场，实现了储气筒内外同时电泳成膜，保证了储气筒内部的耐腐蚀性；同时通过电动葫芦对吊具进行上下移动，解决了储气筒内部焊接位置的电泳不良问题。
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公开(公告)号：CN113715600A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111095101.8
申请日：2021-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明提供了一种动力总成悬置调校装置，其包括悬置软垫、用于与动力总成相连的第一支架、用于与车架或支撑机构相连的第二支架，所述悬置软垫的一端与所述第一支架相连，所述悬置软垫的另一端与第二支架相连；第一支架包括第一安装板、第二安装板，第一安装板的右端与第二安装板的右端通过销轴转动连接；第一安装板与第二安装板之间设有调节机构，所述调节机构用于调整第一安装板与第二安装板之间的夹角；第二支架与第一支架的结构相同。本发明在使用时，只需通过调节机构对第一安装板和第二安装板之间的夹角进行调整，就能够实现悬置软垫与动力总成之间的安装角度的调整，从而使得动力总成的悬置调校较为方便，有效地提高了悬置调校的效率。
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公开(公告)号：CN112412667B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011421153.5
申请日：2020-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明公开了一种低脱附管路的诊断方法、诊断终端及存储介质，所述方法包括：获取车辆的工作参数；根据所述工作参数判断是否满足诊断边界条件；当满足诊断边界条件时，控制低脱附管路上的电磁阀以预设开度值开启；获取所述电磁阀开启前后发动机排气管上的前氧传感器的电压变化值；判断所述前氧传感器的电压变化值是否大于或等于预设变化阈值；若是，则确定低脱附管路无故障；若否，则确定低脱附管路存在故障。本发明解决了现有通过碳罐电磁阀开启时进气歧管压力的变化诊断低脱附管路的方案容易受其他因素影响，导致诊断结果的准确率降低的问题。
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公开(公告)号：CN113550836A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110932928.3
申请日：2021-08-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳罐电磁阀泄露诊断方法，包括：对相关部件进行故障检测；判断是否满足相关诊断条件；在相关部件正常，且满足相关诊断条件时，关闭碳罐电磁阀和碳罐通风阀；监测真空度是否超过真空度预设值一定时间，若否，则判断碳罐电磁阀不存在泄露；若是，则通过燃油消耗量和车速判断碳罐电磁阀是否泄露。本发明的碳罐电磁阀泄露诊断方法，能够及时诊断故障，避免车辆停机时燃油通过碳罐电磁阀泄露到大气中；避免行车时燃油通过碳罐电磁阀进入到歧管中，影响燃油控制，充分考虑实际工况，能够有效准确地判别碳罐电磁阀泄露，同时避免影响燃油浓度；而且充分考虑了碳罐电磁阀泄露的影响因素，实现准确判别，避免误报等问题产生。
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公开(公告)号：CN113482786A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110931891.2
申请日：2021-08-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种蒸发系统泄露诊断方法，包括：对相关部件进行故障检测；判断是否满足相关诊断条件；在相关部件正常，且满足相关诊断条件时，关闭碳罐电磁阀和碳罐通风阀；监测油箱内的油蒸汽产生率是否小于预设值，若否，则不进行诊断；若是，则通过真空度衰减测试判断蒸发系统是否泄露。本发明的蒸发系统泄露诊断方法，通过对油箱内油蒸汽的监测，避免油蒸汽产生带来的影响，避免误判；通过对油箱真空度衰减情况进行精确判别，能够有效的监测蒸发系统的气密性，避免外部因素对真空度的影响，避免误判。
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