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公开(公告)号：CN118683479A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411042429.7
申请日：2024-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R22/48
Abstract: 本发明涉及安全系统技术领域，具体涉及一种载具安全带装置及汽车。该载具安全带装置包括安全带组件；提醒组件，其用于安装在载具上；安全带高度识别组件，其安装于所述安全带组件上，所述安全带高度识别组件与所述提醒组件信号相连，所述安全带高度识别组件在所述安全带组件上形成弱电回路，所述安全带高度识别组件用于识别弱电回路的短路现象并向所述提醒组件发送启动信号，以触发所述提醒组件。本申请通过在安全带上设置弱电回路，安全带高度不合适导致安全带与驾乘人员脖子接触时会导致弱电回路短路，此时安全带高度识别组件会向提醒组件发出信号，触发提醒功能提醒驾乘人员调整安全带的高度。
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公开(公告)号：CN117601630A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311538460.5
申请日：2023-11-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及商用车技术领域，特别涉及一种商用车车门结构及车门制作工艺。所述商用车车门结构包括车门内板，所述车门内板包括车门内板本体和车门铰链安装处，所述车门内板本体上设置有车门内梁，所述车门铰链安装处的厚度大于所述车门内板本体的厚度，所述车门内梁设置在所述车门铰链安装处的两端；所述车门内板的制作材料包括铝合金。本申请实施例提供一种商用车车门结构，以解决相关技术中商用车车门自重较大的问题。
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公开(公告)号：CN116552339A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310783923.8
申请日：2023-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅安装总成，包括：独立的座椅梁总成，所述座椅梁总成焊接在地板纵梁以及地板门槛梁上，地板设置在所述座椅梁总成上，所述地板通过点焊与所述座椅梁总成连接；所述座椅梁总成为“几”字型；独立的座椅支架，所述座椅支架设置在所述座椅梁总成上，所述座椅支架为“几”字型支架，所述座椅支架通过点焊与所述座椅梁总成连接；所述座椅梁总成和所述座椅支架与所述地板焊接时，与所述地板组成双层封闭空腔结构。
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公开(公告)号：CN116201437A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310350499.8
申请日：2023-03-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: E05F15/689 , H05B3/40 , H05B3/02 , H05B3/84
Abstract: 本申请涉及一种能适应超低环境温度的车门玻璃升降系统及车辆，包括：车门本体，其包括门体框架和滑动连接在门体框架内的车门玻璃，车门玻璃的边缘环绕有加热车门玻璃泥槽的电热丝，电热丝的两端设有导电端子，导电端子设置于车门玻璃的底端；交叉臂式玻璃升降器，其主动臂和从动臂上分别固定设有向电热丝供电的第一电源线和第二电源线，导电端子固定在车窗联动板的两端，并分别与第一电源线和第二电源线电连接。本申请采用了交叉臂式玻璃升降器，主动臂和从动臂上分别固定设有向电热丝供电的第一电源线和第二电源线，第一电源线和第二电源线跟随交叉臂式玻璃升降器升降运动为电热丝可靠供电，从而在超低温‑30℃至‑50℃环境下车门玻璃可以正常升降。
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公开(公告)号：CN115923680A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211530096.3
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明涉及一种内饰板的模块化设计方法及商用车，其包括以下步骤：获取多种车型的内饰板的初步造型面，并将所述内饰板分为多个模块；对比至少两种车型的内饰板的初步造型面之间的差异，将一种车型的内饰板的部分模块进行变形，其余模块进行平移，形成适用于另一种或多种车型的内饰板。通过对不同平台的车型进行整体考虑，并将内饰板分成多个模块进行组合及变形，使不同平台的内饰板的部分模块具有了通用性，减少了零件的品种，降低了模具成本及零件成本。
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公开(公告)号：CN112035956B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010891442.5
申请日：2020-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车雨刮并联刮刷传动机构设计方法。该设计方法首先将传动机构等同成两个曲柄摇杆机构；然后利用EXCEL自带的公式和规划求解功能，得出五个可动构件AD、DF、CF、BE、EF的杆长组合。利用EXCEL软件内置功能，一次性完成左右两套传动机构的设计，同时可以保证左右两套机构的同步性，传动效率也更高。
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公开(公告)号：CN110979466B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201911304934.3
申请日：2019-12-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种侧围A柱结构及车辆，涉及车辆技术领域，该侧围A柱结构包括门框组件，其包括门框和侧顶盖，侧顶盖设有第一凹槽，门框设有第二凹槽；内板组件，其一端设有第三凹槽，另一端设有第四凹槽；加强板，其一端设有一体成型的第一延伸段，其另一端设有一体成型的第二延伸段；第一凹槽与第三凹槽形成容纳第一延伸段的第一容纳腔，第一延伸段伸出第一容纳腔的部分形成用于连接车辆顶盖的第一连接部；第二凹槽与第四凹槽形成容纳第二延伸段的第二容纳腔，第二延伸段伸出第二容纳腔的部分形成用于连接车辆前围的第二连接部。本发明的侧围A柱结构，可靠耐久性能更好，不易开裂，且A柱结构与顶盖和前围的连接强度大。
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公开(公告)号：CN119489664A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411925715.8
申请日：2024-12-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 助力关门排气控制方法、装置、设备及可读存储介质，监测车门开关状态和内外循环电机的工作状态；若监测出车门处于开启状态，且内外循环电机处于内循环状态，则控制内外循环电机处于外循环状态，直至监测出车门下次处于关闭状态，将外循环电机切换至内循环状态。随着车门的关闭，驾驶室内气压升高，气流从仪表板上的出风口处进入，从前面罩下的进风口流出，反向流动，实现排气，同时反向吹气还有助于吹掉进风口滤纸上积存灰尘，延长滤纸寿命，减轻维护保养工作量，一旦监测车门关闭，再自动将外循环电机切换回内循环状态，恢复车内的封闭环境，有效平衡关门时产生的气压差，减轻驾乘人员因气压变化而感到的耳朵不适，减少了因气压变化带来的不适感。
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公开(公告)号：CN119428402A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411742918.3
申请日：2024-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种卧铺防护装置及其车辆，其包括：安装梁、纵梁、上横梁和锁止单元，安装梁固定于卧铺底座上；纵梁设置于安装梁上，纵梁具有水平状态和竖直状态；纵梁顶端与上横梁转动连接；锁止单元与纵梁连接，且锁止单元具有第一位置和第二位置；其中，锁止单元配置为：纵梁处于竖直状态时，当锁止单元位于第一位置，锁止单元用于将纵梁锁止，使纵梁保持竖直状态；当锁止单元处于第二位置，锁止单元用于将纵梁解锁，使纵梁从竖直状态调整为水平状态。本发明在防护装置不使用时，将纵梁水平设置，不影响人员正常在卧铺上坐着休息；使用时使纵梁处于竖直状态，通过锁止单元将纵梁锁止，使纵梁与人员高度平齐，起到防止人员跌落作用。
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公开(公告)号：CN118815305A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410803770.3
申请日：2024-06-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种商用车车门限位器安装和密封结构，包括：驾驶室本体，其包括侧围门框，该侧围门框通过车门铰链连接有车门，在侧围门框的A柱靠近地板的一端开设有用于安装车门限位器的安装孔；车门限位器，该车门限位器包括通过安装孔固定在侧围门框内部的限位器壳体，限位器壳体内滑动连接有一端与车门转动连接的限位臂。本申请实施例的商用车车门限位器安装和密封结构将车门限位器布置在侧围门框上，且位于侧围门的A柱靠近地板的一端。一方面车门限位器通过侧围门框的安装孔安装在侧围门框内部，解决了车门限位器安装与维修拆卸复杂问题，节省了人力物力。另一方面车门限位器布置在侧围门框内后使车门玻璃能够完全降下，不影响车窗通过性。
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