-
公开(公告)号：CN113978564A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111449044.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本申请涉及一种商用车车身的前部碰撞吸能结构及平头商用车，其包括：前围挡板；第一板体，其顶部连接于所述前围挡板外侧，其呈底部向远离所述前围挡板的方向偏转的倾斜设置，并于其远离前围挡板的一侧上形成可率先接触碰撞物的接触部；第二板体，其位于所述前围挡板与所述第一板体之间，其顶部连接所述前围挡板，其底部连接所述第一板体，且呈底部向远离所述前围挡板方向偏转的倾斜设置，以同所述前围挡板和所述第一板体之间分别形成第一腔体、第二腔体。第一板体与第二板体偏转溃缩时吸收碰撞动能，有效降低前围挡板与其连接的相关驾驶室结构位移的可能，且整体结构相对较少，最终实现保障车身前部安全性的同时使成本与重量均得到有效控制。
-
公开(公告)号：CN111775652B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010526949.0
申请日：2020-06-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提升驾驶室舒适度的联动控制方法，获取车辆参数和外部环境参数，依据车辆参数和外部环境参数对车辆进行控制，包括控制天窗、空调系统和天窗；车辆参数包括整车电压信号、点火锁档位信号、充电信号、含氧量信号、驾驶室温度信号和遥控中控信号，外部环境参数包括雨量信号。本专利提案不涉及额外新增成本，可以有效的将现有子系统平台进行融合，形成新的驾驶室系统功能。
-
公开(公告)号：CN113065565A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110275279.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及金属闪光漆色彩样板的设计方法，包含步骤：获取金属闪光漆的色彩设计图；采集基础色彩的Lab值；制作素色漆的色彩样板；采集素色漆的色彩样板的Lab值，计算素色漆的色彩样板的Lab值的色差值；将素色漆的色彩样板的Lab值的色差值与色差值区间比对，不落在色差值区间中，则回到制作素色漆的色彩样板；否则制作金属闪光漆的色彩样板；多个角度采集金属闪光漆的色彩样板的颜色；将每次采集到的金属闪光漆的色彩样板的颜色固化Lab值，然后全部装入金属闪光漆色彩样板Lab值集合；将色浆比例、效果颜料比例和金属闪光漆色彩样板Lab值集合输出。本发明大幅度减少对于人眼识别的依赖，极大提高识别、比对的准确度；使最终设计结果更加精确，误差更小。
-
公开(公告)号：CN112903219A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110074200.1
申请日：2021-01-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M5/00 , G01M17/007 , B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种白车身刚性试验夹具。它包括用于与驾驶室前悬连接的前悬支撑夹具和用于与驾驶室后悬连接的后悬支撑夹具，所述前悬支撑夹具包括两根调节螺柱，两根所述调节螺柱上部分别设有与其配合的锁止螺栓，所述调节螺柱顶部铰接可与驾驶室前悬安装点连接的上板，所述上板与调节螺柱之间设有锁销；所述后悬支撑夹具包括三角支撑板，所述三角支撑板顶部铰接后悬主板，所述后悬主板两端分别设有后悬调节螺柱，所述后悬调节螺柱顶部设有可与驾驶室后悬安装点活动连接的球铰。本发明通过在前悬支撑夹具上旋转调节结构实现快速方便的高度调节的同时可以消除不必要的安装间隙；后悬通过球头及一字板实现可左右调节的铰接结构。
-
公开(公告)号：CN110962951A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911299410.X
申请日：2019-12-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种最大化车厢长度的卡车驾驶室结构，属于汽车驾驶室结构技术领域，包括：驾驶室，驾驶室包括后围外板和后围内板，后围内板位于驾驶室内部，后围外板位于驾驶室外部，后围外板和后围内板的外侧设有向驾驶室内部凹陷的凹槽，凹槽用于容纳和安装引气管。本发明的卡车驾驶室结构在驾驶室的后围外板和后围内板的两侧设置了容纳和安装引气管的凹槽，该凹槽向驾驶室的内部方向凹陷，引气管装在驾驶室的凹槽内后能够将引气管隐藏在驾驶室的凹槽内。引气管位于驾驶室和车厢之间，则引气管不占用驾驶室和车厢之间的空隙，从而驾驶室和车厢之间的空隙可以增长车厢的长度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210478835U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921129509.0
申请日：2019-07-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车驾驶室地板纵梁，包括外梁、长内梁和短内梁，外梁为两翼设置有外翻边的U型槽梁，长内梁和短内梁为两翼没有外翻边的U型槽梁，外梁的前段为吸能段、中前段为不变形段、后段为可变形段，长内梁安置在短内梁的槽内，短内梁安置在外梁不变形段的槽内，长内梁和短内梁的前端与不变形段的前端对齐。纵梁由冲压一体成型的外梁、长内梁和短内梁重叠拼装而成，该纵梁在该强的地方强，该弱的地方若，具有较高的安全性，同时还具有整体结构简单、零部件少、拼装简单、制造成本低等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209381864U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201822119492.2
申请日：2018-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 一种铝合金卧铺托架，包括连接板，以及安置在连接板下端的翻转挡块，旋转轴的上方安置有回位弹簧，连接板的最下端设置有与翻转挡块根部的下表面相对应的限位结构，翻转挡块可在限位结构的上方与连接板主板的前方之间自由摆动；翻转挡块根部的上表面设置有与回位弹簧的下受力端相对应的卡紧限位槽，当翻转挡块上翻至最大位置时，回位弹簧的下受力端卡入卡紧限位槽内，阻止翻转挡块下翻。本新型托架在翻转挡块根部的上表面设置了与回位弹簧的下受力端相对应的卡紧限位槽，该设计可在翻转挡块上翻至最大位置时阻止翻转挡块下翻，该方案接结构简单，设计新颖，通过简单的结构变化即让回位弹簧具备了多种功能，具有突出的实用性。
-
公开(公告)号：CN203958324U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420290186.4
申请日：2014-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型所设计的一种商用车驾驶室侧围，它的外上横梁的一侧与内上横梁的一侧焊接形成车辆上横梁，外上横梁的中部与前托架顶盖的底端焊接，外上横梁的另一侧同时与侧顶盖和门框焊接，内上横梁的另一侧与门框焊接，A柱、B柱和C柱的顶部分别与车辆上横梁焊接，车身B柱和车身C柱的底部分别与地板边梁焊接，A柱的底部通过前围与地板边梁焊接；B柱与门框焊接，门框与侧围外板焊接，C柱与侧围外板固定连接，地板边梁与门框焊接。本实用新型的结构具有零件更小、重量更轻、同时焊点更少的优点。
-
公开(公告)号：CN212044639U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020421727.8
申请日：2020-03-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B25H3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种玻璃钢与铝镁合金的复合箱门及工具箱，涉及汽车零部件技术领域，该复合箱门包括：玻璃钢外板和铝镁合金内板。铝镁合金内板与玻璃钢外板内表面连接复合形成一体结构，铝镁合金内板包括环形板主体，环形板主体上凸出设有用于安装结构件的安装部；环形板主体中间设有与环形板主体一体成型的第一加强筋，第一加强筋呈十字型。本实用新型的玻璃钢与铝镁合金的复合箱门，其能解决箱门自重较重，导致成本高，安装困难的问题。
-
公开(公告)号：CN209399285U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201920011385.X
申请日：2019-01-04
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F21S41/30 , F21V17/16 , F21W102/10 , F21W107/10
Abstract: 一种前大灯调光卡接结构，其位于反光镜、灯壳之间，包括固定杆、底部为沉台面的球头、套设在球头外部的筒状外壳，固定杆的一端与灯壳固定连接，固定杆的另一端与沉台面的中部固定连接，筒状外壳的外部与反光镜固定连接，筒状外壳的内部设置有卡子，卡子的一端与筒状外壳底部固定连接，卡子的另一端为一号平面，一号平面与沉台面上位于固定杆外部的部分相接触。本设计使得反射镜与球头连接稳固、不易脱落。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
56
records
(took 0.022 seconds)
