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公开(公告)号：CN110090932A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910271213.0
申请日：2019-04-04
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种随型冷铁芯撑集合件，包括集合件本体、左上搭钩与左下搭钩，所述集合件本体包括依次连接的右上插入板、左上圆弧板、过渡板、左下圆弧板、右下插入板，所述左上圆弧板、左下圆弧板的中部分别设置有上弧板孔、下弧板孔，左上圆弧板上近左上圆弧板、过渡板交接处的部位与左上搭钩的内端相连接，左下圆弧板上近左下圆弧板、过渡板交接处的部位与左下搭钩的内端相连接，本集合件及其配合的进气通孔共构成一种铸造结构。本设计不仅能够兼具冷铁芯撑作用，而且局限性较小，能提高铸造质量。
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公开(公告)号：CN109290529A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811498035.7
申请日：2018-12-07
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种铸造用定位芯撑，包括由上至下依次连接的上支座、连接杆、下支座、定位销，所述连接杆上设置有粗牙螺纹，所述芯撑所在的组合芯包括由上至下依次排列的油池芯、上水套芯、下水套芯，且在油池芯、上水套芯之间设置有多个芯撑，油池芯的底面上设置有多个上支撑点以与芯撑中的上支座进行支撑配合，上水套芯上开设有多个贯穿的下定位孔以与定位销进行插入配合，下定位孔的位置优选为上水套芯中的热节处。本设计不仅结构简单、定位效果较好，而且能缩减热节分布，消除缩松缺陷。
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公开(公告)号：CN108757267B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201810479677.6
申请日：2018-05-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种发动机内火花塞的外容隔套装置，包括外容隔套与缸盖，所述外容隔套包括上下连接的顶套筒与底套筒，所述底套筒包括底外筒壁、底内筒腔，所述顶套筒包括顶上筒壁、顶下筒壁、顶内筒腔，底外筒壁与缸盖中下柱室的内壁进行过盈配合，顶上筒壁、顶下筒壁、底外筒壁与缸盖之间通过三个焊接体密封连接，焊接体位于凹槽中，可增设倒刺棱块限制外容隔套的纵向位移，可增设弹力金属筋提高整体的缓冲效果。本设计不仅能够长时间保持密封、不易密封失效、缓冲效果较强，而且装配难度较低、制造效率较高、易于推广应用。
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公开(公告)号：CN115822808A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211739782.1
申请日：2022-12-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明涉及一种气缸垫密封结构，该密封结构，包括设置在气缸套顶面的至少一个弧形凸起和设置在气缸盖底面的与弧形凸起对应配合的至少一个凹槽，气缸套顶面和气缸盖底面之间设有气缸垫，气缸垫在弧形凸起和凹槽配合处，被弧形凸起挤入凹槽内。本发明采用低成本的单层钢板气缸垫，在气缸盖底面增加凹槽，在气缸套顶面增加凸起，在螺栓拧紧后，气缸垫被挤入气缸盖凹槽，在凹槽位置形成迷宫式密封，同时凹槽的存在可以对气缸垫进行限位，避免高爆压作用下气缸垫发生位移，影响密封效果。
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公开(公告)号：CN111992665A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010761969.6
申请日：2020-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油发动机蠕墨铸铁缸盖的铸造方法及铸造用冷铁芯撑，铸造方法包括以下步骤：将与喷油器孔尺寸匹配的冷铁芯撑放置在喷油器孔砂芯上，整套砂芯放置在造型线的砂箱中；在设定的浇注温度时按照设定的浇注速度将铁水从砂箱的浇口杯注入砂芯的型腔内；在设定的落砂时间时打开砂箱并将铸件取出，把铸件连带的浇注系统及表面附着的型砂清理干净；在铸件的冷铁芯撑处机加工出对应的喷油器孔。本发明的冷铁芯撑在铁水凝固时能发生熔合，能够吸收热量从而消除铸件中的缩松缺陷；冷铁芯撑的定位芯在装配时能放置在砂芯上起到定位作用的同时也能消除铸件芯部的缩松，或者将缩松区域控制在加工范围以内，并由后期的机加工工序将缩松去除。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111946516A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010746384.7
申请日：2020-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机热负荷对喷油器压紧力矩衰减影响测量装置及方法，该装置置于恒温箱内，包括锁紧螺母、压力传感器、支座、模拟铜垫片、垫块、模拟压紧螺栓和模拟铜套，通过锁紧螺母进行锁紧并调整锁紧力；垫块替代发动机实际装配的喷油器，支座替代发动机实际装配的缸盖。该装置可以测量室温下和发动机工作温度下垫块压紧面压紧力，由此计算出两种温度下喷油器压紧面压紧力的变化ΔF，然后根据喷油器压板压紧螺栓拧紧力矩变化ΔM同ΔF的函数关系，计算出两种温度下对应的ΔM，再由ΔM计算出发动机工作温度下压紧螺栓的实际拧紧力矩值，实现对发动机工作温度下压紧螺栓拧紧力矩测量和风险评估。
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公开(公告)号：CN111894753A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010696305.6
申请日：2020-07-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种顺流式柴油发动机的冷却装置，涉及柴油发动机技术领域，其包括：气缸套；气缸体，其套设于气缸套外，并与气缸套之间形成两个上下间隔分布的第一冷却腔和第二冷却腔；第一冷却腔的两侧分别开设有第一冷却腔进水口和第一冷却腔出水口；第二冷却腔的两侧分别开设有第二冷却腔进水口和第二冷却腔出水口；第二冷却腔进水口与第一冷却腔出水口相连通；缸盖进水通道，其设于气缸体上，缸盖进水通道的两端分别用于与气缸盖和第一冷却腔出水口相连通。本申请的顺流式柴油发动机的冷却装置的气缸套与气缸体的上部和下部之间没有过盈接触，不会导致气缸套变形，不影响发动机的可靠耐久性。
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公开(公告)号：CN110090932B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910271213.0
申请日：2019-04-04
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种随型冷铁芯撑集合件，包括集合件本体、左上搭钩与左下搭钩，所述集合件本体包括依次连接的右上插入板、左上圆弧板、过渡板、左下圆弧板、右下插入板，所述左上圆弧板、左下圆弧板的中部分别设置有上弧板孔、下弧板孔，左上圆弧板上近左上圆弧板、过渡板交接处的部位与左上搭钩的内端相连接，左下圆弧板上近左下圆弧板、过渡板交接处的部位与左下搭钩的内端相连接，本集合件及其配合的进气通孔共构成一种铸造结构。本设计不仅能够兼具冷铁芯撑作用，而且局限性较小，能提高铸造质量。
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