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公开(公告)号：CN114183283A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111269328.X
申请日：2021-10-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种集成式进气接管。包括进气接管，所述进气接管一端内置进气预热器，另一端开设空气入口，所述进气接管侧面连接EGR混合器，所述进气预热器内设置多个进气预热器片。本发明结构将进气预热器集成在出口位置，将EGR混合器接口集成在EGR入口内，通过过盈配合装配，减少了零件数量，节省了安装空间，同时提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN108869919A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810767332.0
申请日：2018-07-13
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种汽车管路直角通快插母接头，包括直角管状壳体以及固定安置在壳体插接端内部的密封体和锁扣，密封体内侧的腔体内还设置有止回阀，壳体的尾端与相关零件通过螺纹连接，壳体尾端的螺纹连接段上设置有外螺纹，外螺纹上设置有锁紧螺母，锁紧螺母的端面与相关零件连接端的止挡台面间垫设有密封O型圈。该接头一方面在其内部增设了止回结构，避免了后期装配和维护拆卸过程中管道内介质泄露的问题，另一方面改变了壳体尾端的连接方式，不仅使接头尾端的连接结构变得更加紧凑，还使接头的固定操作更加方便了，具有突出的实用性。
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公开(公告)号：CN115383615A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211057839.X
申请日：2022-08-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种湿式缸套模拟加工工艺方法。它包括以下步骤：在缸套珩磨时的夹具上设置模拟缸体和模拟缸盖，所述待加工缸套上设有上腰带和下腰带与模拟缸体实现径向定位，所述待加工缸套上设有止推台肩与模拟缸体实现轴向定位；根据发动机工作爆压、螺栓数量及覆盖系数计算螺栓轴向压紧力，根据螺栓轴向压紧力设置夹具上模拟缸盖压力大小，在夹具上对将待加工缸套进行实际测量，控制待加工缸套实际变形量。本发明使待加工缸套在珩磨加工会把压紧力带来的变形量进行修整，使整体缸孔孔径和圆度得到进一步保证，可有效降低漏气量和机油消耗量。
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公开(公告)号：CN111535962A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010355226.9
申请日：2020-04-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种重型柴油机高压共轨燃油系统，该燃油系统，包括燃油箱、预滤器、低压输油泵、滤清器、单体泵、发动机、喷油器和燃油油轨，燃油箱通过油管与低压输油泵相连，预滤器安装在燃油箱和低压输油泵之间；低压输油泵与滤清器进油口连接，燃油经过滤清器内的滤芯过滤后进入滤清器出油口，滤清器出油口与喷油泵进油口相连；喷油器回油与燃油油轨回油回至滤清器内的回油收集腔内，然后回至低压输油泵的总回油腔；低压输油泵的总回油腔内的燃油一部分直接通过溢流阀进入低压输油泵前端进油侧继续循环，有效降低燃油反复输运能耗，降低输油泵功耗，同时提升滤清器过滤效率，延长预滤器寿命；本发明结构简单，集成度高，系统运行可靠性高。
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公开(公告)号：CN112031971B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010819369.0
申请日：2020-08-14
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种高压油管总成，涉及发动机及相关系统技术领域，安装于缸盖，包含高压油管和长衬套，高压油管两端分别为连接共轨的第一墩头，以及连接内接进油喷油器的进油孔的第二墩头；长衬套套设在邻近所述第二墩头的部分高压油管外，且穿设于所述缸盖的回油腔；所述长衬套包含长衬管头以及抵持所述第二墩头的长衬管体，所述长衬管头与所述缸盖的油管安装孔密封连接，所述长衬管头通过所述长衬管体将第二墩头与所述进油孔压紧固定。本申请的高压油管总成，采用一体式的高压油管，零件种类少，装配难度低，消除了高压油管在强度方面和密封性能方面的硬度矛盾。
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公开(公告)号：CN112031971A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010819369.0
申请日：2020-08-14
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种高压油管总成，涉及发动机及相关系统技术领域，安装于缸盖，包含高压油管和长衬套，高压油管两端分别为连接共轨的第一墩头，以及连接内接进油喷油器的进油孔的第二墩头；长衬套套设在邻近所述第二墩头的部分高压油管外，且穿设于所述缸盖的回油腔；所述长衬套包含长衬管头以及抵持所述第二墩头的长衬管体，所述长衬管头与所述缸盖的油管安装孔密封连接，所述长衬管头通过所述长衬管体将第二墩头与所述进油孔压紧固定。本申请的高压油管总成，采用一体式的高压油管，零件种类少，装配难度低，消除了高压油管在强度方面和密封性能方面的硬度矛盾。
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公开(公告)号：CN108457781A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810027712.0
申请日：2018-01-11
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种重型柴油机燃油系统，包括油箱、低压输油泵、燃油滤清器、喷油器总成，燃油滤清器的底座上设置有自动排气三通阀，自动排气三通阀的进口依次通过一号油路、低压输油泵与油箱的出油口相连通，自动排气三通阀的第一出口依次通过二号油路、喷油器总成、回油管路与低压输油泵的进油口相连通，自动排气三通阀的第二出口通过排气管路与油箱的进油口相连通。该设计不仅实现了发动机运行状态下的自动排气，而且提升了燃油滤清器的过滤效率、延长了预滤器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115419512A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211058099.1
申请日：2022-08-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种缸体瓦盖定位及防错结构及装配方法。它包括缸体裙部左右两侧与瓦盖的连接部采用圆弧状沉割槽过度，所述圆弧状沉割槽内侧设有定位凸台，所述定位凸台内侧采用圆弧结构，通过左右两侧高度不同的定位凸台与瓦盖的限位台阶配合。本发明缸体裙部与瓦盖的连接采用圆弧状沉割槽过度，减少应力集中，瓦盖定位采用限位台阶式独立结构，自身具备一定弹性，在瓦盖定位时，可有效减少对瓦盖的夹紧力，通过自身对中特性，实现瓦盖精准定位，并减少瓦盖半圆孔的变形，同时，通过将左右两侧的定位凸台设计成不同高度，与瓦盖的限位台阶配合，实现瓦盖装反的防错目的。
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公开(公告)号：CN112031969B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010768643.6
申请日：2020-08-03
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种滤清器底座、发动机燃油系统，属于发动机技术领域，包括：底座板，其一侧壁设有发动机连接部，另一侧壁设有集成部，集成部上设有进油道、出油道、以及取油道，且出油道和取油道连通；进油道上设有第一进油口和第二进油口，出油道上设有第一出油口，取油道上设有第一取油口，出油道和取油道共用同一连通口，第二进油口处和连通口处均配合设有滤清器连接部，集成部上还设有计量单元连接部。本发明的有益效果：通过在滤清器底座上集成进油道、出油道、和取油道以分别连接输油泵、高压油泵、和计量单元，从而提高发动机燃油系统的集成度，实现发动机燃油系统紧凑化设计，并有效降低了后期装配和维护拆卸过程中燃油泄露问题。
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公开(公告)号：CN112031969A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010768643.6
申请日：2020-08-03
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种滤清器底座、发动机燃油系统，属于发动机技术领域，包括：底座板，其一侧壁设有发动机连接部，另一侧壁设有集成部，集成部上设有进油道、出油道、以及取油道，且出油道和取油道连通；进油道上设有第一进油口和第二进油口，出油道上设有第一出油口，取油道上设有第一取油口，出油道和取油道共用同一连通口，第二进油口处和连通口处均配合设有滤清器连接部，集成部上还设有计量单元连接部。本发明的有益效果：通过在滤清器底座上集成进油道、出油道、和取油道以分别连接输油泵、高压油泵、和计量单元，从而提高发动机燃油系统的集成度，实现发动机燃油系统紧凑化设计，并有效降低了后期装配和维护拆卸过程中燃油泄露问题。
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