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公开(公告)号：CN119532465A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411619374.1
申请日：2024-11-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单轴多通道阀，包括阀座、阀组及驱动部；阀座具有多个流体通道，多个流体通道依次间隔布设；阀组包括转轴及多个阀片，转轴绕其轴线转动安装于阀座，并依次穿设多个流体通道，多个阀片分别置于多个流体通道，并安装于转轴，各阀片在跟随转轴转动时能够调整相适配的流体通道的开度，其中，至少两个阀片沿转轴的周向间隔设置，以形成有相位角；驱动部与转轴驱动连接，用于驱使转轴绕其轴线转动。本方案能够实现两个及以上流体通道内的气体流通切换，也可以通过灵活调节阀片开度，实现多个流体通道内的气体按比例流通，提高适用工况的灵活性；且不需要在多个管路上独立设置阀门，节省成本，并简化控制逻辑，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN114183222B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111270755.X
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种强化DPF被动再生能力的发动机控制方法及系统。它包括进行DPF碳载量的判断；根据发动机废气流量Q和DPF压差传感器测量值P读取二维map得到DPF碳载量预测值m；若DPF碳载量预测值m高于设定值m0，则进入DPF被动再生强化模式，通过增加原机NOx排放和提高发动机排气温度T来提高DPF被动再生速率，将DPF内部的碳载量反应掉。本发明通过提高排气温度到220～450℃且提高原机NOx排放的方法，来提高DPF的被动再生速率，将DPF内部的碳载量通过NOx氧化掉，从而降低DPF内部的碳载量，使得DPF恢复到正常状态。
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公开(公告)号：CN112282983B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202011199676.X
申请日：2020-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机用扰流式集成混合器，包括混合器外壳及固定在混合器外壳内的第一横梁、第一叶轮、第二横梁及第二叶轮，混合器外壳沿纵轴向分为顺次连通的第一混合器腔体和第二混合器腔体，第一横梁与第一叶轮设置在第一混合器腔体内并对应于空气入口和EGR废气入口设置；第二横梁与第二叶轮设置在第二混合器腔体内并对应于以天然气入口设置；第一叶轮、第二叶轮分别设有扰流叶片。本发明的天然气发动机用扰流式集成混合器中，本发明的天然气发动机用扰流式集成混合器中，第一混合器腔体、第二混合器腔体上分别设计有横梁和带叶片的叶轮，起分散混合、强化流动作用，提高混合均匀性和混合效率。
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公开(公告)号：CN112253340B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011179171.7
申请日：2020-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机用文丘里式集成混合器，包括混合器外壳及固定在混合器外壳内的EGR芯子、天然气横梁和天然气叶轮，混合器外壳沿纵轴向两端分别定义空气入口和混合气体出口，混合器外壳沿垂直于纵轴向的方向的一侧分别定义EGR废气入口、天然气入口；EGR芯子在纵轴向呈文丘里管，且在EGR芯子在与EGR废气入口对应处设有中心十字臂；天然气横梁及天然气叶轮设在EGR芯子的纵轴向后端，且对应于天然气入口，天然气叶轮上设有扰流叶片。本发明的天然气发动机用文丘里式集成混合器中，EGR芯子借助文丘里结构控制气体流速和压力，天然气叶轮实现扰流，借助流速与压力的关系，提升混合均匀性。
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公开(公告)号：CN113417775A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110605255.0
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种扰流式文丘里混合器，该文丘里混合器，包括外壳、EGR横梁和EGR叶轮，所述EGR横梁和EGR叶轮沿外壳内气道依次设置，所述EGR横梁和EGR叶轮固定形成具有文丘里结构的EGR芯子，后与外壳固定；空气从入口处进入气道，待混合气体通过EGR芯子壁面圆孔和中心气孔进入气道后与气道内的空气混合，借助文丘里结构提升气体流速，依靠流速与压力的关系促进混合，通过EGR叶轮后，气体进行旋转在后续管路进一步促进混合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113417774A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110605253.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种扰流对冲式文丘里集成混合器，该集成混合器，包括外壳、EGR横梁、EGR叶轮、天然气横梁和天然气叶轮，EGR横梁和EGR叶轮固定形成具有文丘里结构的EGR芯子；天然气横梁和天然气叶轮固定形成整体后，与外壳固定；空气从入口处进入气道，EGR废气通过EGR芯子壁面气孔和中心气孔进入气道后与气道内的空气混合，借助文丘里结构提升气体流速，依靠流速与压力的关系促进混合，通过EGR叶轮后，气体进行一次旋转混合；天然气通过天然气横梁壁面气孔和天然气叶轮中心气槽进入通道与一次旋转混合的混合气体混合，然后新的混合气体在天然气叶轮的导流作用下进行二次旋转混合，一次旋转混合和二次旋转混合的旋转方向相反，利用气体流向的骤变促进混合。
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公开(公告)号：CN111692008B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010591038.6
申请日：2020-06-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明涉及一种气缸盖，用于密封多个气缸，其包括：本体，其具有一进气侧壁面及与所述进气侧壁面垂直的底面，所述底面对应第一气缸设有一个第一进气孔，对应第二气缸设有一个第二进气孔，所述第一进气孔与所述第二进气孔相邻设置；第一进气道，设于所述第一进气孔与所述第二进气孔之间，且所述第一进气道自所述进气侧壁面向所述本体内延伸形成两个第一进气分支，两个所述第一进气分支分别对应连通所述第一进气孔和所述第二进气孔，可以最大限度的增加所述第一进气道进气口的宽度，达到加大进气口面积的目的，提高所述第一进气道的流通能力。
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公开(公告)号：CN107956614A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711373912.3
申请日：2017-12-19
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F02M37/22 , F02M37/0052 , F02M37/223
Abstract: 一种燃油滤清器，包括壳体以及与其相连接的顶盖，壳体的内腔设置有滤芯，滤芯内设置有中心管，壳体上设置有与内腔连通的进油道，壳体的底部设置有与中心管连通的出油道，出油道上设置有与喷油泵连通的一号出油口，出油道上设置有二号出油口，二号出油口与后喷计量单元的进油口连通，后喷计量单元通过油管与喷嘴连通，壳体上设置有与中心管的排气通道连通的回油道，回油道上设置有多个一号回油口与二号回油口，多个一号回油口分别与喷油器回油接口或者油轨回油接口、喷油泵回油接口、喷油泵柱塞回油接口连通，二号回油口与油箱接口连通，壳体上设置有与内腔连通的注油口。本设计不仅结构简单、集成度高，而且可靠性高、启动风险小。
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公开(公告)号：CN107158988A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710392117.2
申请日：2017-05-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B01F5/00
CPC classification number: B01F5/0602 , B01F5/0057 , B01F5/0077 , B01F2005/0017
Abstract: 一种流体混合器，其内混合器主体的中部开设有贯通的主流道以分别与流体A入口、流体A出口相通，主流道的中部设置有中心固定件、导流片，中心固定件包括同轴的外筒体、内筒体及夹于两者之间的中心腔体，外筒体的侧壁上开设有外插口以与导流片的一端相连接，导流片的另一端与混合器主体的内壁相连接，导流片内的导流腔分别与中心腔体、混合器主腔体相通，且在导流片、内筒体的侧壁上开设有多个流体B的出气孔。本设计不仅能为流体混合提供涡流能力，混合效果很好，而且集成化程度较高，空间利用率较高。
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公开(公告)号：CN119572346A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411619313.5
申请日：2024-11-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种中冷后温度控制装置及方法，属于发动机技术领域，控制装置包括：中冷器，一端通过中冷回路与增压器连通；中冷旁通支路，一端通过中冷回路与增压器连通；双通蝶阀，设置于中冷器的下游且双通蝶阀的第一气流通道与中冷器的另一端连通，双通蝶阀的第二气流通道与中冷旁通支路的另一端连通，双通蝶阀的输出端通过进气歧管与发动机输入端连通；控制器，用于基于实测中冷后温度和目标中冷后温度之间的差值，确定控制器的输出值，并基于该输出值和预设的双通蝶阀的开度，对双通蝶阀的开度进行PID调节，将实测中冷后温度调节至目标中冷后温度。本发明通过增设双通蝶阀，实现杜绝低温环境下的燃气机结冰问题，且改善经济性的目的。
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