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公开(公告)号：CN113374601B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110651115.7
申请日：2021-06-10
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种动态涡轮式集成EGR混合器，包括混合器外壳、混合器芯子，混合器外壳上设有内腔及与内腔连通的EGR废气入口和天然气入口，混合器芯子沿内腔的轴线方向安装在内腔中，集成式EGR混合器还包括设置在混合器芯子内的进气风扇、传动杆及出气涡轮，进气风扇、传动杆及出气涡轮沿轴线方向顺次连接，进气风扇设置在混合器芯子沿轴线方向的一端的空气入口处，出气涡轮设置在混合器芯子沿轴线方向的另一端的混合气体出口处。本发明的动态涡轮式集成EGR混合器采用由进气风扇、传动杆及出气涡轮来减少空气的进气阻力，在驱动涡轮的过程中混合气流向改变，可以两次提升混合气的均匀性，最终可达到降低进气阻力、提高进气效率、降低结冰风险的效果。
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公开(公告)号：CN114458484A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210109973.3
申请日：2022-01-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种发动机文丘里管，该文丘里管，包括文丘里管本体，文丘里管本体进气端连接发动机中冷器后连接管路，出气端连接节气门；文丘里管本体的进气端设有过渡面，过渡面处于入口处与收口处之间，所述过渡面采用曲面过渡。本发明通过将入口处与收口处之间的过渡面由原有的斜面过渡设计成曲面过渡，可以有效的对气体进行导流，降低压损，让气体流场更加稳定，同时减缓收口处到出口处的变化，避免气体在经过收口处之后，形成涡流。通过仿真对比试验，采用斜面过渡，压损为0.98KPa；采用本发明的曲面过渡，压损为0.47KPa。
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公开(公告)号：CN113417771A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110605180.6
申请日：2021-05-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种壁面导流对冲式文丘里集成混合器，该集成混合器，包括，外壳、EGR芯子、十字臂、固定销、天然气横梁和天然气叶轮，空气从入口处进入气道，EGR废气依次通过EGR芯子上的壁面圆孔和十字臂中心气孔后进入气道与空气混合，借助EGR芯子内形成的文丘里结构提升气体流速，依靠流速与压力的关系促进混合；EGR芯子内的文丘里结构扩口处增设有壁面导流板，使气体进行一次旋转混合；天然气依次通过天然气横梁壁面圆孔和天然气叶轮中心气槽后进入气道与混合气体二次旋转混合，所述一次旋转混合与二次旋转混合的旋转方向相反，一次旋转混合的混合气体通过天然气叶轮反向扰流，利用对冲促进混合，同时形成了旋转气流，提升混合均匀性。
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公开(公告)号：CN113417770A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110605175.5
申请日：2021-05-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种壁面导流式文丘里混合器，该文丘里混合器，包括外壳、芯子、十字臂和固定销，芯子固定设置在外壳内，芯子内形成文丘里结构；十字臂通过固定销沿气道方向固定设置在芯子中部，空气从入口处进入气道，天然气依次通过芯子壁面圆孔和十字臂中心气孔后，进入气道与空气混合，借助芯子内部形成的文丘里结构提升气体流速，依靠流速与压力的关系促进空气和天然气混合；芯子内的文丘里结构扩口处增设有壁面导流板，使气体进行旋转混合。十字臂粗端在前、细端在后，十字臂中心气孔在粗端过度到细端的斜平面上，借助形成的负压区，促进天然气与空气混合；芯子借助圆弧完成大径与小径的过渡，降低气体阻力，使得气体流场更稳定。
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公开(公告)号：CN113374601A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110651115.7
申请日：2021-06-10
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种动态涡轮式集成EGR混合器，包括混合器外壳、混合器芯子，混合器外壳上设有内腔及与内腔连通的EGR废气入口和天然气入口，混合器芯子沿内腔的轴线方向安装在内腔中，集成式EGR混合器还包括设置在混合器芯子内的进气风扇、传动杆及出气涡轮，进气风扇、传动杆及出气涡轮沿轴线方向顺次连接，进气风扇设置在混合器芯子沿轴线方向的一端的空气入口处，出气涡轮设置在混合器芯子沿轴线方向的另一端的混合气体出口处。本发明的动态涡轮式集成EGR混合器采用由进气风扇、传动杆及出气涡轮来减少空气的进气阻力，在驱动涡轮的过程中混合气流向改变，可以两次提升混合气的均匀性，最终可达到降低进气阻力、提高进气效率、降低结冰风险的效果。
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公开(公告)号：CN112727607A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110007803.X
申请日：2021-01-05
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种辅助进气发动机排气制动系统，涉及增压内燃机废气能量回收领域，包括制动组件和控制组件，所述制动组件包括蓄压器和排气制动阀，所述蓄压器的出气口与车辆发动机的进气口相连，所述排气制动阀位于车辆的排气通道中；所述控制组件包括整车VCU、设于车辆空压机和车辆储气罐之间的转换阀以及设于蓄压器和发动机进气口之间的旁通阀，所述蓄压器的进气口与转换阀相连，所述整车VCU与转换阀电连接以控制转换阀实现空压机产生的气流进入储气罐或蓄压器。本发明能够有效提升车辆的制动效率。
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公开(公告)号：CN112282982B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011179924.4
申请日：2020-10-29
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F02M26/19
摘要： 本发明公开了一种天然气发动机用文丘里式混合器，包括混合器外壳及固定在所述混合器外壳内的EGR芯子，所述混合器外壳沿纵轴向两端分别定义空气入口和混合气体出口，所述混合器外壳沿垂直于所述纵轴向的方向的一侧定义EGR废气入口，所述EGR芯子在纵轴向呈文丘里管，且在所述EGR芯子在与所述EGR废气入口对应处设有中心十字臂，所述中心十字臂位于所述文丘里管的最小直径处并与纵轴向垂直。本发明的天然气发动机用文丘里式混合器中，EGR芯子借助文丘里结构控制气体流速和压力，中心十字臂放置在流通面积最小的位置，二者均是借助流速与压力的关系，提升气体混合均匀性。
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公开(公告)号：CN113417771B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110605180.6
申请日：2021-05-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F02M26/19 , B01F25/312
摘要： 本发明涉及一种壁面导流对冲式文丘里集成混合器，该集成混合器，包括，外壳、EGR芯子、十字臂、固定销、天然气横梁和天然气叶轮，空气从入口处进入气道，EGR废气依次通过EGR芯子上的壁面圆孔和十字臂中心气孔后进入气道与空气混合，借助EGR芯子内形成的文丘里结构提升气体流速，依靠流速与压力的关系促进混合；EGR芯子内的文丘里结构扩口处增设有壁面导流板，使气体进行一次旋转混合；天然气依次通过天然气横梁壁面圆孔和天然气叶轮中心气槽后进入气道与混合气体二次旋转混合，所述一次旋转混合与二次旋转混合的旋转方向相反，一次旋转混合的混合气体通过天然气叶轮反向扰流，利用对冲促进混合，同时形成了旋转气流，提升混合均匀性。
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公开(公告)号：CN113969843A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111160324.8
申请日：2021-09-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F02D9/06
摘要： 本发明涉及一种排气制动系统，该系统，包括空压机、干燥器、储气罐、蓄压器和增压器，工作时，空压机经空气滤清器进气，打气到储气罐，压力达到设定值时，关闭通往干燥器的排气通道，开始向蓄压器供气，使卸荷时排入大气的压缩空气储存到蓄压器内，实现回收空压机卸荷时能耗。当储气罐达到设定压力时，需卸荷时(排入大气时)，压缩空气经蓄压管路进入蓄压器，通过蓄压器收集原卸荷时排掉大气中的压缩空气，减少能量浪费、能量消耗、有效提升了能量利用率。
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公开(公告)号：CN112282982A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011179924.4
申请日：2020-10-29
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F02M26/19
摘要： 本发明公开了一种天然气发动机用文丘里式混合器，包括混合器外壳及固定在所述混合器外壳内的EGR芯子，所述混合器外壳沿纵轴向两端分别定义空气入口和混合气体出口，所述混合器外壳沿垂直于所述纵轴向的方向的一侧定义EGR废气入口，所述EGR芯子在纵轴向呈文丘里管，且在所述EGR芯子在与所述EGR废气入口对应处设有中心十字臂，所述中心十字臂位于所述文丘里管的最小直径处并与纵轴向垂直。本发明的天然气发动机用文丘里式混合器中，EGR芯子借助文丘里结构控制气体流速和压力，中心十字臂放置在流通面积最小的位置，二者均是借助流速与压力的关系，提升气体混合均匀性。
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