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公开(公告)号：CN105604919A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610138577.8
申请日：2016-03-11
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F04B41/02 , B60T13/268 , F04B49/06
Abstract: 一种车用空压机节能系统，包括发动机、空气滤清器、空压机，空压机的进气口与发动机的出气口、空气滤清器的出气口均气路连接，空压机的进气口依次经旁通阀、旁通管路后与蓄压器的出气口气路连接，空压机的出气口依次经转换阀、蓄压管路后与蓄压器的进气口气路连接，空压机的出气口依次经转换阀、干燥器后与储气筒气路连接，储气筒上设置有与整车VCU信号连接的储气筒压力传感器，整车VCU与转换阀信号连接；当储气筒卸荷时，空压机内的压缩空气依次经转换阀、蓄压电路后排入蓄压器内；当蓄压器卸荷时，蓄压器内的增压空气依次经旁通管路、旁通阀后进入空压机内。本设计不仅能量利用率高、成本低，而且提高了空压机效率。
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公开(公告)号：CN107158988A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710392117.2
申请日：2017-05-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B01F5/00
CPC classification number: B01F5/0602 , B01F5/0057 , B01F5/0077 , B01F2005/0017
Abstract: 一种流体混合器，其内混合器主体的中部开设有贯通的主流道以分别与流体A入口、流体A出口相通，主流道的中部设置有中心固定件、导流片，中心固定件包括同轴的外筒体、内筒体及夹于两者之间的中心腔体，外筒体的侧壁上开设有外插口以与导流片的一端相连接，导流片的另一端与混合器主体的内壁相连接，导流片内的导流腔分别与中心腔体、混合器主腔体相通，且在导流片、内筒体的侧壁上开设有多个流体B的出气孔。本设计不仅能为流体混合提供涡流能力，混合效果很好，而且集成化程度较高，空间利用率较高。
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公开(公告)号：CN105604919B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610138577.8
申请日：2016-03-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种车用空压机节能系统，包括发动机、空气滤清器、空压机，空压机的进气口与发动机的出气口、空气滤清器的出气口均气路连接，空压机的进气口依次经旁通阀、旁通管路后与蓄压器的出气口气路连接，空压机的出气口依次经转换阀、蓄压管路后与蓄压器的进气口气路连接，空压机的出气口依次经转换阀、干燥器后与储气筒气路连接，储气筒上设置有与整车VCU信号连接的储气筒压力传感器，整车VCU与转换阀信号连接；当储气筒卸荷时，空压机内的压缩空气依次经转换阀、蓄压电路后排入蓄压器内；当蓄压器卸荷时，蓄压器内的增压空气依次经旁通管路、旁通阀后进入空压机内。本设计不仅能量利用率高、成本低，而且提高了空压机效率。
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公开(公告)号：CN107158988B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201710392117.2
申请日：2017-05-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B01F25/10
Abstract: 一种流体混合器，其内混合器主体的中部开设有贯通的主流道以分别与流体A入口、流体A出口相通，主流道的中部设置有中心固定件、导流片，中心固定件包括同轴的外筒体、内筒体及夹于两者之间的中心腔体，外筒体的侧壁上开设有外插口以与导流片的一端相连接，导流片的另一端与混合器主体的内壁相连接，导流片内的导流腔分别与中心腔体、混合器主腔体相通，且在导流片、内筒体的侧壁上开设有多个流体B的出气孔。本设计不仅能为流体混合提供涡流能力，混合效果很好，而且集成化程度较高，空间利用率较高。
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公开(公告)号：CN107339171B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201710392821.8
申请日：2017-05-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 一种扰流式多流体集成混合器，包括混合器主体、混合芯、流体A入口、流体B入口，混合器主体中部开设的主流道的中部设置有混合芯，混合芯包括中心固定件及绕其侧部呈旋转式间隔设置的流体A叶片、流体B叶片，叶片内的空腔经主腔体后分别与对应的流体A入口或流体B入口相通，叶片的侧部上开设有出气孔，中心固定件由内至外依次包括内筒壁、中筒腔与外筒壁，内筒壁上开设有多个中心出气孔，可在主腔体内设置几字型的隔断墙以将主腔体分隔为上下相对的主A腔体、主B腔体，以分别与流体A入口、流体B入口相通。本设计不仅集成化程度较高、能混合三种流体，而且能为流体混合提供涡流能力、混合效果较佳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107339171A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710392821.8
申请日：2017-05-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 一种扰流式多流体集成混合器，包括混合器主体、混合芯、流体A入口、流体B入口，混合器主体中部开设的主流道的中部设置有混合芯，混合芯包括中心固定件及绕其侧部呈旋转式间隔设置的流体A叶片、流体B叶片，叶片内的空腔经主腔体后分别与对应的流体A入口或流体B入口相通，叶片的侧部上开设有出气孔，中心固定件由内至外依次包括内筒壁、中筒腔与外筒壁，内筒壁上开设有多个中心出气孔，可在主腔体内设置几字型的隔断墙以将主腔体分隔为上下相对的主A腔体、主B腔体，以分别与流体A入口、流体B入口相通。本设计不仅集成化程度较高、能混合三种流体，而且能为流体混合提供涡流能力、混合效果较佳。
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公开(公告)号：CN205744359U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620432382.X
申请日：2016-05-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F04B39/06
Abstract: 一种车用空压机排气冷却系统，包括空压机、冷却器与干燥器，所述空压机依次通过冷却器、干燥器与储气筒相通，所述冷却器的进气口通过进气管路与空压机的出气口相通，冷却器的出气口通过出气管路与干燥器的进气口相通，且冷却器布置在发动机的风扇的前端迎风面处，且冷却器是风冷式冷却器或水冷式冷却器。本设计不仅冷却效果较好，结构简单，而且布置安装简易，不易泄露，安全性较强。
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公开(公告)号：CN206889132U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720609876.5
申请日：2017-05-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 一种扰流式多流体集成混合器，包括混合器主体、混合芯、流体A入口、流体B入口，混合器主体中部开设的主流道的中部设置有混合芯，混合芯包括中心固定件及绕其侧部呈旋转式间隔设置的流体A叶片、流体B叶片，叶片内的空腔经主腔体后分别与对应的流体A入口或流体B入口相通，叶片的侧部上开设有出气孔，中心固定件由内至外依次包括内筒壁、中筒腔与外筒壁，内筒壁上开设有多个中心出气孔，可在主腔体内设置几字型的隔断墙以将主腔体分隔为上下相对的主A腔体、主B腔体，以分别与流体A入口、流体B入口相通。本设计不仅集成化程度较高、能混合三种流体，而且能为流体混合提供涡流能力、混合效果更佳。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205423113U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620187013.9
申请日：2016-03-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种车用空压机节能系统，包括发动机、空气滤清器、空压机，空压机的进气口与发动机的出气口、空气滤清器的出气口均气路连接，空压机的进气口依次经旁通阀、旁通管路后与蓄压器的出气口气路连接，空压机的出气口依次经转换阀、蓄压管路后与蓄压器的进气口气路连接，空压机的出气口依次经转换阀、干燥器后与储气筒气路连接，储气筒上设置有与整车VCU信号连接的储气筒压力传感器，整车VCU与转换阀信号连接；当储气筒卸荷时，空压机内的压缩空气依次经转换阀、蓄压电路后排入蓄压器内；当蓄压器卸荷时，蓄压器内的增压空气依次经旁通管路、旁通阀后进入空压机内。本设计不仅能量利用率高、成本低，而且提高了空压机效率。
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公开(公告)号：CN206881535U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720608401.4
申请日：2017-05-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B01F5/00
Abstract: 一种流体混合器，其内混合器主体的中部开设有贯通的主流道以分别与流体A入口、流体A出口相通，主流道的中部设置有中心固定件、导流片，中心固定件包括同轴的外筒体、内筒体及夹于两者之间的中心腔体，外筒体的侧壁上开设有外插口以与导流片的一端相连接，导流片的另一端与混合器主体的内壁相连接，导流片内的导流腔分别与中心腔体、混合器主腔体相通，且在导流片、内筒体的侧壁上开设有多个流体B的出气孔。本设计不仅能为流体混合提供涡流能力，混合效果很好，而且集成化程度较高，空间利用率较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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